Alors là par contre j'en sais rien. Je suis aussi novice au niveau de la xsi.

Pour ton capot, si c'est comme le mien (on dirait qu'il a été nettoyé au papier de verre), l'efface-rayure n'y fera pas grand chose. J'ai essayé ce week-end mais ça atténu simplement. Je lui ferais une tite peinture surement après l'hiver avec le haut du hayon.
Je crois que ça le fait sur toutes les saucisses au niveau capot et toit. Mon oncle avait une xn rouge et le capot et le toit était comme sur la mienne.

Il me semble que le boitier de centralisation est derrière la boite a gants sur 106

mais je suis plus très sur de ce que j'avance
sinon c'est derrière les fusibles du tableau de bord

justement j'hésitais entre les deux

Au papier de verre Tu m'étonnes quil y ai des rayures chaud quand même il voulait poncer le capot ou c'est comment ^^ moi je lui met de la douceur des petit chiffons doux

Belle acquisition, elle brille de mille feu

Le boitier de central se trouve derrière à droite de la boite à gants

Ok dac merci

Et je peux le remplacer par nimporte quel boîtier de 106 ?

Je sais pas ce qu'il a voulu faire mais le capot est pas beau. Faudrait que je fasse des photos pour te montrer.

Petit entretien du jour:

Changement de l'antenne radio par celle de la rouge, niquel ca fuit pas
Changement du cable accelerateur, car ma pédale était dure et javais limpression de devoir appuyer loin pour avoir de la peche ( en effet le câble était oxydé ) ca change tous rien avoir j'ai l'impression davoir une nouvelle voiture

Puis j'ai prix le boitier de centralisation de la rouge, du coup maintenant toute ma centralisation fonctionne, ca fais plaisir

Pour mettre fin au débat, boite à gant ou boite à fusible.

Dans la 1.6 le boitier ce trouver derrière les fusibles, tandis que dans la 1.4 elle était derrière la boite à gand.

Allez savoir pk

Donc tout est niquel, j'attend plus que ma commande chez oscaro qui est un peu longue à venir pur finir mes entretiens avant de faire des long trajets avec.

Ca fais depuis dimanche que j'ai commandé toujours pas en préparation ma commande, ils doivent galèrés à obtenir certaines pièces

Sinon j'ai voulus mettre la barre antirapprochement supérieur de la 1.6 sur la 1.4 mais j'ai dut l'enlever, car celle ci tapait à chaque accoups moteur sur la vis du potentiometre derrière le boitier papillon.

Donc cet barre ne doit pas aller sur la 1.4.... c'est con
Faut que j'en trouve une autre, mais pas une ou il faut que je la dévisse à chaque fois que je doit enlever l'admission, car j'ai deja un écrou de jambe de force qui ne se bloque plus en la visant

ah chaud!!! l'écrou de jambe de force qui ne visse plus.

il ce vise bien mais arrivé au fond du pas de vis il ne bloque plus.
Ca pourrait bloquer un peu plus si je mettais du frein filet ?

le frein filet n'apportera rien de plus, juste empêcher qu'il se barre.

Il y aura toujours du jeu, vu que tu n'es pas serré comme il faut.

Si toutefois, tu réussis, attention à ne pas trop forcer au serrage, ça pête vite ces petites choses là

Ok merci j'ai remarqué que c'etait sensible ces ville la
oui j'essayerai vus que l'écrou ce plaque quand même au fond du pas de vis.

Ca me ferai chier de changer de jambe de force...

ne t'inquiétes pas tu as du temps avant de changer une jambe de force

Dans l'idéal trouves un jeu de taraud, pour refaire le filetage du trou.

Pour le diamétre attend des experts, je ne pourrai plus te dire quel taraud prendre.

Attend des avis des xsistes

ok merci toi KOWAAAA BUNGA