voici une petite apercu de la modif principale aporter a la RG

remplacement de la direction pour une DA

Moi aussi il faudrait que je nettoie et repeigne les éléments de ma DA mais j'ai un peu la flemme

je te comprend , c est long de

demonter piece par piece
nettoyer piece par piece
repeindre
tout remonter


sinon pour sortir la direction 2 option

- sortir le moteur
- demonter maitre cylindre et master vrac

sur la saxo j ai opter pour la seconde

bjr , voici quelque nouvelle de la petite

le remontage de l interieur commence a prendre fin , avec un petit rajout ( non d origine dessus , mais de provenance psa )

Super l'intérieur.

je te souhaite bon courage
que de bordel !!

merci

comme tu dit krinix

j'espere juste que tu t'y retrouve bien
le siege conducteur a l'air d'avoir pris cher en tous cas

oui pas de soucis pour sa


oui le cuir a bien souffert sur le siege conducteur , pour le momment je n est fait qu une seule estimation ( commerce locale d abord ) et 400 euros par siege pour une refection complete , donc sa seras la touche finale , mais j ai d autre maison a aller voir avant de me decider

400e
punaise c'est pas donner un sellier

a la base c est un repailleur ( il change tout l habillage )

mais faut que je me renseigne au pres d un vrai scellier , j en connais un sur poitiers ( avec une bonne reputation au niveau qualité et avec une specialitée sur les anciennes voitures et motos )

car tout n est pas a refaire la mousse est bonne et c est seulement quelle que parti qui ont mal veillis

la mousse d'épaule d'assise du siege conducteur pour moi sur ma 1.4l
pareil faut que je prenne le temps d'aller voir un scellier

ok , normalement elle devrais emmetre un son debut de semaine prochaine ( apres casi 3 ans d hibernation )

Super.

merci

bon s a y elle enfin retrouver un moteur ( pas le definitif , car encore pas terminer , remise a neuf complete )

mais comme c est un moteur de saxo ( 1.4 multipoint ) et que la demoiselle avait un monopoint a l origine

j ai donc quelque adaptation electrique a effectuer , sa donne plutot sa

apres avoir efeuillée le nouveau faisceaux ( celui de la saxo )

voici se que j ai conclu

d abord boitiers fusible d origine 106ph1


les 2 fiches du nouveau faisceau ( saxo ph1 ) a adapter

fiche jaune :
-marron BB10 = ?
-bleu BM01 = double relais
fiche verte :
-bleu BB04 = double relais
-bleu BB03 = double relais

nouveau faisceau branchée sur boitiers fusible moteur de 106ph1



quand pensez vous ? , biensur je par du principe que les connexion de la broche ronde sont identiques , je conserve le calculateur et neiman de la saxo

la prise ronde va pas correspondre

de plus sur ta RG tu as la prise diag dans le compartiment moteur et sur la saxo j'imagine qu'elle doit être dans l'habitacle...si tel est le cas il faudra refaire le faisceau donc

a voir

je sais que sur le faisceaux de la sax j ai une fiche marrons libre a cotée du relais double


c est une saxo ph1