et oui, c'est pas une petite xsi.

ahah je te rejoins la dessus Boost

Mais merci Speedpro

Une bonne MAJ profitant du beau temps pour bosser un peu:
désolé de la qualité des photos je n'avais que mon téléphone!

Quelques petites touches esthétiques avec la pose du pare soleil de 106Mini 8) impeccable avec ce soleil :


ainsi que les autocs du forum sur les custodes:


quelques coup de polish par ci par là sur des petites parties rayées (poignées de portes...)

avant:


après:


j'ai attaqué les travaux un peu plus gros (la rouille notamment), dans un premier temps sous le coffre:

gros nettoyage, dégraissage à l'aide du karcher:


brossage pour éliminer les les gros morceaux et parties friables:


et application du produit Julien pour traiter, ça noirci au bout d'une ou deux heures et voila le résultat:


Reste plus qu'à poser l'apprêt antirouille et le blackson :mouais:

et avec l'aide de mon oncle (qui gère la soudure au top et qui a le matos et l'atelier pour), on c'est lancé dans le remplacement de la taule du passage de roue arrière gauche (les autres étant en bon état étonnement )
V'la le tonton au boulot:


le blackson qui tient toute la taule pourrie:


le vue de l'intérieur:


donc découpe et meulage pour atteindre la taule saine et dégager la mauvaise:


traitement à l'antirouille par sécurité :mouais: :


découpe de la taule et premiers points de soudure pour maintenir:


après la finition de soudure, masticage:


le joint silicone du coffre est posé mais doit être refait, le pare chaleur au dessus du silencieux n'est plus la donc il n'as pas bien fixer.
reste plus qu'a finir, poncer un peu et à blacksonner le passage de roue

Sinon pendant qu'on bossait la dessus j'ai découvert que la taule entre les deux points de fixation du train arrière avait légèrement travaillé (surement à cause de la taule pourrie et dessoudée qui n'était donc plus retenue), je vous demande votre avis la dessus si ça ne risque pas de s'amplifier de représenter un risque malgré que ce soit ressouder, ça m'inquiète un peu
une petite photo pour illustrer, le trait rouge représente l'endroit ou la taule est pliée (c'est vraiment minime, ça ne se voit pas sur la photo mais à l'oeil nu et au toucher)


j'ai aussi traité quelques points de rouille dans le compartiment moteur et j'ai découvert ça:

j'aurai donc besoin de votre aide, pour le nom de cette pièce, fait elle partie du support moteur ou c'est indépendant car j'ai pas réussi à la trouver sur oscaro donc si quelqu'un a le nom, la ref ou autre pour que je puisse la commander ça serait cool

je risque d'attaquer le blacksonnage d'ici peu, suivant le boulot, la suite d'ici peu de temps

pour ton support moteur le voila

http://www.oscaro.com/support-moteur-co ... 5011-247-p

sinon jolie la rallye

Joli travail. Pour ton coffre, si tout a été bien ressoudé, il ne devrait plus y avoir de problème.

Et pour ton support moteur, je te conseillerais de prendre celui de 205 rallye. Les parties en caoutchouc sont pleines donc ça évite que ça craque et ça rigidifie un peu.

http://www.oscaro.com/support-suspension-du-moteur-quinton-hazell-em2004-1095857-533-p

ah bah nikel les gars merci ça rentre plug and play celui de 205 Momo (même taille, etc)?

yes celui de 205 rentre nickel, les premières 106 était monté ainsi

bon bah je vais partir la dessus alors
Bizarre qu'il soit introuvable sur oscaro avec ma référence de plaque

Suite des photos:

le passage de roue est poncé et blacksoné:


le joint silicone dans le coffre est refait et (sera certainement repeint par la suite avec le reste du coffre):


le dessous du coffre également, coté silencieux:


et le plancher:


j'espère que ça ne bougera plus maintenant :ahbon:

le pare chaleur au dessus du silencieux est remis, il ne reste plus qu'a percer la taule ressoudée pour refixer le pare boue du passage de roue!
les supports moteur vont être commandé.
Il me reste un bruit de CLACCLAC qui n'apparaît qu'en marche arrière du coté avant droit, j'ai vérifié du coté des étriers, disques, plaquettes tout est en place et rien ne bouge, ni n'a de jeu. Des idées je cherche du coté des cardans (mais le bruit n'apparait qu'en MA et non en avant) ainsi que des rotules et tout à l'air en bon état ...
merci d'avance

C'est un clac clac clac continuel tout le temps que tu recules, ou juste un seul clac quand tu recules même sur 15 m ??

Clac clac continuel je dirais, je ne recule jamais sur de longue distance, c'est simplement pour me garer en marche arrière, sachant que les roues sont braquées quasi à fond pour rentrer dans ma place de parking

garde boue qui frotte la roue

Fait le test sur un parking en marche avant et marche arrière roues braquées, roues droites.. vérifie les parboues, mais un cardan peut claquer sur des braquages marche arrière et pas en avant car il ne travaille pas pareil !! Commence déjà les tests !

pare boue, j'ai regarder il me semblait bien fixé et il y avait de la marge, je re jetterai un coup d'oeil, je vais faire le test sur un parking, comme tu l'as dit wiloskill, mais roue droite et roue braquée en marche avant, pas de bruit (je braque pour sortir de la place en marche avant). par contre il semblerait qu'en marche arrière si la roue a été braquée le bruit continue avec la roue droite.
Il y a un moyen de vérifier si le cardan a du jeu à la main?

Pour tester le jeux du cardan à la main, c'est forcément cardan démonté de la voiture, vu que ce dernier est pris en sandwiche entre le moyeux et le différentiel, assez dur de vérifier le jeux au niveau de la tripode direct sur la voiture !

Merci des réponses Wilo, bon j'ai testé hier sur un parking et RAS que ce soit en marche avant/arrière roue droite/braquée donc je pense que c'est peut être le garde boue comme dis Krinix car visiblement cela n’apparaît que lorsque la roue est braquée à fond à droite donc a surveiller mais c'est certainement du au rabaissement ce frottement

Je ne serai pas t'éclairer sur ton probléme mais franchement sympa la rallye.
Et nikel la soudure

Rabaissé et quelle taille de pneu ??

merci Benji

Rabaissée de peu (eibach -30 avec b6 tarage normal) taille de pneu origine à l'avant en 175/60 R14

Donc pas de raison que ça frotte nul part avec ce genre de configuration.. donc voir soit niveau parboue (genre tu le déclipses complet et tu vois) ou en dernier recours le cardan !!

yep je vais faire ça, merci Wilo