tien tu est de ales je tes jamais croisé tu roule avec qui quand tu vas sur le circuit?

Oui oui d'Alès, en général je roule avec deux potes qui ont deux 106 sport, dont Mat30 qui est sur le forum aussi !

Elle devait poser ses roues sur la piste dimanche mais ca risque d'être compromis...

Tu y roules souvent toi? En general je m'en rappelle des 106

Tu l'as déjà croisé sur piste Axel, k-vin est le mec qui a la 106 xsi blanche/grise avec la déco bleu et rouge qui nous avait doublé dans la période où tu avais ton châssis en chamalow

Il la remonte sa xsi et c'est un pote a Cédric du kart

Hum comme ca je ne vois pas trop Mat... Faudra essayer de se recroiser au pole alors

Ce soir jerecupère une boite en 14x60 différentiel en axe 14, plus un train arrière pour une somme correcte. La boite sera montée sur la voiture ce weekend ou le weekend prochain, à voir.

Le train arrière sera refait à neuf et posé plus tard. En paralèlle j'achete un couple court 14x60 avec différentiel en axe 16 et couronne soudée histoire de monter une boite propre à mon aise en cas de casse.
Je vais donc me retrouver avec 3 couples courts en 14x60 ...

Et les divers joints pour le montage de l'arbre à came, ainsi qu'un kit distri devrait être à la maison lundi matin, ca donnera un gros coup de jeune au moteur, et je languis de l'entendre tourner !

Bonsoir,
Suite a un accident avec ma daily, il est possible que je mette la 106 en vente dans les prochains jours.

J'ai besoins de vos avis quant a l'éventuel prix en sachant que:
Les B6 et les ressorts ont 5000km
Kit distri neuf a monter par le nouveau proprio
Boîte en 14x60 + boîte en 16x63 de rechange
Le contrôle serait passé par le nouveau proprio, le dernier datant de fin 2012 et était vierge (durite de freins craquelée et hauteur des phares)
Le train arrière a un peu de jeu, mais je fourni une traverse en excellent état
Possibilité PT12 + joint de culasse en plus
La ligne gr n a moins d'un an, je donne celle d'origine avec catalyseur fonctionnel

Je ne sais pas encore si je vais effectivement la mettre en vente mais c'est fort possible. Je pensais autour des 3000e .. Vos avis?

Merci les mecs, et éventuellement filles

Beaucoup trop cher pour une voiture avec un ct a passer, une distri a faire et un train arrière à changer. Meme si les pièces sont données avec ça ne justifie pas un prix si élevé. Pas plus de 2200/2300€. Les pièces perfs ne font pas augmenter le prix de la voiture . Mème une xsi 1600 refaite a neuve et présentant comme sortie d'usine ne se vendrait pas 3000€

la mienne va partir vers 2500, l'annonce est sur le site si tu veux voire l'état.

Les acheteurs attachent le plus d'attention aux voitures stock, qui sont dans les règles et avec le CT. Sans un de ces paramètres la cote chute en dessous de 2000 meme si il y a un peu de matos.

D'accord, enfin ça me surprend un peu tout ça mais bon. Le jour ou je la vend je la remet entièrement d'origine alors j'ai toutes les pièces

Sinon pour vous donner des nouvelles, la 106 devient ma voiture de tous les jours,

J'ai donc démonté la ligne groupe N histoire d'être un peu plus discret en attendant de vendre l'épave de la 206 et de racheter un autre diesel

La 106 tourne maintenant niquel, toute sage, et j’essaierai de localiser le bruit dans le train avant d'ici peu. L'arbre à came attendra avant d'être monté .. C'est déjà assez capricieux à bas régime pour ne pas en rajouter lol

D'ailleurs si certains recherche des pièces châssis de 206 S16, ou un moteur HDI 110, contactez moi par MP

Bonsoir à tous,

Voici un photo prise hier soir après avoir lavé le sable qu'il est tombé dans le sud, hier


Pour vous donner des nouvelles, les pièces de la 206 étant en parties vendues, je commence a regarder pour une autre voiture afin de repasser la 106 en version "weekend"

Des que ca sera bon, elle adoptera un freinage en 266mm à l'avant (que je recupere de ma 206) et montage de l'arbre à came, joint de culasse, kit distri. Je ne tiens plus en place de voir ce barreau qui me nargue ...

Demain je serai au pole mécanique à Alès pour une journée porte ouverte, je ne roulerai pas, mais si certains d'entre vous y passe, faites vous connaitre !

Salut à tous,

Mes 4 pneus était mort, puis ces jantes dépareillées commençaient à m'énerver. Ca faisait un petit moment que j'avais en tête de passer soit en tôle de rallye S2, soit en 15.

Je suis tombé sur une bonne affaire pour des jantes de Mi16 peinte en gris magnum de 309, avec pneus en très bon état. J’étais un peu sceptique au début sur le gris, mais ça rend vraiment pas mal au final je trouve !





Et le passage de roue devant est plutôt bien rempli

Bonjour à tous,
suite au rachat d'un diesel (206 HDi 110 finition S16) je vais m'attaquer au chantier de la 106, à savoir:

Train avant:
- Triangles neuf
- Silentblock powerflex noir
- cales "anti-recul"

Train arrière:
- Réfection des roulements d'un train que j'ai en plus
- Ajout de renforts type Groupe A
- Passage en silentblock rigide en alu
- Barre stabilisatrice diamètre 24 (Oui oui, directement de Citron Sport, on a acheté les deux dernières avec un ami )

Freinage:
- Freins de 206 S16 en 266*22
- Disque Gr N
- Plaquette DS Perf
- Dot 5.1

Y a t'il des personnes parmi vous qui ont fait ce montage? Si oui avec quel maitre cylindre et quelle étaient vos impressions?

Moteur:
- Changement des supports de boite, et celui coté distri
- Changement distri + pompe à eau
- Montage arbre à came kencams + ressort Gr A
- Joint de culasse neuf
- Calorstat neuf

J'ai presque toutes les pièces, donc ca va être beaucoup de main d'oeuvre, j'essaierai de partager tout ca avec vous au fur et à mesure.

Question: On renomme comment les topic? Afin d'indiquer les nouveautés, comme beaucoup le font

Au plaisir de vous lire

Pour donner des nouvelles un peu .... la 106 est toujours en standby.

Je continu a commander les pièces petit à petit pour elle. Recemment j'ai recu les disques et plaquettes en 266x22. J'ai également reussi à me trouver une boite avec un 13x64 et différentiel axe 16. Je commence à être très impatient. tout le montage commence la semaine prochaine, y'a du boulot !

quelques photos :

La 106 et sa copine de garage, la saxo grA d'un ami


L'ancienne barre stab arrière en 19 et la nouvelle en 24 ...


Les disques en 266 et leurs plaquettes DS perf


A bientot

Du bon matos

La sax c'est celle de mat si je me trompe pas

C'est ca, c'est celle de Mat. D'ailleurs il m'a piqué ma pompe à essence et ma batterie cet enfoiré !

Sympa ta BM.

pique lui l'arceau alors

L'arceau et le moteur ca m'ira très bien

Oh oh doucement les voleurs ici !

Le mieux tu lui piques carrément la saxo.

Non une sax ça ce traîne c'est bien entendu de l'humour