[metra83 & Ras] 106 XSI 1.4l hybride BM de 93

BoOst

metra83 a écrit:

BoOst a écrit:

La carto d'origine est moins riche... :mrgreen:

Carto d'origine + injecteurs 155cc ca doit tourner un poil pauvre :cagoule:

155cc c'est des injecteurs de 205 gti 1600 ?
les xsi 1600 c'est des 140cc et 150cc sur les 1400. :jap:

metra83

Me semble que c'est des 1400 ... avec la ref ca donne 155cc sur Google

BoOst

Google c'est comme renault.. c'est pas fiable. :cagoule:

metra83

xsi-33

J'ai pas tout lu, mais bizarre ce chrono :bvoyons:

juste à titre d'exemple je fais mieux avec mon p'tite ET de 100cv full stock :bbah:

Quand à mon xsi hybride (qui est moins prepa que l'ancienne pistarde) je tombe à 8.4 le 0 à 100 ....

As tu une boite longue ? t'as quoi comme injo ? essaye de prendre les compression (je suis à 13 bars )

versace

Je crois bien que c'est le 14x60 du 1.4l dessus,moi je n'arrive pas à faire un 0 à 100,je glisse trop en 1ère

Tu as la gestion du 1400? Moi aussi quand je tournais avec les injos d'origine du 1400 j'avais l'impression d'avoir plus de pêche,mais je trouve les bougies limite avec ce que j'ai maintenant donc je tenterais pas à ta place,le moteur va peut être pas aimer à la longue.

shumi59

xsi-33 a écrit:

J'ai pas tout lu, mais bizarre ce chrono :bvoyons:

juste à titre d'exemple je fais mieux avec mon p'tite ET de 100cv full stock :bbah:

Quand à mon xsi hybride (qui est moins prepa que l'ancienne pistarde) je tombe à 8.4 le 0 à 100 ....

As tu une boite longue ? t'as quoi comme injo ? essaye de prendre les compression (je suis à 13 bars )

a la page d'avant il dit qu'il fait le 0 à 100 en 7 sec maintenant, c'est ce chrono que tu trouve trop faible? :cagoule:

metra83

shumi59 a écrit:

xsi-33 a écrit:

J'ai pas tout lu, mais bizarre ce chrono :bvoyons:

juste à titre d'exemple je fais mieux avec mon p'tite ET de 100cv full stock :bbah:

Quand à mon xsi hybride (qui est moins prepa que l'ancienne pistarde) je tombe à 8.4 le 0 à 100 ....

As tu une boite longue ? t'as quoi comme injo ? essaye de prendre les compression (je suis à 13 bars )

a la page d'avant il dit qu'il fait le 0 à 100 en 7 sec maintenant, c'est ce chrono que tu trouve trop faible? :cagoule:

metra83 a écrit:

Bon bah c'est officiel, avec la cartographie d'origine, elle va chercher le rupteur de 5eme, vive les autoroutes allemandes :bien:

Et un petit 0-100 filmé en plein cagnard

https://www.youtube.com/watch?v=6oLphPx ... ata_player

7-8sec

Ça tourne trop pauvre, il faisait hyper chaud, admission d'origine non optimisée

Effectivement elle n'est plus a 11sec ... j'y ai passé un moment a y réfléchir et à chercher quoi changer ... (et faire des essais avec les pièces de la le mans)

Antoine

Il me reste plus qu'a venir l'essayer :cagoule:

xsi-33

Ca va mieux là c'est déjà plus correct pour un hybride

metra83

Antoine a écrit:

Il me reste plus qu'a venir l'essayer :cagoule:

Non, tu risquerai de faire pareil sur la tienne, et ça en fairait une de moins full stock

metra83

versace a écrit:

Je crois bien que c'est le 14x60 du 1.4l dessus,moi je n'arrive pas à faire un 0 à 100,je glisse trop en 1ère

Tu as la gestion du 1400? Moi aussi quand je tournais avec les injos d'origine du 1400 j'avais l'impression d'avoir plus de pêche,mais je trouve les bougies limite avec ce que j'ai maintenant donc je tenterais pas à ta place,le moteur va peut être pas aimer à la longue.

