Quesque le tachymètre ? Pour la sonde d'huile vu que j'ai rien trouvé en faisant les mesures je penserais bien au faisceau mais on m'a dis qu'il était branché dans le calculateur comment y accéder ?

Bonjour à tous, j'ai changé la sonde d'huile et l'aiguille reste encor à 0. J'ai remarqué que le fil du faisceaux était vachement proche de l'échappement et que à cette endroit il était coupé à l'intérieur il est mort y pas de doute Quesqu'il faut faire pour le changer ?

Rien de plus simple,si tu as un bout de fil qui dépasse de ta sonde,tu raccordes le fil coupé avec une gaine thermorétractable et un bout de scotch autour,si c'est coupé à ras de la prise,tu chopes une autre prise et tu raccordes le bon fil de la prise a ton faisceau.

Non le fil est coupé au milieu il y a de la marge sur les 2 cotés. Si j'ai bien compris à l'endroit ou c'est coupé tu soude ensuite gaine thermorétractable et c'est bon ? Tu change pas le faisceaux complet ?

Non gaine thermo seulement,tu va pas changer le faisceau juste pour sa lol

Oui effectivement j'avais pas pense a le réparer si simplement mais la gaine thermo c'est ce que tu met et que tu chauffe au decapeur thermique pour isoler un fil par exemple en quoi sa réparerais une coupure ?

Tu mets un bout de quelques cm de gaine thermo sur un fil, tu soudes à l'etain les 2 fils et tu chauffes la gaine pour la retracter afin d'isoler la partie sans isolant.

Sa marche on était bien sur la même longueur d'ombre Par contre sous la caisse sa va être pratique tiens

Mais un truc bizarre le faisceaux longe la fin du collecteur ne serait-il pas mal placé ? L'étain risque de refondre de nouveaux...

L'isolant des fils et la gaine thermo auront fondu avant l'etain si tu laisses le faisceau trop près du collecteur. A eloigner d'urgence.

Il touche le collecteur lol je le déplacerais alors sa n'a pas d'importance par ou il passe ?

J'ai eu le même soucis,j'ai juste attaché le fil plus haut avec un riselant en plastique,juste histoire de le maintenir en haut.

Merci du petit conseil j'essayerais de régler ce problème au plus rapidement possible mais le problème c'est que je n'ai la place pour faire cette intervention

Tu peux avoir acces au fil en passant derriere le collecteur d'admission,tu tu peux le maintenir a la durite d'actuateur par ex.

Très bien je regarderais alors par ou il passe et je le fixerais surement à la durite d'actuateur merci grâce à toi le problème sera réglé