Bonjour a tous et voilà un petit newbie en 106 xsi.
Je l ai récupéré sans savoir ce que c était ( donné par un ami de la famille ).
Donc c est une 106 xsi 1.4 de 92; vert devant et blanche derrière . (ailes et pare choc ne sont pas d une xsi).Tout a déjà était démonté et jeté.

Pour les travaux prévu;

-Joint de culasse
-Distribution
-Remplacement des durites d eau
-Remplacement ailes avant
-Remplacement Pare-choc
-Remplacement portière conducteur
-Révision et Vidange de tout les liquide ( huile, eau, frein )

Et le remplacement de tout ce que je découvre de HS dessus.

Après je suis tout ouïe pour tout les conseils que vous pourriez me donné concernant l'entretient et l'amélioration du mulet

Bienvenue,tu es d'ou?
Une petite journee et elle est comme neuve ta so6 lol

Actuellement près d'Aoste

Mais je vais peut être déménager vers Crémieu!

Une journée ... euh pas sur si j'avais toute les pièces et que je fais ça à lé arrache peut être.

Tu es assez loin dommage,j'aurais pu te filer un coup de main.En 1 journée tu peux t'occuper de tout le moteur tranquillement.
Apres le plus simple pour la booster,une eprom et une admission dynamique.

tu est d'ou.

Pour le coup de main c'est pas grave, mais merci beaucoup.

En même temps de ce que j 'ai vu une clé de 13 et une tourne vis plat et tout et démonté la dessus ^^

Bienvenue, futur voisin

Bonne remise en état!

Bienvenue

merci à tous ! bientot des photos du mulet...

Je me suis déjà un peu avancé dans le boulot en attendant les pièces...
Ca va tout seul!!

rapide dis donc

Apparemment elle est blanche mais poste des photos de la voiture entiere ^^

le moteur est tombé en 2h à peu près , il est à nu ou presque, je touche pas aux bielles, la segmentation à l air bonne mais comment la tester?

Effectivement elle est blanche, ou plutot blanc/gris avec tache de verdure sur le toit et les joints...

A cette heure j attends les pièces pour attaqué le remontage.








Tout sera démonté, nettoyé ( repeint si besoin )



Effectivement ça va vite mais j'ai pas le choix, déménagement oblige !!
Et ici j'ai la place pour bossé après je sais pas ou je vais tombé, toujours a la recherche de la maison idéal...

A ma grande surprise en démontant j 'ai découvert:
- un joint de culasse "neuf" ,
- un calorstat où il ne reste que la partie plane où on pose le joint,
- pas de filtre à air
- sur les caches de distribution j'ai compter 7 emplacement pour les vis , j'en est que 2 et il me manque la partie supérieur...

Mais la voiture bouffe de l'eau à vitesse grand V et toutes les durites sont gorgé d'huile... idem pour le radiateur... Dans le doute je préfère tout reprendre a zéro...


Des idée pour nettoyé le radiateur et le bloc moteur??? Autant d'huile dedans que dehors...

Méthode perso pour nettoyer le système de refroidissement,du vinaigre d'alcool cristal (environ 50cents le litre) je fais tourner le moteur avec 4 ou 5l un bon moment et ensuite je rince 3x à l'eau puis liquide de refroidissement.

Achète un thermostat neuf,le tien a était coupé pour que le moteur chauffe moins,si tu veux j'ai un cache distrib' complet et des vis qui doivent traîner dans mes pièces.

Thermostat déjà commandé je le reçois demain avec:
- distri,
- pompe a eau,
- joint de culasse,
- vis de culasse
- Pochette de joint haut moteur
- bouchon de radiateur
- filtration
- durite d eau

Pour le cache distri avec vis, je veux bien on vois ça en MP ...

Et voila le moteur et remonter réglé et prêt à démarrer mais quand je tourne la clé, le démarreur se lance et... c'est tout .
La pompe à essence n'envoie rien mais fonctionne en directe
pas d'étincelles aux bougie

une idée d'ou ça peux venir?


Après avoir lu plusieurs post du forum;
J'ai déjà testé d'une autre XSI

Batterie
fusible
relais injection
pompe essence
module amplificateur
bobine d allumage
capteur pmh

le calculateur n'était pas les même ( une cata l autre non ) j'ai pas pu faire l'échange

Tu as quand même monter le faisceau qui va avec le calculo ?

oui tout est d'origine j'ai démonter le moteur pour changer les joint et tout remonter avec les même pièces (avec des joints neuf bien sûr ), avant elle tournait mais plus maintenant...

j'ai récupéré une 2 ème xsi qui roule nickel, d'où je prends des pièces pour tester sur la première


( oui j'en ai 2 maintenant, je ferais des présentation complète après mon déménagement car la c'est Bagdad dans le garage et la roulante et garé derrière celle en panne...)





Désolé je n'ai pas pu retrouver mon apn du coup le telephonne c'est pas le top, mais peux pas faire mieux...

bon après avoir tout testé sauf le calculo , je me suis concentré sur le faisseau...

Je l'ai donc viré et contrôlé au sol et ... une masse coupé dans sa gaine

coupé, soudé, isolé, j'ai remis le faisseau à la va vite par le dessus et miracle ça à démarré au premier coup de clé!!!

Demain je fini de tout remonté et je profite de titine!!!

Niquel tout ça ça n'a pas du être une partie de plaisir le faisceau!