Au top

Faut que ça marche
C'est plus simple et plus compréhensible qu'un long discours

Merci Antoine

Xeme levier de vitesse satchshift pour be

Y a un peu de pièces là

Je me permet d'oser te demander un ordre d'idée pour le budget total ops:

Ouep


On va dire que j'aurai pu m'acheter un logan avec toutes les options possibles et inimaginable + 1 plateau

J'aime pas trop parler chiffre sur les forum, surtout quand on atteint des valeurs pareil, mais le budget est énorme.

on a chacun nos ptits plaisirs

Y'a des fois on ferait mieux pas d'en avoir

perso, moi je me coûte plus chère en réparation (genoux, dos, etc...va falloir que je me calme ) qu'avec la 106

Prepa points de suture, kiné...

montage de grosse agrafe pour chassis plus ferme

Merci pour la réponse, j'en demandais pas + et je comprends qu'on aime pas parler argent, mais la moitié des pièces présentées je ne connais pas, donc dur de se donner une idée

Vivement la suite alors

Agraphes spéciales varices

Fait un quote avec les images je t'expliquerai si tu veux

Tiens fait un tour ici, c'est en anglais mais les pièces sont de chez eux.
http://www.gmcmotorsport.co.uk/

Atention, les prix font peur (je n'ai rien commandé chez eux, j'ai eu un tarif spécial, du fait que c'est d'occas neuf )

Non non mais je sais a quoi servent les pièces, , c'estjuste qie je ne connaissais pas les pieces des trains que tu monte, donc difficile de deviner un prix

J'ai démonté/remonté entièrement plusieurs 106, je commence à bien connaître ^^

Gros projet.. j'ai l'impression que c'est moins chiant le passage au turbo quand même !

Ah ok, qu'elles pièces de train? Car c'est tout ce qu'il y a de plus commun :p

C'est moins chiant car plus connu et donc plus commun. Sinon le montage est kifkif
Le compresseur/turbo, le circuit de sural et un moteur forgé et roule
Sur le papier c'est tout simple

Genre le train arrière, j'avais encore jamais vu en photos (faut dire que j'ai pas non plus le kif de chercher les grosses prepa chassis, je suis tombé sur la tienne car le supercharged m'a intrigué^^

Le tar c'est un poutre de saxo kit car, bras origine, fusées réglables en carrossage et en pince, douille alu Peugeot sport, bague bronze + graisseurs, barre anti dévers en 25, barres de torsion en 24. Et je crois que c'est tout

Tu trouves toutes les pièces chez tri compétition. A part les barres

Un peu de boulot ce matin:
Repère de serrage du VM:

Montage du mécanisme et disque d'embrayage:


Présentation de l'alternteur et son support, ainsi que le maneton de la modine:

Il faut que j'aille acheter des vis pour l'alternateur, je n'ai pas les bonnes. Et faut que je fasse modifier mon maneton, il est trop court pour la modine :L

Support moteur type KRS monté:




Présentation du collecteur 4-1 piper:




Et pour finir des photos de la BE:




Le support de boite qui fait peur :lol:


Vu sur l'un des gros avantage de la BE, le carter de différentiel:

C'est beau