Bonjour a tous,
avant de présenter ma XSI je me présente, j'ai donc 22 ans je suis de Toulouse et je suis mécanicien.
Je possède donc une XSI 1.4 de 92 depuis novembre dernier.
Elle a presque 230000kms maintenant mais se porte bien.
J'ai refait tout le haut moteur a l'achat.
Voici quelque photos:







Voila!

Propre

Bienvenue
D'autres projets?

Bienvenue

Super propre la blanchette

Très belle blanche

Je crois que je t'ai croisé une fois.

Merci!

Runic tu est de Toulouse?
Maintenant le seul signe distinctif c'est sur la malle un autocollant "Nogaro".

En plus PC avant ph1 prend en soin

Yep

Ok tu roule en XSI ou en citron (cf:ta photo)?

et Antoine comme projet a par améliorer le refroidissement pas grand chose, peut être un collecteur plus tard parce qui celui d'origine ressemble plus a une bride qu'a autre chose pour moi...
j'en prends soin ne t’inquiète pas

Bienvenue à toi et ta

Xsi, une blanche aussi viewtopic.php?f=67&t=25817&start=60

hé hé la même!
j'ouvrirais les yeux sur la route.

Bienvenue !

comme c'est beau une 100cv blanche !

pour "optimiser" le refroidissement il y a plusieurs solution.

C'est l'eau ou/et l'huile qui chauffe trop ?

Les deux (pour l'eau j'ai ouvert un sujet dans "coté moteur" pour des renseignement sur le radia saxo challenge) pour l'huile je vais mettre un radiateur d'huile mais j’attends les réponses a mes questions dans le sujet pour commander.

Tu as déjà la tôle par chaleur sur le vase d’expansion du radiateur d'eau moteur de série ?

elle est 100% d'origine mais sur route elle ne chauffe pas trop c'est sur circuit le problème donc je ne pense pas qu'une simple tôle suffise...
J'ai vu que tu faisait de la piste avec ta rallye, tu as quoi comme montage?
Si je passe commande je prendrais aussi de l'isolant pour l’échappement.

J'ai uniquement rajouté la tôle.

ÉCRAN THERMIQUE
Il est conseillé de monter un écran thermique de série 106 (réf : 1327-23) sur le
radiateur afin d'éviter, le rayonnement de l'échappement sur le réservoir d'eau
moteur tournant et voiture à l'arrêt. source peugeot sport

J'ai un petit échangeur alu huile/eau d'origine sur mon moteur bloc alu d'origine.
(avec la durite supérieur du radiateur spécifique pour la modine)

Pour l'huile, la sonde est placé à proximité de l'échappement, c'est une bonne idée d'isoler l'échappement.

L'huile 10w40 chauffe rapidement même sur route, depuis que je roule avec de la 10w50 c'est mieux, beaucoup roule avec de la 15w50.

juste la tôle ??????
ah ouais! et même sur circuit ca chauffe pas trop?

je suis déjà en 15w50 et au bout de 3/4 tours a Nogaro c'est dans le rouge...
(sur cette vidéo tu peut le voir a 8min elle chauffe déjà alors que c'est la séance de 9h du matin donc il devait faire 22-23 degrés... http://www.youtube.com/watch?v=R_-XkYMEvDk)

Bienvenue à toi et la petite blanche

c'est tout beau propre tout çà

une blanche
qui est propre
c'est vraiment jolie

bienvenue ici

Juste la tôle oui.L'huile monte rapidement au dernier trait blanc,
et encore plus haut si je dépasse souvent les 7000tours/min.
Je fais quelques tours plus lent, pour faire "refroidir" les pneus et l'huile.

Tu as des plaquettes d'origine ?
Tu roules avec quelle taille et marque de pneu ?

Sur la 1ere vidéo,
Tu élargis plus souvent tes trajectoires, tu passes plus propre et donc plus vite.

Une chose me chagrine.
Pose ta main sur le levier de vitesse au dernier moment,
garde tes deux mains sur le volant le plus souvent possible.
Joli coup de volant si tu es débutant.

Vivement la suite.