Elle glisse beaucoup en 1ere, passé 4-5000 en seconde il lui arrive de repatiner

Gestion 1400 + injecteurs 1400

Il faudrait enrichir très légèrement, soit par la gestion soit par les injecteurs, je verrais la couleur des bougies quand j'aurais le courage de démonter ... de toute facon y a plus d'essence dedans, j'ai plus de thunes jusqu'au mois prochain et ma cb est dans mon porte feuille oublié chez ma copine :cagoule:

(et pas assez d'essence pour y retourner ... va falloir que j'attende qu'elle puisse me le ramener :dentier:

) elle a donc 2 carte bleue, mon permis et 5 cartes grises de 106 :dentier:

Antoine

metra83 a écrit:

versace a écrit:

Je crois bien que c'est le 14x60 du 1.4l dessus,moi je n'arrive pas à faire un 0 à 100,je glisse trop en 1ère

Tu as la gestion du 1400? Moi aussi quand je tournais avec les injos d'origine du 1400 j'avais l'impression d'avoir plus de pêche,mais je trouve les bougies limite avec ce que j'ai maintenant donc je tenterais pas à ta place,le moteur va peut être pas aimer à la longue.

Elle glisse beaucoup en 1ere, passé 4-5000 en seconde il lui arrive de repatiner

Gestion 1400 + injecteurs 1400

Il faudrait enrichir très légèrement, soit par la gestion soit par les injecteurs, je verrais la couleur des bougies quand j'aurais le courage de démonter ... de toute facon y a plus d'essence dedans, j'ai plus de thunes jusqu'au mois prochain et ma cb est dans mon porte feuille oublié chez ma copine :cagoule:

(et pas assez d'essence pour y retourner ... va falloir que j'attende qu'elle puisse me le ramener :dentier:

) elle a donc 2 carte bleue, mon permis et 5 cartes grises de 106 :dentier:

Montage hybride sur une autre mais pas sur la grise et même sur une autre j'en doute déjà en 1.4 j'ai une grosse conso alors là :cagoule:

metra83

Petit message en direct de la 4 voies ...

En panne :dentier:

Je pende parler au nom de RaS ... elle est en vente,

Faisceau moteur hs
Sonde de flotte hs (en 2 morceaux)
Sonde d'air hs
Ptetre calculo, je testerai sur la le mans
Ptetre autre chode

Embrayage quasi neuf
4 ultra sr quasi neufs
Pas mal de pièces récentes (cf le boulot qu'avait fait tony dessus)

Niveau perfs, C'est presque au niveau de la c3rs de RaS, et ça bouffe les 206 ...

Perso plein le cul de bricoler dessus et RaS a pas le budget poir tout refaire, sachant qu'il veut vendre sa clio rs pour prendre une lancer evo 6 ... ses €€€ ne partiront plus dans la 106, on va voir pour la refaire tournante mais uniquement après ma le mans et sle gros des travaux de sa maison

Antoine

Bad news je peut te tel après 20h30?

RaS · **Posté:** Dimanche 01 Septembre 2013 2:36

Bon ... elle est toujours dans le garage et j'aimerais que ça roule car ça me gonfle de la voir ne pas bouger dans le garage ...

Metra étant occupé entre son taf et sa copine :cagoule:

je cherche à savoir comment on démonte le faisceau électrique car je ne vais pas attendre 6 mois ...

Merci

fox_rid3r · **Inscription:** Samedi 11 Mai 2013 23:25 **Messages:** 51

Elle est un poil longue la boite non ou alors c'est une impression?

La saxo 1.6 8s que je bricole pour un pote a l'air plus violente (boite 13x59) moteur stock pour le moment à part ligne admi et volant moteur, elle a encore le rupteur à 6500tr/min en plus, ça fait un peu chier mais par contre ça tire tout le temps sans faiblir. :cagoule:

metra83 · **Posté:** Dimanche 01 Septembre 2013 10:45

Je bossais samedi et je vais partir a la semaine pendant 3 semaines, mais on peu voir ça après

Pour préparer le terrain, côté conducteur contre la joue d'aile tu a 2 prises, devisse la + grosse, enlève la batterie et la boite a air pour y voir + clair

Tu défais prise par prise, jusqu'au calculateur et l'alternateur et ça va venir toit seum ...

Ensuite je verrai ce qui est faisable, au pire jcck pourra sûrement faire quelque chose de + propre qie moi

tony51_69 · **Posté:** Samedi 16 Novembre 2013 17:14

Elle devient quoi?

metra83 · **Posté:** Samedi 16 Novembre 2013 19:16

Elle reste immobilisée

Fait commencer par refaire le faisceau moteur et chanher les sondes ...

Une fois fait faudra voir ce que ça dit

Le soucis j'ai pas trop le temps et RaS ne semble pas motivé pour sortir le faisceau moteur tout seul

Donc elle bouge pas ..

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