Et je lis ça ou exactement ?

Bon, pas de dremel alors j'ai fait à la main ... faudra que je choppe une dremel avec rallonge pour faire l'intérieur des tubes ...



Pour donner un ordre d'idée (un coté est bien attaqué (le bord etait quasi au diamètre final), l'autre juste commencé ...



Les conduits côté culasse etaient encrassés (29mm) une fois nettoyés c'était mieux mais léger quand meme ... c'est désormais aux alentours des 32mm, autre boulot sur le collecteur, les vis étaient cassées, perçage et taraudage + pose de goujons (récupérés sur la culasse pour ceux d'admission, qui seront remplacés par des neufs (comme ceux d'échappement)



J'ai un pare chaleur état neuf sur la 1.4 cashmere, ils seront échangés

J'avais oublié de mettre ça

Tu peux remplacer les goujons/écrous, par des vis à tête plate.

Je sais ce qu'il me reste à faire avec le collecteur d'échappement
Pour le col de cygne tu as prévu une modif ?

Pour le col de cygne j'en sais rien, je verrais bien, mais j'attendrai sûrement d'en avoir un en rab

Pour le collecteur, je l'ai bien dérouillé, et a part les xonduits si je choppe une dremel avec rallonge, je vois pas quoi faire de + (j'ose pas dégager la cloison centrale, je sais d'ailleurs pas si ça me ferais gagner ou perdre ...)

Tu vas monter quel gestion avec ce moteur ?

Laisse la cloison.

J'ai mesuré 31mm sur ma culasse coté collecteur d'échappement , mon collecteur fonte n'est pas retouché.

Bosch ...

Ce moteur c'est pour mettre dans la le mans une fois qu'il sera fini

Une question de novice.
Les xsi non cata ont une sonde lambda ou pas ?

J'ai édité mon message précédent.

J'étais à 29mm car encrassé, 32mm après retouche, j'ai gagné 1mm (2*0.5) sur l'entrée des conduits

J'ai jamais eu de xsi non cata mais il me semble que oui elles ont une lambda

non pas de lambda sur non cata.

Ok, donc le col de cygne est moins "bridé" par la "tête" de la sonde lambda.

exactement

Sa te fait gagner j'en est discuté avec Jack49

Je crois que je vais faire l'essai sur un autre collecteur pour faire l'essai comparatif

Culasse récuperée, et partiellement remontée (juste lors du rodage des soupapes je me suis rendu compte qu'une soupape était "tordue" ... il va falloir la changer ... j'espère que ça ne coute pas une blinde en neuf, enfin mon père s'en était sorti pour 12euros pour une soupape, alors avec la remise que AD me fais ça devrait etre raisonnable car pour le coup je vais meme pas essayé de chercher d'occasion, ca doit pas courir les rues

Fait gaffe si c est une soupape d admi elle sont spécifique avec une angle à 120degres !!


Sinon le collecteur touche pas la cloison c est se qu il te fait le "4/2/1"

Je sais plus si c'est une soupape admi ou échappement, c'est la + petite des 2 (du coup échappement je crois ?)

Pour le collecteur je sais que c'est ce qui fait le 4/2 mais je testerai sur une autre collecteur de faire directement un 4/1 histoire de tester

Y avait une soupape très légèrement tordue, elle va donc etre remplacée

Pendant le remontage

sympa, la suite !

soupape dispo sur oscaro

C'est étonnant, il me semble que 1300 & 1400 ont les memes soupapes, et oscaro propose une soupape pour 1300 et rien pour 1400 ...

http://www.oscaro.com/soupape-d-admissi ... 784-399-gt

Mais du coup moi je crois que c'est l'autre qu'il me faut