Me*** pour ton capot

En plus en xsi c'est ce que les autres voitures vois le plus

j'ai sortie la 106 ce soir, je sais pas comment je me suis démerdé mais surement tres mal car l'arriere est beaucoup trop haut, il n'y a pas photo... genre 2 cm ou plus...

donc ce soir c'est repartis, on redémonte tout et j'ai réhaussé de 1.5 cm à droite, reste à gauche.

Bon courage

bon ça y est, tout est remonté avec 2 cm de moins, ben du coup ça va mieux, l'arrière colle bien par terre maintenant

reste les essais a faire quand l’hiver se sera décidé à se barrer car cet am il faisait 2° chez moi et il neigeait, les boules

Cool pour le TAR moins pour le temps

cet apresm avec le ayon de soleil, je suis allé faire un tour, et ben ça roule bien

Par contre je trouve que les uniroyal à l'avant ont les flancs un peu souples, j'avais l'impression que c'était plus rigide avant avec mes conti usés...

J'ai démandé une estimation de la voiture car je vais peut être la vendre, le temps me manque cruelement pour travailler dessus ...

C'est vraiment dommage que tu t'en sépare

Pour les pneus tu a testé sur du mouillé pour comparer

c'est pas encore décidé, on verra dans quelques mois...

les uniroyal testés ce matin sous la flotte et bien ça tient c'est hallucinant, même dans les rond point ça accroche !!

oula, je déterre mon post qui était tombé dans les profondeurs du forum...

la 106 n'a pas tournée depuis 6 semaines car j'ai pas eu l'occas de m'en reservir. L'idée de la revendre m'a passée... je la garde au chaud et on verra bien plus tard...

Avant de s'en reservir serieusement, la vidange est à réaliser. Question , quoi mettre ? la RTA précaunise de la 15w50. Pas con l'indice 50 car l'huile à tendance à vite chauffer sur ces petits moulins. Donc apres lecture de dizaines de pages de forum sur quoi mettre dans son moteur, j'ai tout vu, tout lu et je vais m'en remettre à des témoignages que j'ai pu vérifier à savoir l'utilisation de la motul compétition 300v en 15W50 (pas tres bon marché cette huile ) généralement bien utilisée en grN ou sur circuit.
La voiture n'est pas utilisée en daily donc pas trop de risque sur les démarrage à répétition à froid.

Pas de travaux prévu jusqu'à cet hivers, on roule maintenant

Normalement c'est 10w40

effecitvement c'est ce qui revient souvent mais sur la RTA il y a marqué 15w50. Du moins celle que j'ai...

Je préfere mettre une huile avec un meilleur indice à chaud pour les hautes températures. Je testerai tout ça prochainement .

pas mal ce système, je connaissais pas. Mais la préco dépend de la température donc ca peut vite varié.

slt les xsistes...

je suis avec attention vos réalisations même si je n'avais plus rien fait sur la mienne depuis avril.

Ce we j'ai fait 300 bornes, elle n'avait pas roulé depuis 6 mois. Quelques parcours sur les routes départementales de la drome du nord, et ben je me suis régalé, ça watt grave, avec les pneus neufs à l'avant ça tient par terre meme sur des routes mouillées. Le châssis est vraiment top avec les powerflex et la barre anti rap inférieure (gare aux cordes )
Et avec grand plaisir j'ai retrouvé un vrai freinage endurant, ca faisait vraiment défaut avant. Les durites aviation doivent y être pour quelques chose !

A quand le petit tour au laquais ?!

J'aimerai bien essayer mais je pense qu'il faut un ensemble moteur/boite impécable pour le circuit. C'est tres solicitant pour la mécanique, la boite est d'origine et meme si elle marche bien, je craint de flinguer les roulements et les synchros.

Tu sais c'est toi le pilote, et toi seul qui gère ta mécanique.

J'ai déjà fait trois sortie circuit avec une boite qui a un défaut d'étanchéité et pourtant elle roule toujours.

Pour flinguer les synchros, tout dépend comme tu passe tes vitesses

Perso, chacun roule à son rythme sur circuit le plus important c'est de se faire plaisir

slt les xistes...

ca fait un moment que j'étais pas venu ici mais je suis avec attention toutes vos réalisations.

Donc je met en vente à regret la 106 car j'ai plus le temps de m'en occuper et rouler avec. Donc je préfère qu'elle parte avec quelqu'un qui s'en servira. La mise à prix est de 2500€, je pense que le prix est correct vu le matos changé dessus et la cote des xsi sur lbc... Le CT a été passé aujourd'hui, tout est en ordre. Il y a quelques défauts mineurs carrosserie mais aucune remarque sur la mécanique.

Quelques photos récentes :





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c'est fait !

ben voila, la xsi a été vendue et sera dorénavant du coté du Marseille.

En tout cas j'ai bien apprécié ces deux ans a travailler dessus via ce forum. Je continuerai a surveiller le forum de loin, bonne continuation dans vos passions...