J'attends que tu viennes me chercher pour faire un tour

Si tu veux faire un tour c'est toi qui vient. Je ne vais pas aller en ville avec celle là

Ok, je suis de repos demain, tu fais quoi ?

Ah non là avec la sortie circuit de Dimanche j'ai pas une minute. On verra ça après ce week end.

D'acc

Allez les mésaventures commencent .

Ce matin par ce beau soleil, je décide d'aller rouler un peu avec titine histoire de continuer le rodage. Je la démarre, je décalle d'un cran le cable d'accélérateur pour la chauffer (oui sinon elle calle, il faudra revoir ça avec Jack), je range un peu le garage le temps qu'elle chauffe. Allez hop 10 minutes c'est bon, je remet le cran du cable d'accèle, ralentit à 1100 t/min nickel. Je pars donc faire vibrer le v12 dans la forêt qui orne ma résidence , les kilomètres défilent, je viens de faire 5 bornes quand là, à 5500 t/min, en passant la 4, PAF, pédale d'embrayage au fin fond du trou du cul! Et merde! Câble d'embrayage sectionné en 2! Et voiture arrêtée dans une cuvette! Super, seulement moins d'une dizaine de mètre d'élan pour pouvoir essayer de la redémarrer, va pas falloir se louper! Donc c'est parti je la démarre au point mort, je la pousse, je saute dedans, gros coup d'accel et paf j'enquille la première, OUUUUF! seulement maintenant va bien falloir que je fasse demi tour, bon coup de bol encore une fois, 1 km après, un grand croisement ou je peux faire demi tour sans m’arrêter et ouf pas de voiture! Et c'est reparti pour 6 kilomètres en 1ere! Bon au moins j'ai pu me rendre compte qu'en fait la temp d'eau marche bien . 6 kms en 1ere a 4500 t/min, la temp d'eau était à moitier!

Donc cet aprem on va aller à la pêche au câble d'embrayage neuf! Va falloir se dépêcher car Dimanche ça roule!!!

Bon ben ça va, c'est de la "petite mésaventure"
Enfin, je veux dire que ce n'est rien de grave, un nouveau câble d'embrayage et hop c'est reparti

Oui ce n'est rien de grave . J'avouerais même que sur le coup j'en rigolais presque .

Si tu avais dû parcourir les 6km à pied pour rentrer tu aurais peut être moins rigoler

bjr , petite question qui pourrais paraitre ridicule

conait tu par hasard la date de caduciter des 106 xsi en rallye

Il n'y en a plus depuis cette année



Pas faux

c est a dire car la j ai du mal a te suivre sur ta reponse

le rallye de la vienne a coter de chez se week end il faut voir la palenquer de 106 engager en f2/12

Beh oui et alors? Il n'y a plus de caducité. C'est à dire que, au jour d'aujourd'hui, tu peux rouler avec une 106 xsi jusqu'à ta mort.

ok merci la j ai mieux compris

Après il faut que je relise bien comme il faut le règlement car je sais que ça s'applique aux F2000, que les groupe Z n'existe plus et que par conséquent, les voitures de ce groupe retournent dans leur groupe d'origine (donc le groupe A ou N), mais pour le groupe N, je ne sais pas s'il y a toujours une caducité. S'il y en a toujours c'est 2022 pour les 106 xsi. Mais si on suit leur logique la caducité devrait disparaître également en groupe N, vu que la caducité est la même en groupe N et groupe A. Vu que les groupes Z redeviennent des groupe A ou N (le groupe Z avait été créée pour les voitures dont la caducité était dépassée mais de plus de 2000 cm3 et donc inadmissible en groupe F2000) donc la caducité en groupe A disparaît et donc par conséquent celle du groupe N également. Il faut que je demande à mon père




Edit: je viens d'avoir mon père et donc oui, il n'y a plus de caducité nulle part.

P*tain Momo tu viens de me retourner le cerveau et me donner mal à la tête là !

Beh moi je trouve ça claire pourtant quand on connait tous les groupes de la FFSA

pas cool ta mésaventure avec la 106 même si c’est pas trop grave!

Mais petite question, tu sais pas passer les vitesse sans embrayage?

ok merci de ta precision

donc si je suis ta logique se sont les mec qui roulait avec des 205 ( dont certaine bien devellopper ) qui doivent se rejouir voir meme pousser des ouffffff de soulagement non

Si (vu que j'ai passé la première). La talon point (vu qu'en gros, c'est ce principe) c'est bien... quand t'as une boite crabot... Sinon c'est le meilleur moyen de niquer les synchros le temps de trouver LE régime moteur où elles s'enquillent toutes seules. Et puis je ne suis qu'à 80 kms de rodage, sachant que ce régime doit se situer entre 4500 et 5000 vu où j'ai passé la première, je vais éviter de pousser tous les rapports à 5000...




Oui si l'on veut. Ils sont contents car ils peuvent encore rouler, même si les 205 avaient encore pas mal d'années devant elles en F2000, mais sinon des 205 qui marchent (quand je dis marcher c'est TOP 5 quoi) ça se fait quand même très rare. Elles sont quand même bien dépassées.

Sinon, vu que je vais recevoir mon câble d'embrayage que demain... Il me restait un peu de peinture donc...