Ben je te confirme,tu as le pied tres lourd
J'ai la 206s16 donc 2l,minimum 500kms pour un plein,soit a peine moins de 10l,et un pote avec sa rc fait 11l en moyenne...

Ben pour ma part, une 307cc 2.0l 16s, en ville l'ODB affiche 12l/100km de moyenne en roulant tranquille !

MDR phillipe c est sa le problème !!! Tu fait que de la ville !!! Et c est pareil pour moi je faisait du 10l avec la 106 parce que 80% de mes trajet était de la ville !!

7,3 L avec la 206 en moyenne en mixte.
J'adore, mon sujet c'est un sujet passe partout en fait . On parle de tout sauf de la voiture présentée . J'AIME

Yes, c'est bien le soucis.
Quand je pars au taf avec, je fais sainté -> Lyon avec le régulateur de vitesse et une moyenne de 7l/100km.
Mais en ville, c'est juste impossible

Bon sinon Momo, on arrête de faire du HS sur ton post?

Ah parce que c est une présentation de voiture? Lol

Moi je croyais que c'était un débat !

Oh beh vous pouvez continuer vu que là je pars 5 jours a la rochelle pour le rallye d'automne et que la xsi est resté chez moi. Ah si! J'ai commandé un spport moteur et la butée façon peugeot sport (je ne sais plus si je l'avais dis avec tous ces HS )

Bon et bien je continue alors

Ma petite bleu en allant à Nantes avec de la voie rapide quelque bourre j'ai fait du 5.2L

Pare contre sur Mérignac j'ai fait du 20/25L

Sinon en arsouille c'est 10/11L et en moyenne 7.5L

J'avais pas de problème au début avec ma 1ère,j'ai réussi à faire 550 km avec le plein,mais une fois seulement,après 500 maxi,je roule de plus en plus vite avec chaque voiture que j'ai eu.

Pour en revenir à ta BM,colle y une puce de ced43,une fois que tu l'auras essayée,tu ne pourra plus t'en passer,et tu ne devrais plus avoir de trou à l'accélération (il me reste une puce de ced justement qui ne me sert plus à rien )

Ou une autre puce hein

Pour les puces j'ai tout ce qu'il faut à la maison, j'ai 3 chats

Alors alors, aujourd'hui j'ai changé mon support moteur côté distri. Enfin j'ai juste changé la butée par celle de type peugeot sport car pas de douille longue de 16 donc je n'ai pas pu enlevé le support en feraille et donc pas pu sortir le support moteur caouctchouc. Mais bon de toute façon il n'était pas en mauvais état, c'était vraiment la butée qui était HS (en gros, c'est comme si elle n'éxistait plu ). ET déjà, bonne nouvelle, on ne peut plus secouer le moteur à la main . J'irais la tester demain pour voir si ça tremble toujours avec pieds plancher.


Sinon toujours ce soucis de ralentit super haut et de fumée blanche. On verra bien. Le ralentit n'est pas instable mais il est calé entre 1500 et 2000 t/min. J'ai essayé de jouer avec le câble d'accel mais rien à y faire. Je vais voir pour nettoyer l'actuateur (ou moteur pas à pas, me rappelle jamais ce que c'est entre les modèles ).

Ludo je t'appelle direct quand je descends sur Bordeaux pour prendre les compressions


AH oui et j'ai également monté mes nouvelles plaques

Et pas de photos pour accompagner....

Beh à part les plaques, rien n'a changé. Et comme je cache les plaques sur les photos que je post sur le forum...

C'etait une excuse pour que tu nous mette des tof de ta BM

C'est bon j'ai testé et niquel plus de tremblements . Je peux enfin profiter de ce petit 1400, qui je l'avoue est très rageur . Mais non je n'abandonnerais pas mon 1600 . Plus qu'a régler ces petits problemes de trous a l'accele en dessous de 4000 et ce ralenttit trop haut et ce sera bon

On regardera ca quand tu passeras dans le coin, déjà nettoies l'actuateur, regarde que t'as pas de prise d'air

Perso j'ai tombé la pipe d'admission, changé les joints, nettoyé l'actuateur et plus de soucis

Et quand elle sera prète pense à passer boire un coup à la maison
Elle est vraiment sympas