Et ceux pour qui leur cœur balance entre le 1.4 et le 1.6 un mix des deux n'est pas mal non plus

Non ça par contre je ne le ferais jamais.

C'est à cause de l'homologation en rallye?

Non non tu as le droit de le faire en rallye mais ça n'a aucun intérêt de le faire à part être à la ramasse vu qu'avec un montage hybride tu te retrouves en f2000 donc toujours le même problème, tu tombes contre les 16s de 190/200 ch (vu que la cylindrée d'un hybride est 1600 cm3). Et puis le montage hybride c'est bien quand tu n'as pas trop de moyens, avec pas grand chose tu arrives à gagner des chevaux mais ça s'arrête là. Pour le meme prix tu poserais un AAC et une reprog sur un 1600 8s, ça marcherait autant.

Pour 100€ ( prix du moteur en casse et d'un joint de culasse JP4 ) t'as une gestion et un AAC

De toute façon je peux dire une chose, la différence entre les 2 est très simple, AAC plus "méchant" et gestion plus agressive sur le 1400, maintenant que je commence a taper légèrement dans le 1600 avec gestion de 1400 je vois que ca monte pas trop mal en tour enfin là je dépasse pas les 6000 tant que j'ai pas mis de la bonne huile

Heu non mais bon y'a que chez vous qu'on trouve des moteurs a 100€ en casse. Si je veux le faire chez moi c'est 350/400€ le moteur en casse (et encore je pense que je reve). Et vu que c'est un moteur d'occase, je pars du principe que tant qu'il est par terre, autant le refaire. T'arrives donc a 600/700€..

Et sinon oui un hybride ce n'est rien d'autre qu'aac et de la comptession. Tu rabottes la culasse du 1600, un jdc plus fin et un aac et tu as la meme chose. La gestion je ne sais pas. Pour moi ca ne joue pas forcement. Le 1600 prend très bien les tours d'origine avec la magnetti marelli.

C'est même 50€ des fois le bas moteur

Je pense que la gestion change pas mal, déjà ceux qui avait une gestion de magnetti n'avait pas le même ressentis la carto joue un rôle, le 1600 est axé couple, le 1400 pmax en haut régime

Je confirme
Dans le cas de mon hybride, j'ai gardé la gestion Magneti Marelli.
Du coup, j'ai pas mal de couple, mais la montée dans les tours est bien différente.
Au final, en terme de perfs, c'est pas mal, mais on perd un peu ce côté "sportif" qu'apporte le fait de taper dans les tours.

Beh une reprog et c'est fini

Oui, mais encore faut-il trouver les personnes sachant faire ça

Ou une puce c'est presque pareil. Pour donner plus de puissance que de couple tu peux le faire avec une puce. Ced ou jack peuvent le faire.

Ah ça oui effectivement.
Mais en fait moi je parlais d'une reprogrammation sur banc.

Ceci dit, en y réfléchissant bien, je pense que si je transmets un max d'informations (rabotage culasse et épaisseur jdc ou directement RV, profil de l'aac, pression d'essence, débit injecteurs, diamètre du papillon, etc...) à des gens comme Jack ou Ced, je pourrais déjà avoir une gestion bien plus adaptée à mon montage.

Oui moi aussi je parlais d'une reprog. Mais déjà, avec une eprom tu peux avoir un bon petit truc. Ça ne vaudra jamais une bonne reprog sur banc mais c'est déjà pas mal. Pour la noire je suis entrain de faire faire une puce par jack et je ne pensais pas déjà qu'on pouvait faire tout ça juste avec une puce. C'est une bonne alternative à la reprog déjà.

Il suffit d'y coller un bon AAC comme Brad et hop 7400 sans soucis

l'hybride l'essayer c'est l'adopter...il me manque encore..powwaaa ce coup de pied,ce couple cette rage....dans pas beaucoup de caisse tu retrouve ca... ...

Quand tu viens d'un 1400 c'est normal . SI l'hybride c'était vraiment le must, il n'y aurait que de ça en f2000/13...

j'ai heureusement essayer d'autres caisses bien plus puissante...mais ce panard...l'hybride quoi!!!

Ah oui mais tu parles en resenti pas en performance. La je veux bien te croire vu que c'est comme le 1600 8s

Euh non la magic car était pire qu'une 1.6 8s ... il avait le kit "maxi couple" il me semble avec culbu à rouleau monté dessus qui augmente de façon conséquente le couple en décalant l'ouverture et la levé de l'AAC

Ceux qui ont des xsi 1.6 comme Many pare exemple ne se ferai pas chier à monter des hybride si le 1.6 marcherai aussi bien

Enfin c'est mon avis