A part ceux du diff' non, juste un extracteur à griffe pour les sortir et un marteau et un vieux pignon pour les remonter

J'ai récupéré mon diff' remonter,le mécano en a chier apparemment,à la presse bien sur pour la couronne mais il a du jouer du chalumeau pour la sortir avant,reste la soudure

petite question aussi,comment reconnaitre les aac sur un 16? Je parle bien sur de différencier celui de l'admission et celui de l'échappement.

normal qu'il a du chauffer, c'est un sertissage par refroidissement après dilatation de la couronne.

J'ai récupérer mon diff' soudé j'attaque le remontage de la boite demain.
Commande de l'embrayage 3 patins amorti avec mécanisme et butée renforcée le tout en 180 mm.

Pour tes AAC c'est simple tu peux pas mettre de l'admission à l'échappement et vis versa ca forcera car pas les même alesage

ça pourra servir à tibb69 ça j'ai trouvé pour les miens sur le fofo s16,l'aac échappement est gravé EX et l'admission IN

Boite à vitesse quasiment finie il me reste seulement le carter de 5 et les pignons qui vont dedans mais c'est pas bien compliqué,en un petit peu plus d'1h,je suis surpris de pas avoir galérer plus que ça les vitesses ont l'air de toute bien passées

commande de leds blanches pour toute la voiture sur led.perfs,feux de plaques,de position et plafonnier.

tu m'apprendras comment faire pour la boite

Si ta besoin dav je peut quand même la faire avec toi même si j ai horreur d ouvrir une boîte

mais me faut plusieurs trucs avant

Du genre ???

Je veux une boite au top!

Pour t'aider un truc tout bête, prend une peteuse ca va tout seul avec soit à air comprimé soir électrique comme j'ai pris

J en ai une elec et pneumatique au taff lol

Au pire motivez vous pour vos boite si vous avez tout ce qui vous faut,c'est encore tout frais dans ma tête pour le remontage,et puis il faudra que je décrante la mienne un jour aussi



Il cherche un couple en 13x64 je crois

Petite photo du diff' soudé par le frangin,vu qu'il a la flemme de mettre un casque,il soude en tournant la tête donc c'est pas trop mal




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et une petite trouvaille à la casse sur une 106 sport,une paire de koni bien raide qui vont remplacer les kyb ultra sr de xsara que j'ai



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Il aurait dû faire des cordons au lieu de points..

pour les cordons.

Ça tiendra,sur le forum la sax,j'ai vu un diff' soudé avec seulement 2 points

Ce soir j'ai attaqué le remontage du carter de 5 mais j'ai un énorme doute !!

Quand je passe une vitesse tout bloque,alors qu'au démontage,ça tournait ç chaque vitesse,il fallait bouger le levier pour faire en sorte que le gros écrou de 27 soit bloqué pour pouvoir le dévisser.

Je ne vois pas du tout ce que j'ai mal fait,j'ai tout replacé et je n'ai aucune pièce en trop le gros écrou n'est pas revissé tout de suite mais je ne sais pas si c'est à cause de ça ou pas,ça me ferais un peu chier de devoir tout re-démonter

tu as tout remonter en huilant ?