Tout dépend si ta sonde est en haut ou en bas

Sinon prend pas un truc genre ebay

Ceux avec l'emplacement de la lambda en haut sont pour les phases 2

Tous simplement , ok je vous remercie !

j'ai trouvé celui la , qu'en pensez vous ?
http://www.rsparts.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=12826822

C'est un ta technix mais bon !

J'avais un pote qu'il l'avait je crois il s'en ai jamais plein

sur les autres forum je vois de tous , des gars qui valide le produit d'autre qui le deconseille !

La j'ai besoin d'aide,

En combien de morceau est la ligne d'origine ?

Moi j'ai le collecteur, en dessous un arrondi avec emplacement sonde lambda, un autre tube et enfin un tube avec intermediaire et silencieux !!!

Donc en 4 parties !!! Mais normalement le cata se trouve ou ?

C'est normal. Tu as ton collecteur, ton col de signe, un decata a la place du cata d'origine, ton intermédiaire et ton silencieux.

En 4 parties pour les non cata:
Collecteur + col de signe + intermediaire + silencieux

En 5 parties pour les cata:
Collecteur + col de signe + catalyseur + intermediaire + silencieux

En fait quand tu achètes un collecteur racing (4/1 ou 4/2/1), il remplace le collecteur d'origine et le col de signe (là où il y a la lambda)

ok je te remercie

Je comprend vachement mieux le truc !!!

Petite Question,
J'ai en tete de passer la boite en couple court, j'habite a la montagne, je fait que de la tote petite route et pa souvent sur le plat, avec tres souvent de la neige, donc j'aimerai avoir une voiture qui a beaucoup de couple !
Je trouve cette boite trop longue, je suis tous le temp entrain de fair cirer l'embrayage pour la lancer dans les montés !

Un couple de 13x64 me tente bien, vous en pensez quoi ?

Est ce que le remplacement du couple et difficile ?

merci

Il faut éviter le couple sur la neige sa fait patiner

Le mieux sur la neige c'est des pneus étroit et clouté

J'ai deja des pneus adapté pour la neige, des mud and snow cloutable ave des gros crampons !!!

Mais pour le couple court qui a deja fait cette modif ?

Tu rigoles là j'espère???

un vrai autobloc et la neige devient un régal

Plus tu as du couple et plus sa patine demande au possesseur d'hybride rien que sur la pluie
Et plus la boite est courte plus sa patinera aussi

Mais en montagne le mieux c'est une 1ere longue comme sur la RC

je vais deja passer en 14 avec des petits pneus, cela ira mieux !

Aussi quand je roule, a partir de 110 kmh j'ai le velo qui tremble enormement et donc la direction aussi, je prend une courbe a 120 kmh ca me met des accoup monstres !!!

D'ou cela peut venir ( je n'ai pas la direction assisté et des roues en 185/50/15 ) ?

Bon entre midi et deux j'ai eu le temp de retendre ma courroie access et enfin changé mes cables de freins a main, et en arrivant au boulot a 14h, tringlerie de boite ne repond plus du tous !!! levier bloqué et boite bloqué en 3 ou 4 !!!



D'OU CELA PEUT VENIR ?

Une tringle qui s'est déboité?

j'ai pas eu le temp d'ouvrir le capot encore !!! je regarde ca se soir !

renvoi bloqué
ou probleme de tringlerie