je comprends mieux alors

moyeux volant reçu hier pour réfléchir à un nouveau cerceau.

et encore gagné du poids

hier j'ai récupérer les jantes de 106 rallye phase 2
et également la rampe avec injecteurs de TU5 100cv

Voir ce que ça donne, la voiture s'essoufle en fin de course, donc je pose pour voir.
Avec une remise à zéro à faire aprés la pose.

je posterai les photos ce soir des 6Jx14
elles seront montées en semi-slicks avec goujons et écrous conique.

Ah ahah il y a des photos qui me rappelenemt des souvenirs (moquette deposée)

la 106 a eu le droit à la pose des injecteurs, y a 1 semaine nickel.

une boite 205 xs est réservé pour mixer avec une boite de 106 que j'ai à la maison.

j'aurai mon couple 14x60

- config à venir pour cet été

- boite couple 14x60
- kit sachs embrayage
- volant moteur allégé
- huile boite motul
- biellettes rotulées

Cela faisait un petit moment que je n'etait pas venu, et je vois que tu n'as pas chomé comme dirait un pote a moi ! "Cooooooooooooooooolll !

Oui il faut bien.

Là je termine de tomber la boîte du 1,1l demain.
Et le 27 à confirmer, je fais le mix de boîte avec l'aide d'une connaissance.

La semaine du 28 je dépose le volant moteur pour le faire alléger:)

Donc tous ça c'est cccccoooooollllll

Merci romu

bah y'a pas de quoi c'est normal de "féliciter" et d'encourager un travail bien fait

bon ça avance pour moi, la boite du 1,1L est sortie, le volant moteur est prêt pour être déposé la semaine prochaine pour une séance de perte de masse

Commande chez restom aujourd'hui, pour dégraissant et peinture HT alu pour refaire la boite nickel.

Faudra que je passe chez PSA pour commander de la visserie neuve et le joint du petit carter.

Bref, hâte de poser la future boite en 14x60.

Un peu de photo comme d'habitude









Me reste à voir si le carter d'huile est muni de 2 trous d'origine.
Si oui, je le récupére pour mon TU et comme ça je poserai une sonde T° huile avec mano sur le 2éme emplacement et pourquoi pas le cloisonner

Voilà montage de la nouvelle boite en 14x60 fait.

Une grande 1ére mais j'ai été bien formé par la personne sur cette journée.

La boite est en 14x60, remonté et prête à être poser sur ma 106.

T'as pas peur de faire ça dans l'heure, une goupille égarée c'est vite fait
Sinon Nikel, effectivement c'est pas simple de se lancer dans la BV ça fait un peu peur au début
Juste pour info : Qu'est ce que tu as changer pour ce transfert du coup (niveau joint goupille etc)

Merci Row

T'inquiéte pas, il n'y a pas eu de pertes matériel dans l'herbe.

Niveau piéces de la boite:

Les meilleurs pignons ont été posés.
Pâte joint spécial huile/carter marque loctite
Frein filet
Roulements sans jeu.
Guide ( à prendre)
Sonde (à prendre)
Diff 14x60 avec axe, cage avec satellites? déposés et posés par du meilleurs état pas marqués et du coup plus de jeu dans le diff .............
Visserie meilleur état
.............

TEST: Toutes les vitesses passent

Plus qu'à peindre.

dans l'herbe je voulais dire, je viens de voir ma faute de frappe
Faut que je me lance dans la mienne également, c'est pour ça que je me renseigne car un kit de réfection de boite ça coute assez cher, mais d'un coté ça permet de repartir avec une boite neuve.

Et alors avec le 14x60 ça change non

Bien kiki. Moi aussi je vais me refaire une boite. C'est vrai que. C'est flipant au debut mdr. Préssé de savoir ce que ca donne sur le petit 1.4 quick !