la tirette cassée est au milieu de la photo.
sur la gauche on peut voir les reliques de saint-christophe :/





si tu as la ref, je suis preneur. c'est bizarre de ne rien trouver sur service box...
bon au pire, je peux aller commander le joint chez Peugeot.
c'est pas la ruine non plus... (mais je pourrai pas savoir si-'il se sont gourrés de ref jusqu'à ce que j'essaie de changer le joint... ou que je le fasse changer)

Ah oui je ne pensais pas à cette tirette. Bon beh dans ce cas là, il faut sortir la façade de console centrale

les joints sont dispo sur oscaro

momo : quand tu dis la facade, c'est toute la planche de bord ? ou bien on peu sortir que le carré que j'appelle le "bloc ventilation" ?

boost : tu veux pas me la donner la ref ! sur oscar o il me sort la meme joint que pour les 1,4L... c'est ça le bon ? de toute manière je me dit que c'est trop chaud pour moi de changer ce joint. on verra ça plus tard...

Je ne sais pas si la partie rouge peut se détacher de la partie turquoise. Sinon faut que tu enlève la partie turquoise...

la partie rouge peut se détacher sans enlever la partie turquoise si mes souvenirs sont bons. ca fait tellement longtemps que je n'ai pas démonter mon tableau de bord

là je vais bientôt partir en vacances.
faudrait que je m'occupe du tableau de bord à mon retour. et effectivement ça serait cool si je pouvais éviter de tout démonter...

sinon j'ai récupéré la 106 hier soir avec :
- roulements neufs à l'AR
- flexibles de frein AV et AR neufs, liquide de frein purgé
- freins AR nettoyés/réglés (frein à main resserré)

110E de pièces (merci oscaro), 180 de MO
le garage est pas super classe par contre. mais les mécanos sont jeunes et assez sympa...

y a moins de bruit de frottement dans les ronds-points.
et ça fera des défauts en moins sur le prochain CT
reste à trouver ce qui frotte à l'avant (étriers grippés ? roulements ?) et ça commencera à être pas mal.

pour ton tableau de bord juste la partie du milieu peux se démonter.

cool. la partie rouge ou la partie bleue ? si je réussi pas à enlever la colle, faudra que je change la parte bleue...

faudra que je trouve un tuto ou que je cherche dans la revue technique (mais celle que j'ai téléchargée est pas terrible)

et puis accessoirement il faut que j'aille faire un tour en casse (je connais pas celles de rennes) pour trouver les plastiques cassés.

me suis pas encore occupé des travaux prévus: planche de bord, graissage colonnettes des étriers, ni de faire monter les roulements à l'avant...

mais je me tourne vers vous pour un nouveau souci :
ayant remarqué que la moquette avait l'air humide, j'ai regardé un peu en-dessous
l'isolant est gorgé de flotte !

j'ai essayé de décoller un peu la moquette (mais elle est toujours en place... j'utilise régulièrement la voiture pour aller bosser) et l'isolant pour les aérer, en espérant que ça sèche

à votre avis, quelle peut être la cause de cette infiltration ?
on m'a parlé du joint de pare-brise ? comment vérifier que c'est ça ? comment réparer ?
merci d'avance pour votre aide.

J'avais ce souci avec la bleu je viens de démonter tout l'intérieur pour nettoyer

Pour vérifier le pare brise du fait couler de l'eau dans les coins en haut et au bout de quelques bouteilles tu va voir l'eau arriver au niveau du ciel de toit

oui, pas bête, enlève les sièges; la moquette et l'isolant (çà prends 10mn ) et passe le seau d'eau pour vérifier d'où çà coule, si c'est pas çà, alors peut être également une fuite du radiateur de chauffage

comme Aurelxsi1.4
- Fuite au niveau de la console centrale coté passager

Si c'est du LR sa se sent

Tu peut même le gouter c'est sucrée

merci Antoine et XS-fury pour vos réponses.

à première vue, je dirais que c'est de l'eau et pas du LDR (celà dit, je n'ai pas gouté pour vérifier )

si c'est vraiment rapide, je vais tenter le démontage de l'intérieur.
ça permettra déjà de sécher l'isolant...

pour la fuite, je note les différentes pistes possibles.
sur le forum de la 106 rallye, ils parlent aussi du joint de contour de porte et de l'antenne radio.
mais pour l'antenne radio et le coin en haut du pare brise, on devrait avoir de la flotte au niveau du montant de pare brise et du ciel de toit (comme tu dis Antoine). ça devrait se voir non ? ou alors ça coule derrière de façon invisible...?

en attendant, j'essaie d'aérer comme je peux :

hier soir, passage rapide chez brico depot pour un petit cliquet puis démontage de l'intérieur (10 minutes mon oeil !!!! )



on va essayer de faire sécher l'isolant (ainsi que celui qui est toujours en place sous les pédales) :


si finalement il est trop pourri, faudra que je vois si ça se trouve en neuf ou adaptable... et à quel prix :/

tant qu'à faire, faudrait aussi que je nettoie la moquette


comme je n'ai pas de karcher, va falloir frotter :/
en espérant que ça n'abime pas la moquette (décoloration, bouloches...)
j'ai la flemme. ça doit être trop relou de faire ça à la main

ben pourtant mois çà va en 2-2

tu as pas de la petite main d'oeuvre autour de toi (enfants, neuveux ou nièces )c'est volontaire ces petites bouille là généralement

J'ai ramener toute les moquettes que j'ai fait directement à l'éléphant bleu,avec 5e c'est nickel

Les bombe de MIR ou autre nettoyant moquette, c'est très efficace
tu vaporise partout sur ta moquette tu laisse pendant 1h30 et tu aspire le tout.
J'ai fait sa sur ma moquette rouge !

C'est 10 min quand tu te fait chier au moins une fois

Hello,
alors au final elle venait d'où ta fuite ?
Pour l'isolant : le neuf doit coûter une blinde. Essaye d'occase en recherchant sur 106 phase 1 et 2 ou saxo.
Et pour les 100 minutes : easy