[hhhmaxhhh] 106 Rallye 1.3L SWAP S16

Nicolas67 · **Posté:** Mercredi 12 Novembre 2014 14:46

Bienvenue à toi et ta ralloche swappée

hhhmaxhhh · **Posté:** Mercredi 12 Novembre 2014 18:03

Merci !

BoOst · **Posté:** Jeudi 13 Novembre 2014 10:15

hhhmaxhhh a écrit:

Oui désolé je ne savais pas avant que vous me le fassiez remarquer.. ça me parait bizarre quand même car au vu de mes recherche des 1l4 à 98ch en 106 rallye j'en ai pas vu, mais j'ai bien vu ce moteur pour une XSi.

Pour la boite je viens d'envoyer un message à celui qui me la vendu, il l'a faite de a à z donc il devrait rapidement me renseigner.

Merci pour le compliment c'est ma première sortie et j'ai hâte la 2ème. Des fédéral semi-slik, mais y a des Hankook slik qui m'attendent car mon frère fait du rallye et change ses sliks quand ils sont usés mais pour la piste ses pneus restent correctes.

c'est la 106 rallye 1300 qui fait 98cv. :bien:

hhhmaxhhh · **Posté:** Jeudi 13 Novembre 2014 14:20

Effectivement ça doit être celle là !

hhhmaxhhh · **Posté:** Jeudi 13 Novembre 2014 18:29

momo6487 a écrit:

Même pour la classe en f2000 ça reste un sujet discutable :dentier:

. Je prendrais toujours l'exemple de Thierry Jabet. 106 xsi, champion de france de slalom en f2000/1. Moteur : 1600 16s rechemisé en 1400, 4 pap, boite séquentielle, environ 180/185 ch, combinés fileté, etc, etc. Il roule et a toujours roulé avec un train à tambours. Vu que je fais parti de son "team", je le connais très bien. Je lui avais demandé pourquoi il ne montait pas un train à disques, et il m'a répondu ce que je dis toujours maintenant: Aucune utilité sur nos voitures hormis esthétique. :dentier:

. Depuis, j'ai oublié l'idée de monter un TAR a disques (même si maintenant en groupe N je n'y ai pas le droit donc c'est réglé), surtout quand je vois le prix de ces derniers :cagoule:

ET du coup, dommage que ça soit une vraie rallye à la base, elle aurait mérité de rester d'origine.

Sinon ça serait bien de savoir ce que tu as dans ta boite, car au vu de ta video, je trouve même ça court pour une 13x64, ça se trouve tu as carrément une pignonnerie rapprochée. Très bon coup de volant et la voiture à l'air particulièrement bien réglée niveau trains. Tu roules avec quoi comme pneus?

Des nouvelles de la boîte, donc pas de pignonnerie rapprochée et donc une boîte MA avec un couple 13x59 donc voilà

Je met donc à jour la présentation.

BoOst · **Posté:** Vendredi 14 Novembre 2014 9:38

le 13x59 c'est la boite d'origine de la rallye 1300.

hhhmaxhhh · **Posté:** Vendredi 14 Novembre 2014 19:02

Ah bon.. j'ai du mal comprendre quelque chose alors .. car il m'a donné une boîte de 106 XSi aussi et j'avais compris qu'il l'avais changé pour en mettre une plus courte mais bon non apparemment

.. et puis ça confirme donc que c'est une rallye 1300..

momo6487 · **Posté:** Vendredi 14 Novembre 2014 19:20

bizarre ça me parait bien court pour être juste un simple 13x59. M'enfin le principal c'est que ça marche!

hhhmaxhhh · **Posté:** Vendredi 14 Novembre 2014 20:14

Oui après je vois pas ce qui pourrait faire que les rapports soit plus court qu'une 13x59..

row78 · **Inscription:** Jeudi 26 Juin 2014 8:53 **Messages:** 506

bizarre cette histoire :bvoyons:

