Voilà, comme j'ai pu le laisser sous entendre, j'ai vendu la 206 et aujourd'hui je suis allé chercher une xsi 1400 cata de 1993 histoire de voir ce que vaut cette version même si les meilleurs restent les 1600 .
Bon bien entendu je ne l'ai pas acheté JUSTE pour tester un nouveau moteur . C'est parce que je voulais absolument rerouler en xsi au quotidien (ou en rallye mais trop cher et la flemme de remonter en chercher une en hollande). Donc mes critères étaient les suivants:

- Bleue miamie ou Rouge vallelunga
- Pas ou peu de corrosion
- peinture en bon état
- Le moins de frais à faire possible vue que j'ai encore la 1600 à finir

Mon sort s'est donc jetté sur celle de Xsinobi
Donc voilà, debout 5h ce matin, je prends le train direction paris à 6h et arrive chez Xsinobi après 1h de RER en plus. Plus de batterie sur le portable donc un peu galère pour se retrouver avec xsinobi mais après 45 minutes c'est bon . Un petit tour, on file chez lui, je récupère la voiture et hop 400 bornes pour la ramener et à part quelques petits trucs qui me chagrinent, tout s'est bien passé.

Petit descriptif :

xsi 1400 cata bleu miami
206 0000 kms
Moteur refait il y a 45 000 kms.
Jantes alyzés
B4 à l'arrière
B6 + ressorts eibach à l'avant
durite avia
plaquette ds2500
disques brembo max
ligne xsi décata

Il y a au moins le support moteur côté distri à changer car impossible d'aller à plus de 130 sinon ça claquait dès qu'on mettait pieds plancher. Obligé de rester à mi-pédale.

Et quelques ratés à l'accélération, à voir ce que c'est.

Sinon le futur de cette voiture.

Projets (dans l'ordre du temps) :

- liseré rouge
- intérieur xsi 1600
- moquette bleu
- ceintures bleues
- phares xénon
- gicleur lave phare
- montage rétros électriques
- ligne groupe N ou origine avec silencieux style OMP
- jantes en 15
- passage en 1600

Les photos :




Avec sa grande soeur qui lui a laissé la palce dans le garage pour un petit instant :

Je suis content que tu roule en 1400 tu voudra plus de ton 1600

Avoue tu as eu peur de dépasser 130 c'était trop puissant

Sinon bonne petite resto et bonne route

T'es fou . Ca marche mais pas autant que le 1600 ça c'est certain. Quand j'aurais refait le train avant j'oserais un peu plus attaquer car là je ne veux pas risquer de casser quelquechose! Elle est tellement belle

Oh une 1400

C'est une excellente petite caisse, très nerveuse j'adore en plus la mienne était un chameau ca me manque !

Rooohh ayé il a craqué pour une belle 1400

Quelle couleur le pare soleil peugeot sport???

Ah y est, Momo a craqué son slip et a pris une 1400...

Tu comptes la laisser telle qu'elle est là je suppose, étant donné que tu as la 1600 pour te faire plaisir ?

Tu as tout compris calay. Je veux juste qu'elle soit le plus sain possible, pour avoir le moins de soucis avec. Il y a des petits trucs à faire mais bon, rien qui empêche de rouler et puis qui a déjà acheter une xsi sans rien avoir à faire dessus .

Aujourd'hui j'ai été faire la carte grise et faire mes plaques noires.

Le temps de merde m'empêche de la mettre au garage car je ne veux pas sortir la noire car comme toute bonne auto de course qui se respecte elle prend un peu l'eau

Je dirai fond noir

oui enfin là ce n'est plus la priorité. Je suis un peu .
Ralentit à 1500 t/min, impossible de le faire baisser
elle fume blanc à mort donc à mon avis joint de culasse
les ratés à l'accélération
le bruit dans le train avant (en espérant que ça soit bien le support moteur et rien de plus)
Des ampoules qui ne marchent plus au compteur et tableau de bord


Je trouve que ça fait un peu beaucoup pour une voiture qui était en super état...

pas cool

Oui mais bon tant pis, on repartira sur des bases encore plus saines . Rajout de photos sur le premier post

Elles vont ben ensemble ces deux là
Je suis sur que tu vas la mettre nickel cette 1400

Beh il faut que j'y habitue. Je l'ai prise vite fait pour aller faire les courses cet aprem (donc j'ai fais que 5 kms), je ne sais pas si c'est vraiment des raté à l'accèle où si vraiment c'est qu'il n'y a rien en dessous de 4000 et donc ça donne l'impression qu'elle peine . Parce qu'au dessus de 4000 ça part vraiment bien et sans accoups

Essaie une autre 1400 ou fait la essayer à quelqu'un qui en as eu une

faut trouver dans le coin

Descends à Cahors....

T'as une ligne cata à vendre?

En dessous de 4000rpm t'as pas grand chose, c'est creux, le démon ce réveille au dessus et s'arrête que quand le rupteur lui en donne l'ordre, c'est à dire 7200 si t'es d'origine ou comme j'avais mis à 7600

Pour la fumée blanche la mienne aussi fume pas mal, c'est très humide ce temps


T'as qu'a descendre à Bordeaux que je l'essaye