Je ceoit qu il a acheter des actions chez total avec la cc !!

Il doit pouvoir rouler à l'éthanol e85 avec celle la en plus

bonne aniv

Bon anniv

Bon anniversaire

Bon anniversaire

Merci à vous pour vos messages d'anniversaire

Bon, comme semblaient le dire quelques personnes bien informées, j'ai profité de la mise à la casse de l'Alfa de ma demoiselle pour acheter une nouvelle voiture.
Malheureusement, je n'en ai pas profité au passage pour acheter des actions chez Total, et j'aurais dû

Alors voilà, il s'agit d'une 307cc 2.0 16s de 2005 full options sauf cuir et jantes 17.


Alors ça, c'est pour la demoiselle, pour ma part je me suis également fait un petit cadeau à moi même





Il s'agit donc d'une Husqvarna SMS édition 100e anniversaire


Finit le HS, passons à ce qui nous intéresse ici :
Depuis le mois de mars quelques bricoles ont été réalisées sur la xsi, parmi lesquelles :

• Pose du 2nd baquet avec ses harnais OMP
• Achat et pose de 4 amortos B8
• Découpe des renforts de capot pour passer la BAR supérieure (Merci Tibb69)
• Découpe de la calandre (Merci Tibb69)
• Pose de la DA (trop fatigant pour mes bras sans la DA)
• Pose des durites avia à l'avant
• Achat d'un pare choc arrière, provenant d'une 106R (Merci Tibb69)
• Achat d'un compteur de saxo vts 16
• Changement du lève vitre conducteur qui était mort
• Changement des garnitures de portes (pour en avoir 2 pareils )
• Changement du régulateur de pression et re passage à 3 bars car bougies trop noires
• Démontage, nettoyage et graissage mécanisme ouverture porte passager

Voilà grosso modo ce qui a été fait.
J'ai encore des choses à faire, notamment changer mon câble de frein à main, en vue de passer le CT qui est expiré.
Je mettrai à jour avec quelques photos mais en attendant, j'ai retrouvé ces photos que je poste ici :

C'est Madame qui a choisit la décapote ?!

Beau boulot, enfin elle voit un peu l'air extérieur

Ta découpé la calandre comme celle de Tibb69 ou d'une autre façon?

Charcutage comme la mienne.. lol

tu t"est fait plaisir

Par contre je trouve que le pare choc fait bizarre devant non?

ben il irait mieux sur la mienne....

La lame avant est boaff je trouve...

J'ai viré la lame avant, elle datait de mon époque jacky

Sinon, pour la couleur du pare choc, ul est prévu de le faire peindre, en même temps je ferai également peindre mon pare choc arrière de rallye que je viens d'acheter.

çà reprends forme tout çà

Salut les muchachos,

comme raconté un peu plus haut, j'ai remplacé mes amortos Kayaba par des Bilstein B8 achetés d'occasion.

Bien qu'ils soient montés depuis quelques semaines, je n'ai pas bien eu le temps de les tester car la voiture n'a pas le CT à jour, du coup j'évite de la prendre, et surtout, si je la prends, je me fais discret

Voilà une photo des amortos


Lors du montage j'ai eu la mauvaise surprise de constater que le vendeur ne m'avait fourni qu'un seul écrou joint racleur.
Or, vu le diamètre ce dernier, impossible de le remplacer par un écrou joint provenant d'un amortisseur classique
Sur cette photo, on voit la différence de diamètre entre un écrou joint classique et un Bilstein.

Du coup, obligé d'en commander un neuf par le biais du revendeur Bilstein France (Eurofac) qui soit dit au passage est top.

Au passage, une photo des Bilstein et des Kayaba pour comparer le diamètre de la tige


Et puisqu'il s'agit des B8 (spécifique aux forts rabaissements), on voit bien la différence au niveau de la longueur de la tige


Sinon, j'ai aussi remplacé mes durites de freins avant pas des durites avia.
Puis hier, j'ai peint mes étriers à la peinture Foliatec. J'ai eu la flemme de démonter les étriers alors j'ai juste camouflé les parties à ne pas peindre





Et enfin, j'ai checké la raison pour laquelle ma roue arrière droite ne freine pas avec le frein à main.
Verdict : le câble de frein à main est peté
Or, vu que je dois passer le CT, je vais être obligé de le changer donc demain commande sur Oscaro
Au passage je voulais en profiter pour prendre un silent bloc moteur (côté distribution) et de tête il me semble que ceux de 205 rallye sont "renforcés" et plug'n play sur nos 106.
Quelqu'un pourrait-il confirmer ?

beau boulot siur ta xsi, pour le support c'est bien pour 205 à moteur TU qu'il faut prendre, les premières 106 ont celui-ci aussi (la mienne XT de 1992 l'avait)

Merci
Support pour n'importe quelle Peugeot 205 ou la 205 1.3 Rallye ?

compare la réf avec celui d'une 205 moteur 1L et celui de la rallye mais se sont les mêmes normalement.

Ta peint ton étrier comme un porc quand même ça rend bien au moins maintenant que c'est sec?

Le support est triangulaire des 2 côtés tu peux pas te tromper

pour ton câble,si il a cassé,c'est recommandé de changer les 2,je peux te faire ça ce week end si tu veux et si tu as ma boite