Bonjour à tous.

Nouveau sur le forum, je recherche des infos concernant la 106 xsi.
J'ai déjà été en voir 2, mais j'aurai voulu savoir à quoi faut-il faire attention en particulier ? J'ai entendu parler que la boîte était fragile par exemple. Si je povais avoir un retour de vos expériences.
La première est une xsi bleue miami qui a plus de 195000kms conduite par une mamie, et l'autre, une grise qui a une ligne Gr. N, 4 pneus à changer et 175000kms.

Merci d'avance à ceux qui pourront m'éclairer.

Bienvenue =)

Attention au Train arrière qui ont tendances à faire du gordini, met toi a l'arrière de la voiture et regarde si la roue arrière est droite par rapport à l'avant

Les points de rouilles aussi, n'oublie pas qu'elle sont pas tout jeune nos pepette ^^
Après j'en sais pas trop plus mais les autres membres completeront sans souci mes infos

Merci à toi pour la réponse.
De mémoire, les roues ont l'air d'aller et pas de corrosion sur les 2.

Bienvenue

Comme déjà dit, regarde le train arrière et les point de rouille surtout (coffre, passage de roue, sous la moquette -expérience perso -, etc...)

Donc sur la grise, j'ai soulevé le tapis de coffre, regarder les passages de roues rien au niveau corrosion. De toute façon elle a du avoir son voile de peinture, il y a un petit bourrelet de peinture au dessus du phare arière. Sinon elle est toute d'origine sauf la ligne Gr N.
Normalement elle devrait arriver chez moi bientôt si tout va bien et elle aura sa ligne d'origine.
Seul truc qui me dérange. C'est que quand j'ai été l'essayer avec le vendeur, il roule un peu vite. J'espère qu'il ne fait pas çà même à froid.

La bleue j'ai laissé tombé. D'après mon garage qui entretient la voiture, la caisse est plus que fatiguée.

Salut futur xsi-iste
J'ai jeté un œil a ton topic, qu'en est-il de l'arrivé de cette xsi grise?
Bizarre cette miami, je voyais les achats d'autos aux personnes plus agées comme un achat sur, avec entretien au garage... Comme quoi... quelque par en france des mamies loeb font cracher les sportives

La grise devrait plus tardé à arriver si tout va bien. Le vendeur est en vacances pour l'instant, le ct a été passé vendredi et est ok à part les 4 pneus à changer.
Depuis que je l'ai essayé je suis comme un gamin qui attend le père noël.

Pour la BM, la mamie l'a racheté à son fils donc à mon avis il sait amusé avec.
Quoique quand je l'ai essayé, j'ai bien tiré dedans et le gars n'était pas très rassuré. J'ai surtout récupéré l'info auprès de mon garagiste car c'est lui qui faisait les vidanges de temps à autre.

juste 4 gommes au ct, c'est deja un bon point.

soit ce n'est pas un fada de vitesse ou il avait juste peur de perdre une roue (disait l'homme a la xsi en morceau )

C'est bien possible. La BM tirait très fort à droite.
En tous cas, c'est la première fois que je vois un gars s'accrocher autant (une main en haut sur la poignée, l'autre sous le siège complètement crispé quoi).
Je pense qu'il a du changer de pantalon après ma visite.

Sinon pour la grise, quels pneus pouvez-vous me conseiller sachant qu'elle est d'origine et en 175 pour une utilisation sur route ?

Bon si tout va bien je vais chercher la petite grise demain.

vivement les photos

j'espère que tout ce passera bien

Question de goût bien souvent...
Beaucoup bloque sur toyo t1r..., (je ne sais pas si tu auras à dimension) personnellement toyo je n'en prends plus, je leur ai préférais bridgestone (de la à me souvenir du modèle ça ne va pas t'aider : ) et pour l'hiver d'un ch'nord c'est uniroyal rainsport (à tester en toutes saisons et si c'est ok l'an.prochain j'adopte )

Et voilà grisou est arrivé. Finalement, le ct ne mentionnant pas que les pneus mais aussi un peu de corrosion au niveau des ailes plus une fuite à la boîte.

Et en la ramenant à la maison, j'ai un bruit qui m'inquiète une peu que je n'avais pas quand je l'avais essayé la première fois.
Quand je démarre en premier, on entend un clac-clac ainsi qu'à la deccélération. Je sais pas d'où celà peut venir (boîte, embrayage, silent-bloc moteur, ligne mal refixée). Par contre, sur le ct, il n'y a rien de ce côté-là. Si vous avez une idée.
Et il va falloir aussi que je nettoie l'actuateur car elle a le ok.

Merci à tous pour vos réponse et je mettterais des photos dès que possible

allez met vite des photos

Oui j'en ferai.

Sinon pour mon clac-clac, en cherchant sur le net, cela pourrait venir du silent-bloc en bas du moteur près de la ligne. Ce qui ne m'étonnerait pas vu que la ligne a été remplacer.

on veut des photos regarde si ta ligne ne touche pas le train arrière en la bougeant à la main.

si la ligne a été remplacée, elle est peut-être mal alignée et du coup ça tape de temps en temps. en tout cas, je viens d'avoir ce type de problème après avoir changé mon silencieux. moi ça touchait au milieu de l aligne, vers le silencieux intermédiaire.

regarde si c'est ça. c'est vite fait et ça te permettra de résoudre rapidement ton problème ou d'éliminer une piste...

lève l'arrière, et secoue ta ligne de gauche à droite. si ça cogne, desserre le silencieux pour pouvoir ajuster ta ligne comme il faut, et une fois que c'est fait, refixe le silencieux en gardant bien le bon alignement.

Merci pour les réponses. Je jetterai un oeil sur la ligne ce soir.

Pour les photos va falloir être patient.