te la pette pas trop sinon je te pique ta 106 et ton moteur neuf!



tu bosses de quelle heure à quelle heure?

Pour mon plaisir perso je le démonte pour tout bien nettoyer et graisser c'est agréable tellement c'est propre donc il est pas encore posé le bébé

Ca dépend mais je décolle vers 9h pour rentrer le soir vers 20 ...donc fait un peut nuit et ma petite baladeuse éclaire pas des masses

je voyais même pas comment çà aurai pu être autrement

tu m'étonnes

hoooooo! un moteur neuf !!!
un rève!!!

Oui ca laisse rêveur

Bon j'ai déculassé pour nettoyer et du coup j'ai sorti les piston tranquille pour enlever une couche d'oxydation sur les cylindres vu que j'ai tout les outils autant s'en servir





J'ai juste passé un coup de chiffon vite fait enlever l'huile que j'avais mis pour bien faire coulisser les pistons sur les cylindres

Je sais pas pourquoi mais je pensais que les 1600 xsi avaient des pistons bombé comme les 1400

240km dans quelle direction ?

Il avait un 1400 xsi ? Un tarif ?

Si il a et que c'est gerable financièrement il est possible que je craque

Parce que pour le coup avec un moteur neuf je serais plus aussi sur de vouloir la vendre ma le mans

C'est a toulouse. Mais ludo je ne comprends pas. C'est un 1400 ou 1600? Comme tu parles des pistons plats qui sont comme sur les 1400

C'est un xsi 1600 voyons Momo je pensais qu'elle avaient les pistons bombé comme les 1400 ...mais non

Il n'avais pas de 1400 que des 1600 sinon j'aurais pris un 1400 ...

Par contre vu le temps de stockage il vaut mieux démonter et nettoyer tout ce qui a pus ce mettre dedans, le mien a la pompe a huile neuve de 98 ...donc 15 ans a attendre ... donc c'est du boulot à rajouter

Oki, merci de la réponse, mais 1600 à Toulouse non merci

Bon courage pour la suite ludo, je vais continuer à suivre en sous marin tes aventures

oui J2 se sont des pistons creux comme ceux du JP, d'ailleurs je me demande bien la différence sur bas moteur entre JP et J2

Moi aussi d'ailleurs ayant ouvert les 2 j'en vois aucune, même bloc, même bielles, même vilo .... ....tout doit être dans la culasse enfin au niveau de l'AAC !

c'est se que je penses aussi.faudrait avoir le RV des deux moteur pour savoir.

Il doit changer à cause des AAC je pense mais franchement c'est identique ! en même temps il n'y a que 15 cv de différence ...

c'est clair, dans tout les cas tu as fait une super affaire!

moi j'avais trouvé une affaire comme celle ci il y'a de ça 4 ou 5ans le TU5JP hybride qui est dans mon ax, ou au final je n'ai plus que le bas moteur.

Tu aurais pus garder la culasse et y coller un AAC sport

C'est clair que des moteur d'xsi neuf doit plus en avoir des masses ...

Quelques photos du moteur en cours de remontage une fois nettoyé







bielles et pistons remis









J'attend ma pate a joint et le prêt d'une clé dynamo pour serrer les bielles, installer la pompe à huile et remonter la culasse

C'est beau

pfff !!!!
mode jaloux

c'est jolie quand, c'est neuf

c'est plus propre que du neuf tous sa