Bonjour! je suis tout nouveau alors je me présente:
Jérôme, 23 ans il y a peu, anciennement conducteur de la 106 kid de ma mère, que j'ai entretenu comme il le fallait (de quoi conduire le temps du permis probatoire)

J'ai acheté il y à quelques semaines ma première "vrai" voiture, la 106 XSI me donnait envie, depuis que je l'ai découvert je savais que j'allais l'adorer, simplement.

Alors voici sa présentation:

C'est donc, logiquement, un 106 xsi de 1992 94ch, cata (même si il doit plus rester grand chose) bleu miami.

Je suis le 4ème propriétaire de cette voiture, le moteur a 107m km, la caisse à peu près 300m km

Le moteur n'a subit aucune modification, juste un radiateur un peu plus gros.

Sinon, mis par l'avant dernier propriétaire: Ressorts OMP -3 cm, amortisseurs koni réglables avant et arrière, Silencieux double Remus DTM. Arrière décranté.

Voilà donc ma première voiture, qui à besoin de quelques travaux ci et là, mais surtout, d'une bonne nouvelle peinture, bleu miami, car après 22 ans celle-ci est un peu fatiguée!

Elle est pour l'instant resté tel qu'elle est sur les photos, à l'achat.
(même pas encore eu le temps de nettoyer l'extérieur!)





Moteur BIEN sale...



Choses à faire/réparer par ordre d'importance:

- Roulement AVD (peut être la seule chose que je n'ai pas pu vérifier lors de l'achat, car obligé de soulever la voiture...) FAIT

- Bugs de démarrage, malgré le démarreur neuf, et l'alternateur valéo neuf, il arrive que lors du contact, il y a juste un "tic", et le démarreur ne tourne pas, je vais vérifier les masses. Soucis disparu...

- Jauge de niveau d'essence à remplacer (l'aiguille est folle, elle passe d'un coté a l'autre du cadran lors de tout accélération/freinage/virage)

- Remplacement des barillets des portières/trappe/coffre et changement du neiman (la portière gauche provient de la casse, je n'ai pas sa clef...)

Si j'ai l'argent/temps:

- Réglage du jeu des culbuteurs fait

- Pose d'une barre anti-rapprochement supérieure. (omp?) FAIT

- Remplacement du volant cuir abimé par un autre d'occasion en bon état, ou un volant OMP cuir (pas de peau retournée) Fait, OMP WRD cuir

- Changement des plaquettes et disques de freins. FAIT (full brembo

- Re installation de mon son qui se compose de: fait
. Autoradio Alpine CDE 173BT
. Kit éclaté Focal IS130
. Caisson actif FLI TRAP 12
. remplacement des enceintes arrières FAIT

- Distribution à faire dans l'année. FAIT

Et surtout: peinture complète extérieur bleu miami, pour redonner son aspect d'origine (et en profiter pour déssigler l'arrièredésiglage fait)

Cette voiture sera entretenu par moi et mon mécano (ancien diéséliste au réseau mistral, qui est le réseau de bus de ma ville), qui travail chez lui pas cher pas cher^^
J'espère la garder aussi longtemps que je pourrais, et qu'elle le voudra! car des voitures comme ça, dans quelques années, on en trouvera plus.

Bienvenue. un peu de boulot mais rien d'insurmontable. Pour ta jauge, ça ne sert à rien de la changer, y'a rien à faire. Ce sont les jauges made in Peugeot de ces années là, ça fait leur charme

Bienvenu a toi ca doit te changer de la kid

Encore une miami

Welcome

du boulot mais rien de trop gros mi a part la peinture peut etre (ca coute cher en général)


bonne route ici !!

Bienvenue à toi, comme les autres le disent rien d'impossible juste besoin d'un peu de temps pour faire ça

bienvenu a toi et

pour ta jauge , tres courant sur les s06 , se type de symptome

au moin tu est sur quelle ne reste pas bloquer , car j en connait une qui rester en panne 1 mois , pour au finale s apercevoir que la jauge etatit rester bloquer a la moitier alors que le reservoir etait a sec

Bienvenue

Ma jauge fait aussi essuie glace
Elle déconne dès qu'il fait chaud

Bienvenue

Merci tout le monde pour l'acceuil!

Oui, ça me change de la kid, c'est certain^^, juste au niveau "sécurité", entre prendre un rond point à 20 avec la voiture qui penche tel une 2cv avec la kid, et le prendre à 35 avec la xsi et rester à plat, ça fait une sacré différence!

La jauge à essence je verrai quand j'aurais un peu d'argent à dépenser, mais tant qu'elle reste correcte à l'arrêt c'est pas important je pense^^

Quant à la peinture, c'est ce qui m'a permet de négocier un petit peu son prix à l'achat, mais c'est clair que j'en aurais pour (je pense) minimum 800-900 €, si je peux je m'occuperai de la préparation de la voiture (uniquement le ponçage, et démontage de ce que je peux: baguettes, etc).

Voilà voilà!

bienvenue

Bienvenue à toi et bm

Je crois qu'il y avait un gars sur le forum qui avait trouvé une astuce pour la jauge à essence

Sur ax ou c15 diesel il y avait une modif à faire pour le support et je crois qu'il le vendait

Une miami de plus !

bienvenue, une miami de plus

Je chercherai pour l'essence, histoire de voir si je peux le réparer avant d'acheter une nouvel jauge de niveau^^

Et oui, encore une bleu miami^^ je la trouve parfaite de cette couleur! (neuve hein)

Du nouveau sur la 106:

Maintenant dessus j'ai une ligne complète Gr.n acier sans catalyseur, un collecteur raceland 4-2-1, ainsi qu'une admission dymanique de saxo vts avec filtre green.

Je pense acheter d'ici peu une barre anti rapprochement inférieure mais j'ai peur que ça touche selon les routes que je prends, j'avais trouvé sur leboncoin un jour des barres anti rapprochement inférieures maison mais y'a plus :/