Pour la peinture, je ne sais pas encore, mais c'est ce qui sera fait en dernier, je pense qu'elle finira rouge( sa couleur naturel), mais j'ai un petit projet covering en attendant.
à ce propos, est-ce que la référence peinture est écrite sur l'auto?

Et si tu peut me mettre un lien sur les pts que tu pense,ce serai sympà car il y en à beaucoup.


Ah, petite question en passant, est ce qu'il existe un site peugeot avec toutes les référence de pièces, modèles,vu éclaté des élément etc....? Genre EtK pour BMW.

Je met un lien pour visualiser le truc.

http://www.realoem.com/bmw/select.do?ki ... g=L&arch=1

servicebox

pour les jantes

Pour la peinture d'origine il faut que tu rentres ton VIN sur service box et tu auras la teinte d'origine. Sinon elle est marquée sur la tete d'amotos coté conducteur mais vu qu'elle a été repeintr à mon avis elle n'y est plus

si tu as pas accès à servicebox MP moi les 8derniers chiffres de ton numéro de série je te donnerai la couleur de sortie d'usine

ça y'est dans les Vosges il ne fait plus froid ^^'

merci pour les liens.

Donc je vient de récupérer deux rétros en bonne état et un capot pas tunnée

Parcontre je recherche un pare brise et j'ai quelques pistes, vous pouvez me confirmer que tout les pare brise de 106 sont les mêmes?...........ou pas

Merci

Ps, oui il commence à y avoir un peu de soleil, ce qui donne envie de rattrapé le retard de tout l'hiver.

Je crois qu'il y a une différence entre le 106 ph1 et 2

Demande à XS-FURY il va remplacer le siens

106 et saxo ils se montent tous vu que les caisses sont le les même

Peut être le teintage qui change

Bon, je donne un peu de nouvelle, la 106 est maintenant sur cale depuis 2 semaine pour un check up et une remise en état.
donc j'ai réparer:
- une des portes qui coincé et faisais du bruit, rien de grave; une partie du mécanisme était monter à l'envers .
- je lui est remis deux glaces de retros neuve,
- réparer les vitres électriques(soucis d'alimentation),
- et j'ai changer le pare brise, j'avoue que j'ai bien ramer pour l'enlever, remis un tout beau tout neuf. Reste a espéré qu'il n'y est pas de fuite.
- repeint le compartiment moteur en noir
- enlever et nettoyer la moquette
- dégoudronner et traiter le plancher habitacle, il commencer à rouiller à cause d'une fuite d'eau.

du coup il me reste à faire: recoudre le siège conducteur, les freins + fléxible, une rotule, le train arrière à changer, une batterie, les essuis glace et les phare, et aussi les roues. Bref, des bricoles.Je vous donnerai des nouvelles au fur et à mesure, et je ferai des photos à l'Occase.

Beau boulot

bon, j'ai le nouveau train arrière, pas facile à trouver. , bref, je vais le monter, et peut être changer les durites rigide, car l'or du démontage, c'était un peu galère vu qu'au niveau des olives c'était bien arrondi et grippé.
j'ai aussi pris des jambes de force avant, mais je me suis planté, ça vient d'une phase 2, donc au niveau des coupelles et des biellettes, bein c'est pas pareil.
bref, je vais voir pour interchanger juste les cartouches et les ressort si c'est compatible, et je mettrai des freins neuf de toute façon.
j'ai aussi racheté des bricoles, me reste le système de filtre à air car je ne l'ai plus, et les roues au bonnes dimensions, de surcroit dimensions à la con.
Après, elle sera opérationnel.

Y a plus qu'a

Qu'entends tu par "système de filtre à air"?

La boite à air je pense

oui, quand j'ai récupéré la 106, il n'y avait plus le système de boite a air.

J'en ai une complete a vendre,avec filtre et durite!

Et les photos!!!

Tu veut des photos de quoi?, la 106 sur cale plein de poussières , je peut en faire;
petites question est-ce que l'intérieur phase 2 va sur phase 1?

* Pour la boite à air, tu peut toujours me dire ton tarif avec FdP;

Est ce quelqu'un aurai un lien pour régler la hauteur du train arrière, je bloque au niveau de "comment sortir les barre de traverse rouge".. Ceux que j'ai pu trouver ne sont plus valide.
Voilà c'est pas pour maintenant, mais j'aurai et j'ai essayé sur l'ancienne barre, mais en vain.

Salut à tous, j'ai besoin d'aide pour ma fermeture centralisé, je m’explique:

A savoir que la 106 n'a plus de barillet de porte(mais on s'en fou).
j'ai tester les moteur avec des nouveau.
le plip et les piles sont neuve et le tout fonctionne

Symptôme:

- la voiture s'ouvre en tirant le loquet conducteur mais ne se ferme pas.

- La centralisation (distance) fait fonctionner le moteur droit et le coffre, mais ça fait comme si une porte était mal fermer(donc sa revient).

- le moteur centralisation gauche ne réagit pas électriquement parlant (tester avec un autre moteur et idem).

j'ai fait un test au multimètre(batterie débranché) pour voir si le courant passe jusqu'à la broche sous la boite a gant(boitier N° 1 à 8) et sa donne ça:

N° bornes boitier
- porte gauche:fiche blanche 3 pôles:
1= 4 et 3
2= 5
3= 1 et 2

fiche marron 2 pôles :
1 = 7
2= 3

- porte droite fiche marron 2 poles :
1= 3 et 4
2= 3 et 4


des idées??