ou un coup de pied c'est moins risquer

Et tu est super souple toi ou tu monte sur le capot ?

et sinon prendre un par brise à la casse c'est pas bien cher

Il faut arrivé à le retirer sans le casser et savoir le reposer toujours sans le casser

Alors qu'avec l'assurance que tu paye aussi pour çà peut le faire gratuits ou presque

ouais faut voir la franchise, c'était une idée comme ça en passant

Bah si tu est outillé et que tu sais le faire sa va mais sinon sa ne vaut pas le coup de se faire chier

récupérer un pare brise à la casse, ça se fait.
mais je ne pense pas que ce soit à ma portée, sachant qu'en + je suis seul pour bricoler.

pour l'instant je vais traiter en priorité mon problème de vis coincée pour le siège conducteur, et on verra le pare brise ensuite.
merci pour vos conseils.

En général la franchise c'est pas plus de 50€.

Récupérer un pare brise à la casse + l'outillage, la colle à pare brise et tout, tu n'es pas loin des 50€. Sauf que là tu pars avec un pare brise d'occase donc déjà fragilisé.
Avec l'assurance tu pars sur du neuf...

carrément faut pas s'enmerder je suis chez pacifica et chez eux pas de franchise pour le bris de glace

Je me suis fait chier a démonter un pare brise en casse et le poser sur ma xsi...

Deux jours après la pose, il s'est fissuré la voiture n'avait pas roulé et dormais dans le garage!

merci pour ce retour d'expérience.
ça me conforte dans l'idée de ne pas le faire moi-même

quand j'aurais résolu le problème de la vis de siège coincée, je m'occuperai de ça.

résumé des épisodes précédents :
la vis coincée a été coupée, percée, et il me reste un bout collé au filetage que j'arrive pas à virer


du coup on m'a prêté un tourne-à-gauche pour tenter d'extraire ce qui reste.
ce midi je m'y colle, ça commence à accrocher, je force un peu... et paf !
l'embout a pété juste sous la manivelle

résultat : mon bout de vis est toujours coincé dans le pas de vis avec en prime un morceau de tourne à gauche qui dépasse de 4 ou 5 cm.

je sais même pas si je vais pouvoir remettre mon siège conducteur.

mon espoir : avoir assez de prise sur ce bout de tourne-à-gauche qui dépasse pour tenter de le ressortir ou de finir l'extraction du bout de vis à l'aide d'une pince à griffe (= pince-étau) qu'on devrait me prêter ce week-end.

la loose

impossible de sortir le tourne à gauche que j'ai coincé avec une pince griffe.
j'en ai donc coupé un bout à l'aide d'une dremell qu'on m'a pretée
je passe au plan B ou c ou D, je sais plus à force de me battre avec cette fichue fixation de siège :
le perçage d'un nouveau trou dans le support et après je tenterai de faire un filetage dedans...
enfin ça fait un moment que j'essaie de percer mais je n'ai toujours pas réussi à traverser le support !!!

à part ça, une bonne nouvelle : la pose d'un pare-brise neuf.
apparemment le précédent était mal posé (colle pas bien disposée et du coup pas étanche). l'intérieur de ma voiture va enfin commencer à sécher ^^

hourra, j'ai réussi à percer un nouveau trou de 6,5mm dans le support.
prochaine étape, le taraudage.



ce serait bien que pour une fois les choses se passent bien et que je puisse enfin passer à autre chose...

fait gaffe parce que ton taraud de 8 risque d'etre un peu raid au début un demie tour tu revient un car de tour puis tu revisse de un demie tour etc avec notre amie WD tu refait sa en pas standard ? (M8 x150 )

c'est du M8x125
j'ai réussi à passé le premier taraud (ébaucheur)
mais le taraud intermédiaire s'est cassé dans le trou
pourtant j'ai bien suivi les conseils (huile et retour en arrière tout les 1/4 de tour) et je n'ai pas rencontré tant que ça de résistance au moment où ça a cédé. en tout cas moins qu'en passant le 1er taraud...

bref, c'est le fiasco.
pour bien réparer, maintenant, j'imagine qu'il faut découper la tôle, enlever l'écrou de fixation qui est foutu, en refabriquer 1, le mettre à la place du vieux et ressouder la tôle ?

problème, je n'ai ni les outils, ni la compétence, ni même l'envie (je compte arrêter les petites sportives et passer à une 205 cab) pour le faire.

2 solutions :

1. vendre mon xsi dans l'état, et par conséquent, à combien pensez-vous que je peux le mettre en vente ?

2. faire réparer par un pro. pouvez-vous me dire à quel type de société m'adresser et à votre avis quel est l'ordre de prix de ce type de réparation ?

merci pour votre aide !

taraud pourrie jporterai plainte moi sérieux

fait sauter ton ecrou a la disqeuse ( je sais pas comment c'est placé vue de dessous a méditer ) passe chez une entreprise de fabrication de pièce genre gima a beauvais (exemple ) ou tout simplement une vise qui passe a traver et contre écrou en dessous..

pour cette solution il te faut une vis de 8 de la longueur qu'il faut ( compte 15 mm de trop ou qui dépasse comme tu veu ) rondelle plus rondelle denté et pareil en dessous avec l'écrou normalement tu devrai pas avoir un maintenir ton écrou par en dessous de cette façon pour le serrage final ( blocage ) a savoir que sa aura ses limite mais sa ma déjà sorti de la merde cette astuce ( 15 min a faire sa contre une journé de boulot pour redeposé moteur pont etc et ressoudé un écrou sa ce calcul vite les sous gagné niveau main d'oeuvre ^^ )

j'ai pas de meuleuse.
à force de faire du sale boulot et de pas y arriver, je devrais peut-être laisser faire les pros.
on m'a dit qu'il fallait que je m'adresse à un carrossier.
quelqu'un ne connaitrait pas une bonne adresse à rennes par hasard ?

Solution radical simple et efficace qui est a ta portée,une perceuse et une longue meche,tu fais un trou dans la caisse,tu passes une grande vis ensuite et tu places une rondelles et 2 ecrous sous la caisse,ça sera un peu chiant pour y serrer tout seul mais ça marchera,je ferais ça si j'avais le meme soucis.

merci pour l'astuce.
je vais quand meme voir avec un carrossier pas trop loin de chez moi parce qu'à première vue, il m'a dit qu'il pouvait me faire une réparation en soudant un nouvel écrou pour pas trop cher...