Bonjour,
j'aurais voulu monter un radiateur Saxo challenge sur ma XSI (ca chauffe très vite sur circuit...) comme certains sur le forum mais je trouve très peu d'info sur le montage en lui même.
J'ai appeler chez TRI compétition qui en vends mais il n'a pas su me dire si ca ce monter. Il m'as juste dit que ca se monter en lieu et place sur les phases 2...

Donc j'aimerais savoir si il y a des modifs particulière a faire au niveau des durites.
J'ai également vu que ceux qui les montaient changer le ventilo: est-ce obligatoire?

Merci d'avance!

tiens mec , c'est le même que le CS a part le prix
31mm d'épaisseur

http://www.piecesauto.com/fr/Radiateur+ ... .5549.html

il se monte sur xsi 1.6 donc je pense aussi sur 1.4

Ok merci!
Donc les radiateurs de phase 2 se montent sur phase 1 si je comprend bien.
Par contre chez TRI ils sont moins cher (80€) en tout cas ca a effectivement l'air d’être les mêmes.

tu en a un sur la tienne? Si oui as tu modifier ton ventilo?

Merci encore!

Le radiateur NRF est en cuivre ?
celui de tri est en alu.

Tu as déjà rajouté une modine huile/eau ?

je n'ai pas mis de modine je pense mettre un radiateur car je pense que c'est plus efficace.
Si le NRF est en cuivre c'est claire que ca sera peut être mieux!

Moi aussi.
Il me semble que le NRF est en cuivre, vu le prix , je pence que oui.
Regarde sur d'autre site pour la même ref.
Il y a aura peu etre une description plus détaillé du produit.

Je viens de regarder et d’après le forum 106 s16 il est en cuivre. MERCI!!
Se pose toujours le problème du ventilo

c'est bon à savoir pour le radiateur

C'est quoi ton histoire de ventilo (j'ai pas du bien suivre, ou j'ai pas vu la question, aux choix ) ?

ben je voulais savoir si il était obligatoire de le remplacer si on mettait un radiateur plus gros car sur les sujets que j'ai vu ils le remplaçait...
Si je peut éviter c'est pas plus mal!

Je pense que non après à voir au niveau des fixation sur le radia

sur le nrf (ou autre) tu peut toujours ajouter un spal supplémentaire en manuel
ça aidera encore un peu plus le refroidissement

bonne question.
pendant un moment je voulais monter celui la

http://www.oscaro.com/radiateur-du-mote ... 7981-470-p

mais mon vendeur de pièces ne le trouvais pas...

tout a été dit

tu n'est pas obligé de le remplacer, mais tu peux en mettre un de plus pour un meilleur refroidissement

tip top

okok merci a tous

Sur le ventilo d'origine j'ai déjà un shunt avec interrupteur au tableau de bord en plus du contacteur, donc je pense que je vais essayer comme ca et je verrais après le prochain roulage si c'est vraiment nécessaire.

Bon ben vu que je pense changer de radiateur, je pose ma tente ici

Alors si j'ai bien compris,
les critères qui rentrent en jeu dans l'efficacité du radiateur sont :

• sa largeur
• son hauteur
• son épaisseur
• sa matière

Pour ce qui est de la hauteur, je suppose que c'est du standard.
Pour ce qui est de la largeur, je pensais que c'était aussi du standard mais je tombe à chaque fois sur plein de valeurs différentes, et du coup, je suis un peu perdu.

Pour l'épaisseur, je pense qu'il n'y a pas d'impératif, si ce n'est : plus c'est large, mieux c'est

Et concernant la matière, le cuivre est meilleur que l'alu? y a-t-il beaucoup de différence?

Je précise que je n'ai pas de radiateur d'huile, mais une modine d'huile.
Du coup, il est important pour moi d'avoir le meilleur refroidissement eau possible, afin d'éviter les montées en température de l'huile moteur.

le cuivre est plus lourd que l'alu.

j'ai appeler un gars vers cher moi qui fait que du radia il ma expliquer qu'il fallait voir le faisceau ou l'eau passe aussi il y a faisceau plat et faisceau rond et il ma dit qu'un faisceau plat d'épaisseur 23mm refroidi autant qu'un faisceau rond de 32mm.

j'ai aussi un soucis de chauffe sur ma saucisse alors je pense passé du temps avec vous!

Moi ce qui m’inquiétais c’était surtout l'emplacement et le type de branchement des durites mais le dessin a l'air claire et précis.

Pour les points d'attache tu a que 2 tailles on les voient sur la traverse supérieure.

Le cuivre échange mieux ca c'est sur après est ce que la différence est grande je ne sait pas...

De toute façon je pense que je vais passer commande donc je donnerais mon ressenti.

de mémoire le radiateur NRF est moins cher sur oscaro ou un autre site de pièce auto.

Moi aussi je reste.