Il t'as peut être dit qu'il avait changé la boite de XSI pour une plus courte, en l’occurrence celle ci :bvoyons:

hhhmaxhhh · **Posté:** Samedi 15 Novembre 2014 8:37

Je pensais pareil au début mais comme a dit boOst ça à l'air d'être une 106 rallye 1300 d'origine et il s'avère que la boîte 13x59 soit celle d'origine donc d'où viens cette boîte XSi .. peut être qu'il l'avais en plus et qu'il voulait tout simplement s'en débarrasser :bvoyons:

row78 · **Inscription:** Jeudi 26 Juin 2014 8:53 **Messages:** 506

Ou peut être l'a t'il eu avec le moteur de S16 justement, c'est assez courant le montage de boite plus courte sur les S16, mais garde le 13x59 c'est plus court et l'axe du différentiel est certainement en 16mm contre 14mm pour le 14x60

hhhmaxhhh · **Posté:** Samedi 15 Novembre 2014 12:44

L'axe est en 14 il me l'a confirmé

hhhmaxhhh · **Posté:** Samedi 22 Novembre 2014 10:04

Une autre vidéo moins bien filmé avec une légère glissade sans conséquences (heureusement) au deuxième tours : https://www.youtube.com/watch?v=BDC1-arHLEE

versace · **Posté:** Samedi 22 Novembre 2014 10:53

Bienvenue

hhhmaxhhh a écrit:

L'axe est en 14 il me l'a confirmé

C'est pas trop bon ça,les boites d'origine de s16 sont en 16 et sont plus longues,ton differentiel en 14 va pas aimé longtemps avec ton moteur,je te conseille d'y aller en douceur avec la boite en attendant de la changer

madontime · **Posté:** Samedi 22 Novembre 2014 12:51

ne t'en fais pas pour ton histoire d'axes en 14. j'ai aussi un 16s dans la 106 avec quelques poneys qui traînent et un 14*60 en 14. j'ai jamais cassé ou quoi que ce soit cette boite.

pour ton train ar, momo a entierement raison, le train à tambours d'origine est parfait sauf 2/3 contraintes. si comme moi tu as un repartiteur sur chaque bras donc pas pratique a régler, et si tu fais beaucoup de pistes avec de gros freinages où là ils vont manger!!

pour le prix du train à disques c'est du grand n'importe quoi.

hhhmaxhhh · **Posté:** Samedi 22 Novembre 2014 14:00

Euh je ne sais plus trop quoi pensé, mais bon le prédécesseur qui avait l'auto tournait sur le circuit d'Albi avec de gros freinage, il n'a jamais eu de soucis avec la boîte ou encore avec les freins tambours, de plus sur le circuit de Mérignac il n'y a pas de gros freinage donc je ne m'inquiètes pas trop pour ça :bien:

nurburg'man · **Posté:** Dimanche 23 Novembre 2014 19:07

Bienvenue a toi !

Bouuuu une raloche swapper :bcry:

C dommage mais bon tu l'as acheter comme sa tu n'y peu rien :jap:

Le moteur est un tu5jp4 ou tu5j4 ?

Moi en tu5jp4 juste ligne complete acier grn et admi raceland 139.7cv..

Pour sa je pense que c un tu5j4 le tiens sinon pour commencer a circuiter y'a pire :bien:

Amuse toi bien et la direction assister c pour les pd :bsmile:

hhhmaxhhh · **Posté:** Lundi 24 Novembre 2014 8:33

nurburg'man a écrit:

Bienvenue a toi !

Bouuuu une raloche swapper :bcry:

C dommage mais bon tu l'as acheter comme sa tu n'y peu rien :jap:

Le moteur est un tu5jp4 ou tu5j4 ?

Moi en tu5jp4 juste ligne complete acier grn et admi raceland 139.7cv..

Pour sa je pense que c un tu5j4 le tiens sinon pour commencer a circuiter y'a pire :bien:

Amuse toi bien et la direction assister c pour les pd :bsmile:

Merci !

Oui je n'y peux rien..

Je pense effectivement que c'est un tu5j4, c'est un moteur qui était sur une saxo s16 à la base 120ch.

Oui pour débuter c'est parfait.

Ca dépend pour la DA, si tu fais du rallye sans DA je peux te dire que tu galère bien, mais bon je ne pense pas la changé sur cette voiture, j'ai vu que c'était vraiment galère et puis pour le circuit ce n'est pas gênant. :bien:

nurburg'man · **Posté:** Lundi 24 Novembre 2014 12:58

Momo lui fait du slalom donc une da c sur que ce n'est pas de trop pi quand tora muscler t bras sa ira tout seul :dentier:

Bah le 120ch c tu5jp4 et tu5j4 110ch si je dis pas de conneries :bvoyons:

Apres moi je ne c pas si y'a les arbres a cames de tu5j4 dessus :cagoule:

Acheter comme sa a l'ecouter yavait repros arbre a came etc..

En fait ligne et admi je pense qui y'a que sa et 140ch pour rouler tout les jours et aller au boulot c suffisant :buzz:

Un jeune passioner en olus en tout cas sa me fait plaisir :bsmile:

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