D'accord pour la vidange elle devait être extrêmement vielle alors

Ah merde j'essayerais d'en prendre une mieux demain

Tu parle des jantes rallye ? 30 € sur LBC

Le carlostat je l'ai pris chez un revendeur de pièce auto c'était dans les 10€.

Non justement,ce n'est pas le point le plus haut je crois et c'est pour ça que c'est la merde à remplir.

Ton ventilo à l'air d'être le bon et le radia est assez grand,tu nous diras sile changement de la sonde et du thermostat ont changé quelqu chose

L'huile est toujours noir après une vidange,j'en fais tout les 10 000 maxi sur mon daily et c'est pareil,sur l'hybride j'en est fais 2 en moins de 1000 km et c'était identique.

Pour ton daily c'est normal c'est un mazout mais sur un essence si l'huile est noir comme sa au bout de 1000km c'est qu'il y a un problème

Je fait mes vidange dès que l'huile bruni un peut donc entre 7000 et 8000km et elle n'est jamais noir comme sa

Même en faisant 10 000km mon huile ne ressemble pas à sa

Bref je pense que ton souci sera résolut avec la sonde du radia

Si un jour tu te débarrasse de tes jantes je suis preneur si j'en est pas trouvé d'autre avant

Mazout ou essence c'est pareil,l'huile ressort noire,ça m'a pas étonné de la voir comme ça,ou alors tu as le seul moteur propre de l'intérieur garanti sans crasse
La sonde du radia sert seulement à déclencher le ventilo

J'ai eu exactement le même souci j'ai changé la sonde et c'était nickel

Sur ma green l'huile n'as jamais était aussi foncé pareil sur les deux xsi sur la zx et la 16 ou l'huile avait 10 000km et 1 an

Pare contre le 806 2.1 TD lui oui même avec la vidange zéro kilomètre

Pendant 2 ans d'apprentissage j'en ai fait de la vidage au moins une tout les jours et j'ai jamais vu l'huile d'un essence aussi noir qu'un diesel

A pare si le mec a pas fait la vidange depuis 30 000 et 4 ans là peut être

Ahh Ok Faut juste que je test le miens j'en ai un en rab ... ^^'

Je suis d'accord quand tu met un essence en vidange tu vois bien que quand elle coule l'huile et légèrement plus clair que sur un mazout !

Concernant la jauge d'huile c'est bon le test est négatif aucune trace sur celle-ci une fois plongé dans le bocal de LR

Effectivement concernant le point le plus haut c'est logique ce que tu dis c'est vrai que c'est vraiment la merde à remplir

Concernant le changement du thermo contact sa a l'air d'être mieux quand le ventilo ce met en route l'aiguille redescend bien et sa à l'air d'être plus controlé mais demain c'est gros nettoyage du système de refroidissement et changement des sondes sa devrais allé encor mieux apres



Merci pour les infos sur l'huile sa me rassure un peu vu la gueule du bouchon de vidange à mon avis elle avait été faite y a un moment en tous cas l'huile était vraiment dégueulasse vu les commentaires que vous laisser
Euhh entre temps je pense que t'en auras trouvé d'autre car je ne suis pas prêt de les vendre pour le moment

T'as fais quoi comme formation Antoine en apprentissage ?



J'ai changé le miens sans le testé franchement vu le prix de la pièce au moins tes sur que sa fonctionne et que c'est neuf

BEP mécanique auto

Ohh un Collégue Moi c'est le BAC Mécanique Auto :P ^^'

Elle est jolie!

J'ai rien foutu pendant 2 ans malheureusement

Donc j'apprends maintenant

Malheureusement moi aussi maintenant je bosse mais la après 8 mois paf chômage ... La.vie et pas facile...

Mdr 2 petites années sabbatique c'est tranquille faut profiter

Tu seras un tueur après



Ah ouai la merde bonne chance à toi mec sa doit pas être facile


Ce matin j'ai fais les petites interventions :
- Changement sonde température huile. L'aiguille compteur ne marche toujours pas mais j'ai remarqué que le faisceau était sur l'échappement carrément et qu'il était coupé à l'intérieur il doit surement être mort il à du fondre c'est facile à changer ?
- Changement sonde température eau (la verte pour le calculo) + nettoyage du circuit de LDR avec du vinaigre et rinçage à l'eau l'aiguille compteur est pareil sa doit être normal mais la au moins c'est bien propre le vinaigre était dégueu

Par contre la sonde d'eau bleue impossible à changer y a pas de place

La bleu ? Bah si c'est celle qui est sur la culasse ? Dans ces cas elle et accessible ... Quel est ton souci photo au pire

Oui largement accessible visuellement et à la main mais pour la dévisser avec la clé qui va bien sa passe pas je trouve déjà la verte c'était chaud malgrès qu'il y ai plus de place

J'ai jamais eu le souci perso ... ^^ sa fait tout seul perso ... En plus elle sont souvent pas trop dur à à desserer une clé mixte et hop au pire si tu la change t'eclate le connecteur ( la partie en plastique bleu) et cliquet rallonge et hop easy ! voilà si sa peut t'aider

J'avais essayé pourtant je réessayerais demain au pire j'éclate la partie bleue en plastique comme tu dis puisque je la change Ce serait cool que sa marche

Oui les sondes sont généralement pas trop capricieuse Bon courage !

Sa marche merci du conseil et pour remettre la nouvelle sonde si jamais je passe pas la clé je peux la serrer à la pince sa va pas l’abîmer ?