106 XSi F2/12

BoOst

Floleriderdu13 a écrit:

BoOst a écrit:

le couple 14x60 est un peu long

trop lourd les tubes pour le hans... et pas obligatoire.

Pour rouler tous les jours, c'est court ! Mais en rallye c'est 10 fois trop long :mrgreen:

Au jour d'aujourd'hui ce n'est pas obligatoire c'est sure ! Après peut être que sa le sera dans un futur proche ! Puis vu que je comptais renforcer mon arceau avec des croix de portes, c'est l'occasion de monter les barres de HANS au passage.

les renforts de porte c'est top ! :bien:

tu roule avec quel taille de pneus ?

le 13x59 d'origine de ma 106 est trop long pour rouler tous les jours. :ange:

Floleriderdu13

Juste une petite glisse :lolbis:

Je suis en 14

Antoine

175 ou 185 ?

Floleriderdu13

Ca dépend de la marque du slick. !
Les Michelins sont en 175, les Toyos en 185.

Vu le prix des pneus de rallye, on partira en Toyo R888 pour la suite de la saison.

Floleriderdu13

Salut tout le monde,

Je suis un peu perdu sur les références !
Je dois prendre quel ref pour les rotules de direction?
http://www.oscaro.com/rotule-de-directi ... 055-611-gt

Merci

momo6487

Ca dépends ce que tu veux. Si tu veux que celle de l'exterieur, je te conseille celle là,

http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-febi-bilstein-10660-248755-914-p

Mais le mieux reste de prendre les bielettes entières

Floleriderdu13

Oki Merci !
Il me semble que c'est les extérieurs, on les avait démonté pour changer les amortisseurs avant !

Floleriderdu13

Evo pour le prochain rallye

BoOst

13x64 ?

Floleriderdu13

Oui

BoOst

C'est un bon investissement. :bien:

Floleriderdu13

J'espère bien ! C'est le but, d'améliorer la voiture petit à petit

Sinon une autre arrivée ce matin :

BoOst

sympa le carton R tec :ange:

Floleriderdu13

Malheureusement non y avait pas les amortisseurs dedans :dentier:

BoOst

Il faut au moins le couple 13x64 si tu roule avec les pneus r888 en 185 60 14. :jap:

Floleriderdu13

Oui j'ai acheté les Toyos !
De toute façon il fallait y passer au 13x64, vu que j'étais avec le couple d'origine...

BoOst

Floleriderdu13 a écrit:

Oui j'ai acheté les Toyos !
De toute façon il fallait y passer au 13x64, vu que j'étais avec le couple d'origine...

Une pignonnerie rapproché d'occasion c'était hors budget ?

Déjà le couple 13x64 , c'est un bon début. :bien:

Floleriderdu13

BoOst a écrit:

Floleriderdu13 a écrit:

Oui j'ai acheté les Toyos !
De toute façon il fallait y passer au 13x64, vu que j'étais avec le couple d'origine...

Une pignonnerie rapproché d'occasion c'était hors budget ?

Déjà le couple 13x64 , c'est un bon début. :bien:

Désolé j'avais pas vu ton message !

Pignonnerie, y en a pour minimum 1 000€

BoOst

Floleriderdu13 a écrit:

BoOst a écrit:

Floleriderdu13 a écrit:

Oui j'ai acheté les Toyos !
De toute façon il fallait y passer au 13x64, vu que j'étais avec le couple d'origine...

Une pignonnerie rapproché d'occasion c'était hors budget ?

Déjà le couple 13x64 , c'est un bon début. :bien:

Désolé j'avais pas vu ton message !

Pignonnerie, y en a pour minimum 1 000€

Oui environ, un peu moins si tu trouve une d'occasion. :bien:

c'est plus efficace que l'autobloquant Quaife pour le "même" prix.

Floleriderdu13

Clair qu'une bonne pignonnerie ca serait le top !

Le rêve ca serait une bonne BE en synchro avec tout ce qui va bien, ou une crabot !
Malheureusement c'est hors de prix... :mrgreen:

Surtout que la boite y joue beaucoup dans les performances... Picodon 2011 en copilote sur une Saxo N2 : 75ème au scratch - 15ème de classe. Il avait juste une boite avec un couple court et un Quaife...

6 mois plus tard, 2eme rallye pour mon pilote. Grosse boite transconcept à 3500€. 4eme temps de classe dans la 1ère spéciale... On avait l'impression d'avoir gagné 50cv... Et depuis sauf soucis, on tourne dans les 5 premiers de classes à chaque sortie !

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