Salut,

Je réside au Nord de Toulouse, de part mon Pseudo vous comprendrez que je suis de 1986, et je viens une fois de plus de craquer sur une petite bombinette du début des nineties.

Je vous présente ma 106 XSi 1,4l de 1992 que je suis allé chercher il y as deux semaine maintenant.

Après un retour plus qu'improbable, un bruit juste dantesque, mais surtout avec les 100 derniers kilomètres en 3 et en 4 (Tringlerie de BV en l'air oblige) ce dernier ayant "changé" la boîte, là voici enfin arrivée à destination.

Evidemment le tout dans une baie moteur les plus grasse qu'il m'était donné de voir, l'intérieur est juste bon pour la poubelle. La caisse étant saine, je n'ai pas vraiment cherché une fois sur place, ne sachant pas vraiment quoi en faire, je l'ai prise, histoire de ne pas avoir fait 500 kms aller-retour pour rien.




Alors évidemment la ligne, puce et compagnie, visiblement il n'y as rien de tout cela, en revanche, du travail de manouche en veux tu en voilà.




Je ne parle pas non plus de l'échappement inox Remus, je n'aimait pas vraiment cette marque, mais je vois qu'ils ont été capable du pire et là je pense détenir l'échappement le plus gros qu'il puisse exister sur une 106


Donc pas mal de choses à faire pour la remettre en route, le jeune qui l'avait avant moi à omis de préciser un grand nombre de chose lors de la mise en ligne de son annonce.

En levant l'auto, j'ai remarqué quelques réparations au delà de celles annoncées :

Au niveau du réservoir :


Au niveau du radiateur :


La carrosserie est vraiment out, les extensions "flottes" les deux PC sont HS, la traverse supérieur est touchée, le pavillon et le hayon sont grêlés.

Donc pas mal de travail autour de cette auto, je ne sais pas encore quel en sera l'utilisation, daily, piste, ou banque de pièce. Elle va rester en stand by le temps pour moi d'avancer sur les autres auto que je possède.

@+ !

Bienvenue. J'avoue que là, c'est du joli travail de porc. Du gros boulot en perspective!

N'hésites pas à présenter tes autres autos si elles en valent la peine dans la section appropriée..

bienvenue

du bon gros travail de neuneu
surtout au niveau de la tringlerie de boite

bon courage si tu doit la rénover
rien n'est impossible si on est courageux

Merci !

Présentation de ma 4l dans la section appropriée momo6487

salut,
La xsi est en sale état, mais si la caisse est bonne.
Tu vas te faire plaisir à bosser dessus.

Bienvenue
Pas mal le coup des fils de fer....

Oui les fils de fer servaient même à maintenir une partie de la tringlerie de boîte...

bienvenu
je l'avais vu sur lbc, j'ai piffé le tas d'os de suite ... et j'avais raison !
c'est que des caisses pourri qu'il y a sur lbc, la mienne en fesait parti .... payé une bouché de pain mais les travaux de rénov (et encore c'est pas fini) euh aurais pu me permettre d'en acheter une en excellent état avec ct .... bref faut jamais regretté mais maintenant je réfléchirais mieux à mes futurs caisses...
yen a une autre à 200€ qui m'aurait éventuellement intéréssé juste pour la caisse ... mais je pense que 200€ n'est pas le prix de la voiture et 2h de route pour ça non merci.
bon courage

Une xsi avec rien a faire dessus ça n'existe pas

Je m'en doutais aussi mais pas à ce point, l'avantage si tu veux en faire une pistarde c'est que tu n'as rien à faire de l'aspect carrosserie (du moins pour ma part) et intérieur, tu vire tout ce qui ne sert à rien, et faire des petits upgrades (Freinage, suspensions, trains roulants, boîte, etc...)

Merci ! Après comme le dit momo, il y as toujours des choses à faire, et puis si il n'y avait rien à faire ce ne serait pas fun et au passage tu peux être sur du travail réalisé...

Et plus il y a de choses a faire, moins tu la payes chère

Bon après réflexion, je vais me servir de cette XSi comme banque de pièce pour refaire une petite nouvelle qui est en bien meilleur état même si l'intérieur reste "Pimpé".

Je suis allé la chercher hier soir, le train avant complet, amortisseurs, freins sont à revoir, mais le moteur tourne rond, le ventilo déclenche, le train arrière est bon.

Quelques photos :


Le toit est à repeindre avec tous les montants AV/AR


Abonné aux échappements "compèt"


Avec le fameux "Cône" et "Reniflard d'huile"


Et là, rien ne va plus, place au Pimpage je comprends mieux la deuxième antenne :


Pour aller encore plus vite, le pédalier Momo avec surtapis bleu


Je pense qu'un Subwoofer peut y loger au vue de la place !




Par contre là je ne voit pas ce qu'il as voulus faire ? Heureusement que j'ai une paire dans l'autre auto.



Le petit fail du jour, ça rentre mais la 1 ne rentre pas totalement :



Je vais commencer par la remise en état de l'habitacle (Par respect pour moi même), et je démonterais le châssis de la première pour refaire les trains AV/AR et Barres.

Au passage si quelqu'un peut me montrer son ciel de toit avec le mécanisme du toit ouvrant, je ne sais pas à quoi corresponds l'élément le plus bas sur l'image :


Merci !

l'element le plus bas c'est le capteur infrarouge de la centrale de fermeture auto


il manque le cache qui vient dessus

bon courage pour la resto

pour le double echappement, il était en option sur le catalogue peugeot

je suis pas sur qu'il avait cette tete la de mémoire c'est la marque sebring qui les faisait mais sur de sur c'était en double sortie (et il me semble qu'elles étaient plus carrée que ronde)

il manque le cache plastique sur l'élément le plus bas. C'est le recepteur infrarouge de la centralisée.

Il s'est vraiment laché sur l'intérieur le mec .

Super merci pour le capteur infrarouge Krinix et Momo !

Heureusement que j'ai quasiment tout sur l'autre, il ne manquera q'un volant d'origine, en attendant il doit bien me rester un tulipé tout neuf qui traine

Cet échappement est vraiment gros, je ne savais pas qu'il y avait un catalogue d'option, quelqu'un à un lien, par curiosité ? Je ne trouve rien de précis sur google...

oh mon dieu l'interieur de fou

bonne remise en état de celle ci, le principal c'est qu'il y'ai pas plus de dégât tuning

Bien content en effet qu'il se soit arrêté à l'intérieur, d'après le proprio (qui n'étais pas fan non plus de tout l'attirail) il as perdus sont permis, donc visiblement pas eut le temps de s'occuper de l'extérieur, si ce n'est une antenne pour l'écran TV...

J'ai profité de la fin de journée pour démonter toute ces horreurs, les panneaux de portes sont remontés mis à part un vide poche côté passager (HS sur les deux XSi...) tout allais bien sauf qu'au moment d'enlever le bleu de l'entourage du tableau de bord, ce dernier est complètement en morceau.L'autre étant fendu, j'ai regardé un peu à droite à gauche sur différents lien, suis-je obligé de tomber le tableau de bord ? Ca me paraît bien mal foutu juste pour une vis ?!

je pense que oui

Bon bin action, du coup je vais commencer par chercher les pièces qu'il me faut... J'ai des poignées passager que je ne connaissait pas sur 106, elle sont amovible et plus étroites, on les trouve facilement ? Je ferais une photos cet aprèm.