Verry good, Marci !

dison que j'y étais quand j'avais ma 125, mais la j'ai plus de moto donc je fait que regarder les motos des autres, c'est juste que je me souvient de ton poste ou tu avait posté pas mal de photo de ta prépa!

c'est beau tout ça aussi bien la moto que l'xsi

Merci

J'ai encore une question, cette fois je pense que c'est vraiment une question à la con par contre.

Est-ce que quelqu'un sait à quoi sert cette prise sur la broche de mon calculo? Je pense que c'est pour se brancher sur un PC, si c'est ça, comment?
Le calculo a déja été ouvert, j'ai regardé un porte eprom a été monté.
Mais cette prise m'intrigue depuis que j'ai la voiture, donc si quelqu'un a un début de réponse...

Prise diag. Mais normalement elle est verte je crois.

oui elle est verte et il y a 3 fils dessus

Oui puis elle est plus grosse. Donc je ne sais pas ce que c'est

peut être une prise pour l'abr ou l'abs why not?

sur 1l4 la prise diag est de cette forme la avec un seul fils!

Sauf que c'est un faisceau de saxo 16 j'ai plus rien de l'xsi niveau moteur
C'est pour ça que j'y comprend rien, un pote est en train de faire le même swap que moi sur sa XSI et il n'a pas cette prise alors que c'est le même faisceau que moi.
Si ça a été rajouté je me demande bien pourquoi
Au pire si je trouve pas d'info sur le net, j'essayerai de voir ou vont ces fils ça devrait me donner la réponse.

Ok j'avais pas fait gaffe!

Et ta pas un schema de saxo 16? Avec les numero sur les fils tu devrai trouver?

Salut,

toi qui a possédé les 2 autos, pourquoi garder l'xsi plutôt que de reprendre une s16, même si au final c'est une s16... ?

Pour ta prise, je tente ma chance : c'est assez long pour aller à la pompe de lave glace ?

Non c'est pas pour la pompe

Pour la question, c'est assez chaud de trouver des s16 pas cher même abimées, alors que les XSI il y en a pas mal, puis je me sentirai moins mal si je plie une xsi plutôt qu'une s16.
Mon xsi je l'ai achetée déja pas mal bricolée en plus donc je la finie sans penser au fait qu'elle est de plus en plus invendable.
Sur mon ancienne 16 j'ai fais quelques modifs mais rien d'irréversible, elle a été bien revendue et 100% d'origine.

Sinon pas de nouveau sur la 106, je n'ai pas fini de monter les brembo, en plus avec les pts il faut que je laisse les cales et ça ne me plait pas la voiture est bien trop large, donc elles vont être vendue à un pote à moi et je vais monter les jantes de mon ancienne S16 les brembo passe nickel dedans.
Dommage j'aimais bien les PTS, mais je privilégie l'efficacité au look.
J'ai acheté une crémaillère de 106 ph2 sans D.A pour remplacer la mienne avant qu'elle casse.
Il faut que je monte le répartiteur de frein pour l'arrière aussi.
Bref, encore pas mal de choses à faire mais tout est à l'arret en ce moment, plus de sous, j'ai fais un petit achat donc voila, mais ça reprendra bientôt...

Voici l'achat en question

Sympa ton "petit" achat

Un ptit gex

600/750/1000?

2006?

49.9cc

Mais en débridé

Cool j'ai mon BSR je vais m'en acheter une

Ah non surtout pas ce modèle, j'ai déja eu un gsxr 50 par le passé mais c'est vraiment surpuissant et hyper exigent niveau pilotage, j'ai du la revendre j'arrivais pas à l'exploiter.






Plus sérieusement, c'est un 600 de 2004

Un 600 sa aime les tours