a 20km de chez y a une grosse quinquaillerie , je vais y avancer avec les anciens boulons

comme sa il pourras prendre les cotes ( filetage , diametre , longueur ... )

se matin , recuperation du kit silenbloc de barre stab , commande des kits reparation d etrier et des kits guide , achat des nouveaux boulons pour le remontage des etriers ( avec un tarau , car pas le bon filletage en stock ) , sans oublier le frein filer ( j ai pris le fort pour etre tranquile )

petite photo du montage a blanc du 1° etrier ( en attente de c est nouveau joint et soufflet neuf )

Niquel le filetage du coup c'est une cote standard c'est juste qu'ils n'avaient pas le diamètre en stock ou c'est une cote différente?

bien propre tous ça

Super l'étrier

non , non

cote made in bendix comme la tete de boulon

donc du coup maintenant passer en 12X175
et les boulon ( 1 euros les 4 ) idem que les boulon de securiter d engins agricole , avec du frein filer fort ,
sa serez etonnant qu il se barre les c.n

Avec tout ce que tu dis et tout ce que tu leurs a mis ils ne devraient pas s'envoler

j attend les kit frein ( joint , soufflet ) pour les pistons 20euros par etrier

se qui m enmerde c est pour les colonettes ( ou guides ) , mes soufflets sont pourri ( pour certain couper en 4 ) je ne trouve pas les soufflets seul

y a bien un kit pour sa mes avec les colonettes

peugeot 78 euros par etriers
oscaro 38 euros par etries ( mais pour freinage bosch avec abs )

mais sur la RG montage bendix et sans abs , pourtant sur les photos sa correspond a se que j ai , donc je pense quand meme commander le kit guide sur oscaro

ne voulant pas rester devant , la voiture a rien faire en attendant mes joints

programme du jeudi

- demontage de la pompe de DA et du circuit
- rafraichissement de l ensemble

programe de se vendredi

- rassemblage du circuit de DA
- demontage et nettoyage de l alternateur et c est support
- demontage et nettoyage de l admition
- demontage et nettoyage du support de bobine d allumage
- demontage et nettoyage du bloc carlostat

merci

samedi , j ai decider de faire quelque heure sup sur la RG

ratraper les connerie de cette salo..... de souris ( avec en arriere plan le nid de la coupable grrrrrrr ) , pas vraiement satisfait du resultat sa fait bidouillage mais la ou se seras placer , faudrais conduire avec la tete dans les pedale pour le voir

se lundi , reprise du demontage du compartiment moteur , en prevision d un bon nettoyage

et la , c etait soit une colonie ou une mutante

bref , compartiment moteur pret au nettoyage

apres avoir fini le vidage

j ai repris le rafraichissement des piece de la voiture

- tringle principale de levier de vitesse
- par chaleur de la ligne d echappement

le par chaleur ( j ai bouffer de la poussier au decapage )

Sacré boulot
La souris un carnage par contre
Le pare chaleur tu l'as repeint?

Beau travail. Et la souris avait fait un sacré nid.

oui , les souris une misere pour nos titine , elles ont de bonnes dents les garces

le par chaleur , brosser a la brosse metalique et repeint avec de la peinture haute temperature ( prevu pour 690° c a la base ) , la tole pare chaleur du collecteur d echappement a eu droit au meme traitement , je verais bien si elle est assez resistante , sinon j aurais plus qu a trouver une autre plus elever

Dac tu pourras m'en dire des nouvelles quand la 106 roulera? Ca m'intéresse pour les pare chaleur