justement, demain je fais les modifs de glissiére et voir ce que ça donne sur les consoles omp


Actuellement les glissiéres peuvent se monter, mais je vais agrandir un trou de glissiére pour bien tomber en face.

puis pose de tous ça, avec de la visserie neuve que j'ai ça ira bien.

des photos, des photos des photos

ah oui sans probléme

j'ai posé la boite en 14x60 ^^
pose dépose je me suis fait les bras je me sens fort.

bref réfection des joints et autres dont:
-joint vilebrequin
- joint spy
- nouveau embrayage sachs
- new cable embrayage
- bielettes rotulées
et de l'huile motul adaptée pour mes sorties pistes.

Demain il reste à poser les cardans, repasser le cablage comme il faut.
Vérifier les serrages au couple
Remplir et faire un essai routier.

tchou

La fuite visible


kit sachs


une photo avant la pose de la 14x60

c'est cool tout ca. j'avoue, ca pese ces trucs la! Elle va etre contente avec sa nouvelle boite et toutes ces pièces neuves. bon courage pour demain, la fin.
PS: J'aime bien le garage type grange!!!!! je veux le même en moins plein ou en plus vide ca dépends comment on le voit

je suis d'accord mais la grange du pére de ma femme, c'est la caverne.

il y a tous les outils que je veux ^^
si c'était chez moi, j'aurai installé un pont

ah bah carrément!!! un grand garage avec un pont, pour un passionné, c'est le rêve.

Beau boulot!
Le pont c’est le top

row78 tu as des confidences à nous faire au sujet d'un pont

salut salut kiki, alors, tu as fini dimanche dernier comme tu voulais? t'as pas été emm**dé? comme tu n'as pas confirmé la cloture des travaux, je demande

yes ça c'est terminé dimanche dernier, comme prévu.

juste pas poser le cable embrayage.

je fais ça samedi avec beaucoup d'autres choses.

Je suis motivé en ce moment et ma femme me dit trop rien alors je profites

Samedi au programme:

- pose cable embrayage
- pose grand radiateur type CS + durites +sondes +thermostat
- pose nouveau joint cache culbu
- vidange+filtres 10w60
- virer les LP pour plus d'air et aider un peu les freins à refroidir
- disque/plaquettes AR
- pose BAR inf
et vérif vis de boite.

Pourquoi tous ça????????

Car Dimanche avec mon pote Niko, nous allons au circuit de la Chatre retrouver Momo du forum avec sa troupe pour une matinée de roulage.

Du coup la 106 sera en mode test, avec un set de pneu que je dois récupérer Samedi, grâce à un échange de piéce
Il s'agit de 4 jantes C5 en 15" avec des semi slicks Fédéral, je vais pouvoir poser mes goujons+écrou comme ça.

Puis pour notre sécurité ça sera mieux d'être bien chaussée.

1ére et derniére sortie avant l'hiver, en espérant que tous se passe bien.
ça sera filmé on me prête une Go pro.

Et bah ca fais is plaisir. Je suis bien content pour toi. C'est genial que ca avance comme ca et que tu prenne du plaisir! Ca se sent rien qu'a te lire. Oui tu as raison, tans que madame ne dit rien il faut en profiter. Et faut qu'elle soit prete pour la session de roulage. J'attends de voir les videos!

tu as tous compris

Super tout ça! Ca avance va lui faire du bien à la petite! on veut un ptit résumé apres la sortie

Et pour le pont, non je ne cache rien, juste que lorsque j'ai l'occaz de bosser avec un pont c'est le pied

A Dimanche alors! . On se tirera la bourre comme ça. Enfin si j'ai bien remonté ma boite

amusez-vous bien demain et pense a mettre le compte rendu et les vidéos kiki

salut les gens,

Arrivé chez mon pote cet aprés midi pour préparer et fignoller la 106 pour demain.

Pose disque plaquette
vidange
et le reste tous ok

Mais en arrivant , grosse fuite de boîte.
un joint spy cardan Ou Cardan Ou carter de boîte hs possible ?
vague encore à définir.

Demain dépose de tous ça obligé

Donc pas de circuit.
Dégoûté mais là c'est chaud.

La 106 est mal en point pour la 1ere fois, grosse galère avec

Vu que j'aime bien comprendre, j'ai chopé des infos grâce à google., car vraiment bizarre et je veux comprendre

c'est peut être une casse carter vers vis de fix anticouple.

Car j'ai posé un carter 1ére génération ( les xsi ma sont bien dans cette config, avez vous eu des soucis de ce genre, car c'est un probléme fréquent en GR.N ) qui sont apparement plus fragile que les 2éme.
Avec le 14x60 et le powerflex, le carter ne pourrait ne pas supporter la charge envoyé

ça goutte vraiment et tellement que l'huile sur échappement, nous a fait peur.
A base de fumerolles sous capot, mais pas de feu.

suite au photo vu sur le fofo 106s16, cela correspondrai à ma fuite :hum:

verdict demain en photo

Je serai obligé de reposer l'ancien carter, donc 2éme génération plus robuste que les 1ére.

Si c'est ça je suis dégouté et à savoir j'aurai modifié direct en mettant le 14x60 dans la 2éme génération.

A suivre demain avec des photos.
Mais la pose du 14x60 ne sera pas faite demain, trop de boulot en plus et beaucoup de nettoyage à faire.

je garde le couple pour refaire une vrai boite

Si le carter avait cassé comme ça le fait souvent sur les MA 1ere génération, tu verrais le trou . Tu verras en démontant. Après c'est sûr que si tu avais un carter de seconde génération, il ne fallait pas hésiter et le monter direct .

Dommage pour la sortie circuit, on se verra une autre fois.

La poisse, je doutes que se soit le carter qui est cassé

regarde plutôt du coté des joints spy (fréquent) ou de la pâte à joint bleu qui n'a pas résisté à l'huile de boite

c'est la chi*sse... désolé pour toi kiki!