Good Jobb

jolie boulot

mais t'en a pas profité pour remplacer les synchros ?

Chère les synchro, chèreeeeeee lol

ha bon, je croyais que ça coutait rien... a moins que je me trompe. Je pense aux bagues de synchros.

Dans le topic de 2005 cité précédemment, le forumeur parlait de la chose suivante : "Pour les bagues de synchro 1ère et 2nde, allez les acheter chez votre concessionnaire Peugeot (2 x Bague synchro 1ère ou 2nde réf : 2324 07 / 19.91€ ttc) "

Ouais il parlait bien des Bagues ! Ce n'est plus du tout les mêmes prix d'un coup !

Pour plusieurs raison et c'en est une,j'ai déjà pas mal investi dans cette caisse,et je n'ai ni les moyens ni l'envie pour le moment

Pour commencer j'avais peur de m'attaquer à la boite à vitesses comme beaucoup apparemment,et surtout j'en ai pas le besoin car cette boite est nickel,j'ai déjà roulé avec et je l'ai vu à l'intérieur,donc pas besoin de changer ce qui est encore bon

Si plus tard ça doit se faire je verrais à ce moment la,maintenant je suis rodé,j'ai pas regardé le prix des synchros cher peugeot mais ça doit faire mal,seulement 2x bagues 40e...j'imagine pas le prix de toutes les pièces

De toute façon tout coûte cher chez Peugeot

c'est sur l'idéal est je pense d'avoir une MA sous le coude pour se faire la main avant...

Mais du coup pour mon information, quand les vitesses craquent, changer les bagues de synchros suffis ou il faut également changer le pignon de synchros ?

Tout dépends de la gravité des craquements

Vu comme je suis doué,et au vu de ce que tu as fais sur ta 106 tu y arrivera aussi,meme si c'est peut etre risqué de commencer sur un 14x60 d'xsi,on ne peut rien casser,soit ça va soit ça va pas.

Quand les vitesses craquent,on parle que des synchros,pas des bagues,ce qui doit freiner c'est le prix surement,laisse les pros te confirmer ça

Aujourd'hui j'ai récup une clé dynamo avec la douille de 27 et un pot de loctite pour l'écrou de la boite.

Ce Week End le 16s est dans l'auto...

un synchro c'est plutôt 150€

J'ai ton joint dans ma poche, tu peu passer vers mon boulot ? J'ai toujours pas ton tel

Peut être pas,je suis toujours pas capable de serrer ce foutu écrou je n'arrive pas à bloquer la boite,si vraiment je trouve pas,je vais devoir attendre de monter la boite sur la voiture et de serrer l'écrou direct dessus mais j'aime pas l'idée

Bon je viens de trouver comment verrouiller l'axe pour pouvoir serrer l'écrou,il fallait enlever la goupille en haut,et descendre le mécanisme à la main avec une vitesse enclenchée,sauf que...

le pignon avec ses 3 billes et ressorts s'est déboitée à ce moment la,j'ai retrouvé 2 billes sur les 3,et défoncé 2 ressorts donc lundi je vais récupérer ça sur la boite de sport que j'ai en rab à mon garage

allez courage

Bon,j'en aurais pas mal chier,plus sur le carter de 5 que le reste,je me suis défoncé le cou à serrer le gros écrou + loctite marron,mais j'ai réussi elle est finie

suivant le temps qu'il fera,vendredi je pose le volant moteur + loctite,embrayage et boite sur le moteur qui est encore par terre.