Dans ce cas je veux bien ton secret

Il y a des routes pour se faire plaisir et d'autres où il faut respecter si tu arsouille il y a des choses à respecter visibilité, être seul ...

Bon après toutes ses émotions passons au nouveautés de mon BB hum hum
Bon après ouverture du capot surprise de l'état de la courroie accessoire même si je savait que la distrib était a faire avec la courroie access je suis surpris de son état :



Démontage des jantes et nettoyage de celle ci mais le goudron a eu raison de moi bref voila le résultat

Avant :



Après :



et petit plan de mon moteur :

c'est mieux !

Vivement qu'on n'attaque cette caisse ensemble

grave petit a petit l'oiseau fait son nid et je fais sa molo en fonction de mon budget

Bonjour à tous et à toutes !!

J'ai une petit soucis et j'en appelle à vos connaissances en la matière .
Le moteur de la 106 a été changer c'était un 1l4 à l'origine et à été changer par un 1l6 me posant la question est ce vraiment un 1l6 j'ai regarder la plaque moteur et j'ai pu lire NfZ dessus et je voudrais savoir si c'est vraiment un 1l6 et quel puissance il fait ? Et toutes les caractéristique que vous pourrez me donner pour ne pas trop galèrer à trouver des pièces . Merci à vous et bonne journée . Je peut poster la photo de la plaque moteur mais elle est difficile à lire .

Je crois que le nfz c'est le 1.6 90cv des 306

Si tu as la culasse de 1.4 sa s'appelle un hybride

Mdrrr sérieux pour l'hybride ? Bon ba sa va pas être la même pour le prix des pièces ? C'est pour sa que je voudrais savoir quel moteur j'ai réellement . Pour pas me planter niveau pièces .

Sa dépend quelle pièce

Il faut savoir qu'en cas d'accident vu que tu as un 1.6 au lieu du 1.4 il y a des risque que l'assurance ne t'assure plus

Nfz c'est un 1.6 90ch. Le 105 des xsi c'est nfy.

Je serais toi, si tu as le budget, achete toi un 1400 xsi et revend celui la.

D'accord --" merci pour vos réponse ba niveau budget j'attend de recevoir l'amende après est ce que celui la je peut en faire quelque chose ? Vu qu'à la base j'était parti pour faire une petite prepa et monter a environ 140/150 cv .

Une petite prépa 140 ou 150cv oubli en 8s ce sera plus une petite prépa

Pour 140cv tu swap un s16 collecteur ligne admission dynamique gestion et tu ne doit pas être loin des 140cv si tu veux 150 il te faudra des arbres

Même avec un hybride tu n'arrivera pas à faire 140cv à moins que tu y mette le prix

Pour te faire une idée l'hybride de Guyguy37800 fait 130cv et il a fait pas mal de modif

150 cv ?? ta fumé mon pote mdrr fallais pas acheter une 106 puis vu comment tu roule... mdrr

une fois que tu auras payé l'amende tu reverras les chevaux à la baisse . Pour tirer 15 0cv d'un 8s (même d'une 16s) va falloir y mettre le prix

Bref 130cv donc est ce que je pourrait les atteindre ou m'en approcher avc le moteur que j'ai ?

Non Guyguy a un bas moteur de JP4 et beaucoup de modif tout sa as un prix

Tu peut espérer 110 ou 115 avec une bonne gestion et si tu fait les choses dans les règles

Mais n'importe quelle prépa te coutera des sous