Je préfère quand même une ED9 plutot qu'une twingo

Sinon elle est pas loin des 343.000km ... et clermont/poitiers/nantes sur le meme plein et il en reste, que par les petites routes sauf un bout de 4 voies gratuite, je crois que ça consomme moins que les équivalents de l'époque

c'est quoi le programme pour cette auto ?

et mon pere a eu une 405 revendu avec plus de 450000km au compteur
donc revendu a un portugais qui a juste changer un cardan pour descendre au pays et il a passer les 500 000km avec ca on l'a su mais on sais pas apres ce qui lui est arriver

peut etre roule t'elle encore

Pour le moment je vais revoir la liaison au solet je cherche un Toit ouvrant

Ensuite je vais essayer de lui remettre une face avant de crx ed9 (civic ed7 là) Avec si possible un PC US

j 'espère que tu va pas trop galère a trouver un toit ouvrant

sinon je te conseille de contacter suruga performance

produit neuf ou occase ils peuvent trouver
et c'est une boutique sérieuse

si tu est passer par montlucon et poitiers ta du faire presque la moitier du chemin sur de la 4 voies ( bressuire/nantes et la souteraine/montlucon )

Je viens de penser à sa
La casse dernière chez moi il as une civic et un crx

Suivant le prix, si le toit ouvrant de la CRX (si c'est une ED ... les AS ça va pas) pas rouillé ça m'intéresse
Et ptetre les ailes avant et les portières aussi (pareil pas AS)
Les 2 demis trains arrières à disque aussi
la commande de chauffage si pas cassée

Après ça va commencer à faire mal au cul niveau taro )

Je ferait une photo et le tour de la caisse voir ce qui reste dessus

Ok

J'ai ptetre trouvé pour le toit ouvrant

sympa ce petit crx pour sont age, un ptit coup de neuf et c'est repartit pour 300.000

Je voit bien USDM?

La prochaine fois que je la voie si elle est pas au ras du sol tu aura une fessé
Je veut pas voir le haut du pneu

À la base c'est pas un look mais une origine ... elle vient d'Amérique du Nord stout

Tu as les veilleuses dans les clignotants ?

Les clignos ne sont pas d'origine (correspondant aux plus récentes)

Y a plein de trucs qui ne sont plus d'origine où on été francisés, mais les étriers de frein, les tambours arrière, le moteur et le logo ainsi que le PC arrière sont bien d'outre atlantique

d'après le vendeur elle serait d'origine québécoise

Je trouve ces voitures super

Passée hier au CT, elle est passée comme une lettre à la Poste

jm'occupe donc du toit ouvrant et de la révision

En attendant elle roule bien, j'aime vraiment la position de conduite

Super auto !

J'ai eut une EE8, sympa, mais le creux avant Vtec était chiant à mourir, le D16A9 est un super moteur ! Plein de 3/3,5 à 7000 tours, le seul gros défaut c'est la suspension d'origine qui est "flottante", mais tu peux facilement trouver du B6 pour qu'elle tienne mieux la route.

Tu l'as acheté homologuée parce qu'une US ça demande quelques modifications tout de même ?

C'est vrai qu'elle change pas mal, le bandeau arrière à l'air différent !

Bon courage pour la suite !