J'en sais rien, mais elle a pu sauter, j'ai pas forcément été très tendre lors des essais (et au tout début elle avait tourné super rond ... entre les soucis de masse)

Le truc c'est que j'ai détendu la courroie pendant l'opération de vérification, j'ai pu involontairement la décaler ... en tout cas elle est désormais bien calée ça c'est sur

Le 0-100 filmé l'a été sur le plat parfait (j'ai pas vérifié au niveau a bulle non plus, mais je suis certain que ce n'est pas un faux plat descendant) donc a toi de voir par rapport à ce que ça donnait dans la tienne

Je vais aller voir ça

Pas facile de se rendre conte, ça à l'aire de marcher pareil
T'as quoi comme boite dessus déjà ?

14*60

C'est celle de RaS ... pas la mienne

le principal c'est qu'elle rouel

le dayli doit pas mal changer c3---bmw

je suis pas trop bm de toute manière

salut tout le monde je sais que certains vont penser que j'étais mort lol
je poste ici pour que tout le monde voit
je passe vous faire un coucou pour vous dire que tout va bien et que je ne vous oublie pas j’espère quand même vous revoir bientôt
ça serais sympa que l'on se retrouve tous ensemble pendant le mois d'aout passer une petite journée sympathique même si aujourd'hui je n'est plus de 106
à bientôt j’espère

Salut les gars !!!
Les jours J avance à grand pas et j'aimerais régler ce petit problème avant de venir vous voir dimanche, j'espère que vous pourrez m'aider



J'ai cet durite qui est partie et je ne sais pas comment faire pour la remettre, le morceau en plastique sur lequel je l'accrochais est surement perdu dans la nature
Savez vous ou est ce que peux trouver ça ? Est ce que c'est vendu avec le cache culbuteur ? Est ce qu'il y aurait pas une bricole à faire en attendant ?
Parce que c'est un peu galère, l'huile qui s'échappe doit se glisser entre le vm et l'embrayage et du coup je patine grave dans les tours
Et donc je perd des chevaux et ça c'est intolérable

Une autre photo qui sert à rien mais elle est téléchargée alors ....


Merci les filles

Reniflard d huile sa devrait se détailler chez Peugeot non?

Oui surement mais c est collé ?

Nan juste emboîter il me semble

Au pire un bouchon de rouge

mon reniflard d'huile etait emboîté
je suis pas sur que cela se détaille chez Peugeot à voir
au pire se sera avec la durite je pense...

par contre je les ai changé par des après 2000 les caches culbuteurs et hop plus de souci !!

les anglais eux mette une pièce en métal qu'il vises après avoir fait le filetage et relie ensuite à un OCT

Cocotte minute powwaaa

Voila la solution je pense que c est le mieux a faire
Je vais aller voir chez Peugeot en attendant de faire ça

la durite forme un U je crois

Plus simple sinon,un tube de la même taille et un peu courbé si possible et un petit bocal dessous bien accroché,un récupérateur pas cher en gros

many
rend moi un service
le pot... remonte le un peu la il est trop bas
tord un peu les pates ça devrait le faire

mais sinon elle est sympa

Content de t'avoir revue Many

Et ce noir brillant, j'adore

moi tout pareil que lui

Manque plus qu'elle se rapproche un peu plus du sol

j'aurait aimer t'enmenais que tu vois prépa ce qusa donne une prochaine peut etret sinon merci les copain pur la dépanne a la walker ! mdr