Salut à ceux qui viendront par la !

Un petit post pour vous présentez et faire suivre le remontage de mon Range Rover classic que je me suis offert en début d'année.

En faite j'ai craqué et j'ai acheté 3 Range d'un coup : un 2.5 VM de 1991 4 portes, roulant, un v8 3 portes de 87 remotorisé en vm et un 200 tdi de 1993 avec choc avant gauche.

Le but est de remonter le 200 tdi, de vendre tout ce qui ne me servira pas et de pourquoi pas suivant ce qu'il reste en pièces, monter un proto.

Voila quelques photos (le Range qui tracte est celui de mon père ) :

Les deux Vm



Et le tdi






La caisse du tdi est hs ( rouille et choc ) je vais donc récuperer la caisse du gris ( il va y avoir un peu de soudure à faire et de la peinture mais j'ai tout ce qu'il faut à disposition à savoir une carrosserie, le matos qui va avec et un carrossier très compétent ) avant d'être remonté sur le chassis du tdi.

Pour le moment j'en suis la, intérieur et tableau de bord déposé, partie carrosserie avant et arrière déposé, reste deux trois trucs à démonter et je pourrais lever la caisse.



J'ai récupéré un portique pour pouvoir lever les caisses sans se faire chier.

J'avance très doucement puisque je n'y suis que les samedis mais j'espère avoir terminé tout ca pour cet été !

Ça change des 106
Je vais suivre ton taf de prés

Ha, un fan de range et de land!

Je regardais de près les p38, mais pas fiable du tout, donc je vais surement me rabattre sur une discovery 2 (pas facile a trouver en boite manuelle avec le niveau d'équipement que je veux )

Bon courage pour les travaux

Ouai les p38 c'est un peu la m**de, mon père voulait en prendre un mais a vite abandonné l'idée !

Les disco td5 sont vraiment pas mal et pas si cher ! Enfin tout dépend de ce que tu veux c'est sur.

Oui, divers problèmes électriques, pannes de suspension pneumatique coûteuses, culasses poreuses enfin bref...
Les Classic sont beaucoup plus fiables (faut surveiller la rouille par contre), et je trouve qu'ils ont beaucoup plus de charme comparé aux p38
Avec l'autre range qu'il te reste faudrait faire une proto typé Camel Trophy moteur v8 3.9 ou 4.2 du LSE

Perso, je cherche de préférence une disco 94-98 300tdi boite manuelle finition xs, intérieur semi cuir avec des élargisseurs d'ailes d'origine qui ressemblent a ceux des xsi et couleur bleu ou vert (le mec pas chiant quoi )



Probleme ce modèle est très rare a trouver en France (en boite meca d'autant plus) alors qu'en GB il y en a a la pelle

Prends le en rhd !!

C'est ce que je vais surement faire, elles sont vraiment moins cher là bas

Bon, j’arrête de pourrir ton topic avec mes histoires de disco, mets nous pleins de photo de la restauration

Sinon pour Antoine qui dit que le 4x4 c'est pour les faibles, essayes de faire pareil avec ta 106 green (je plaisante biensur ) :

C'est fait

Je peut le faire mais qu'une fois un gros plouf

Sinon c'est du bon 4x4 mais j'ai toujours entendu dire que ce n'était pas fiable et même de la bouche de Jeremy Clarkson

Et pourtant c'est incassable !

Les moteurs essence sont increvables, idem pour les 200 et 300 tdi ( que l'on retrouve sur toute la gamme comme les defender ou les disco )

Seul le vm a mauvaise réputation ( moteur italien issue de la marine, 4 culasses séparées ) puisque l'implantation a été mal faite dans le range et du coup il a tendance a pas mal chauffer.

Mon ancien patron a du faire un joint de culasse et j'ai été assez surpris de voir qu'il y avait plusieurs culasse^^

Quelques news, j'ai préparé le range donneur d'organe pour la dépose de la caisse ( samedi prochain surement ).

Reste à déposer les portes les radiateurs et à séparer la caisse du chassis.

Petit travail du jour :

j'aimerai bien me prendre un petit v8 tu en pense quoi?
en tous cas belle famille!

Sacré balancoire

Balance bébé trop près du mur...balance bébé beaucoup trop fort...

Y a plus de nouvelles par ici? Elles deviennent quoi ces Range?

Impressionnant le changement de caisse en tout cas