quand il patine tous le temps, ça peut être aussi de l'huile sur l'embrayage
vécu sur la chipo du frangin... 3 démontage remontage en 1 mois

en fait c'étais un joint a l’intérieur de la cloche qui fuyais
d'ailleurs pense a le changer par la même occasion
il y a 3 vis a enlever et la pièce est au alentour de 15€ de mémoire

Tu peux aussi faire le test du frein à main

Ouais c'est un peut afghan comme technique mais tu peut

Ensuite pas gras du tout joint vilo good ... Je demanderais a mon p´ti garage peugeot fana de rally le joint que tu dit

celui qui est dans la boite je parle
joint torique de sortie d'arbre de boite de vitesse je croit que c'es référencé comme ca

derriere la trompette de la butée en fait ?

Piece entouré en rouge
il y a 3 vis (bon la on en voit que 2)

c'est cette pièce ou coulisse la butée (a graisser légèrement pour faciliter la circulation de la butée)









j’espère que vous aller y arriver du premier coup la butée aime bien se barrer !!

Sa s'appelle un guide de buté non ?

oh la barbe hein

Ah tu m'en veut hein

la boite provient de quoi ? oui t'inquiete pas j'avais bien compris

graisse molycote en bombe est acheter depuis un bail

la butée si elle est bien clipsé sa devrait aller le tout d'y aller en douceur ( c'est la que sa ce complique sa enerve les nerfs en général a remboité )

A deux c'est mieux

Il te faut deux cric pour ne pas te faire chier un pour maintenir la boite et un pour l'incliner

A deux sans cric ca le fait bien ausi

un au dessus tire la boite vers le haut en tenant la fourchette de boite
Un en dessous pour guider la boite

teste sur 106 et 206

tkt pour la déposer c'est déjà ce qu'on a fait

embrayage PTS commander ( origine renforcé )

va finir par y arriver quand meme

heureusement

Il faut qu'elle pète cette so6

c'est clair m'enfin sa ma pas empécher d'embourber un a3 en virage avec la corsa b 1.0 12v de ma copine

LE