Non je n'en ai pas.... et puis si c'est pour perdre le couple que je viens de gagner...

UP !!

Petit UP pour signaler que j'ai monté ce collecteur sur ma voiture ... les photos sur la présentation de la bête!

si j'ai bien compris, il n'y a meme pas besoin d'adapter le collecteur à la culasse?
il faut le collecteur d'admi et la boitier pap, c'est ca?

Ça plus quelques bouts de durite et du fil pour ralonger ceux de l'actuateur et du potar de papillon dans mon cas...

y'a pas moyen de garde le boitier pap de la xsi?

Moi ça m'interesse beaucoup, si j'avais su plutôt j'aurais pu en avoir un de kit complet, boitier pap rally + boite à air complète...Ca vaut combien à peu près ?

Les 100ch de la rallye malgrès la cylindrée de 1.3l au lieu de 1.4l/1.6l doivent venir en grande partie de cette admission!

je viens d'acheter un collecteur nu à 100 €

Il va falloir que tu trouves aussi le boîtier papillon ou que tu réalises une entretoise pour fixer celui de l'Xsi.

plan9, peux-tu me dire ce que tu as branché sur les deux embouts situés derrière le boîtier papillon sur le collecteur. Je viens en effet de voir que je n'avais pas fait les branchements de la même manière.
Sur le boîtier pap, tu as le circuit de recyclage des vapeurs d'huile et le capteur de pression relié au calculateur, alors que je l'ai branché sur une des 'prises' de derrière...
Alors derrière, qu'as-tu connecté?
Merci d'avance pour ta réponse.

Moi je voulais juste savoir où tu as trouvé ce que j'ai entouré en bleu...
C'est à dire le cache batterie ainsi que le systeme pour fair rentrer l'air dans l'admi...

je la veux je la veux cette admi de rallye

Le truc sur la calandre c'est sur les version clim, j'en ai un mais ca se monte pas sur radiateur standard.

Pour le cache batterie on dirait du 106ph.2 ou saxo.

Sinon tu en a un chez PTS, ca s'appel buse radiateur dans les 50 euros quand même.

Exact le deflecteur sert pour guider l'air et se fixe sur le condenseur du circuit de clim' (specifique à ces versions donc) çà vaut à peu pres une ptt 30aine d'Euro.

Pour le cache batterie c d'origine sur les versions 1600 produites vers la fin à mon avis (la mienne est de 07/1995).

UP !! Alors le montage est terminé ?? Sinon tout d'abord je voulais savoir, s'il y avait exactement le même nombre de durite, c'est à dire 3, et la même sonde de T°, sur la Rally, comme l'XSi ?? Et s'il y avait rien de plus ? Et est-ce facile à monter, car j'ai vu qu'il falait rallonger...comment avez vous fait ?