Tu as commander sa ou ?

LBC et tout est neuf

L'écope monté (bricolé) j'aime pas quand il faut bidouillé



Petite comparaison des deux silencieux



Et une fois monté



Je sais qu'il est trop bas j'ai un silent bloc qui est pas bon et les colliers sont mort

Pare contre le bruit est largement plus raisonnable surtout que j'ai viré la banquette pour le fun

D'après un copain je fait de belle flammes

Bon j'ai pu tester les modif et nickel le silencieux fait pas trop de bruit même vidé

Pare contre la ligne tape sur le train arrière,j'ai récupéré des vis pour les colliers sa devrais le faire

Et j'ai ressentie un bon gain avec l'admi dynamique c'est dingue sa comment change

yes
jolie boulot
c'est quoi la marque du terminal arrière?

et qu'est ce que tu as mis comme filtre dans la boite dynamique?

manque plus que de travailler le chassis !!

J'aime pas le silencieux

Pour le filtre, passe commande chez Citroën sport (bicouche)

Pas étonnant que tu faisais du bruit avec un machin pareil le mien est plus gros que ça alors j'imagine pas

Tu n'ai pas une photo de ton alternateur des fois? Ca pourrais m'aider,je voulais savoir si la vis de tension était glissé dans le moteur ou pas

Alors le silencieux est un inoxcar neuf payé moitié prix

J'aime pas non plus la gueule mais j'aime le bruit même vidé c'est raisonnable
Sa fait moins de bruit que la ligne d'origine HS de l'xsi

Le châssis va attendre un peut

Le filtre c'est celui d'origine


C'est ou et combien le filtre CS? sinon un green sa ira si quelqu'un as

Voila l'alternateur désolé de la qualité et avec le clim on voie encore moins



Je sais pas si sa aide beaucoup

Petit truc bien drôle

Test de freinage d'urgence résultat blocage des roues arrière avec la belle trace sur la route

Déjà je sentais que l'arrière avait envie de partir alors au lieu de regarder le répartiteur je vide l'arrière

En tout cas je me marre bien dans les courbes

pour ton filtre mais un ITG sa coûte 18e

http://img11.hostingpics.net/pics/687475IMG1481.jpg

C'est aussi bien qu'un green ou CS?

http://www.oreca-store.com/filtres-a-air-coniques-green-filter.html

Pare contre je prend quoi en dimension?

Le CS c'est un green
26€ chez citron de mémoire

Merci pour l'info je savais pas,et encore moins qu'ils le vendaient chez citron

En cherchant bien j'ai trouvé sa
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=11266

Et sa

0A2606439A Filtre à air monocouche Asphalte 21,26
0A2610677A Filtre air 17,65
0A2620251A Filtre à air bicouche Terre 14,69

Il y a plus qu'a

c'est ce que j'ai
nettoyage une fois par an et c'est top !

Je doute un peu du monocouche chez toi
À mon avis le bicouche serait pas mal

Enfin comme tu le sens

je te rassure, sur ma 16, c'est pareil en comparaison de l' XSI elle est ultra joueuse de l'arrière, et ça m'est déjà arrivé de déraper de l'arrière au freinage (pas d'abs).

3 remarques cependant:
-la marque de pneus va jouer sur la vivacité du train arrière (Les 4 mêmes au 4 coins c'est le mieux)
-le passage en 15" rend le véhicule moins joueur mais beaucoup plus stable.
-La mienne est rabaissée en -30 et -25 de l'arrière sans réglage du répartiteur.

Il n’empêche que ce chassi en 14 ou en 15 quand tu en connais les limites et avec la patate du 16S, il est bougrement efficace

14 sur circuit r888 gomme GG
15 sur route monte en michelin pe2 (arrêt de la production au début de cette année malheureusement)