je viens de regarder sur service citroen, t'as boite à un 17X64 et pignon court (comme ta boite actuelle) donc au final tu as acheté une boite plus longue que ton actuelle monté d'origine sur saxo vts 1L4i

une boite avec un 13X64 vaut pas al d'argent après reste à savoir l’état du différentiel car souvent utilisé en autocross... et elles prennent cher

On m'aurait menti
Je vais écrire au vendeur !!!!

d'après service citroen oui

si tu veux tu peux vérif en ouvrant le carter de 5 si tes pignon font 41 et 35dents (MA5S) ou 43 et 33dents (MA5N)

et le couple compter les dents par le bouchon de vidange en repérant la première dents par un coup de marker blanc (voir du blanco au pire )

Oui ca va finir comme ca J'ai écris au vendeur qui avait l'air sympa et honnête donc si on peut s'arranger ou annuler la vente ca ne fera qu'une heure et demi de route c'est pas très grave J'ai vu aussi sur le forum S16 qu'il y avait sous cette ref du 17x61 mais pignonerie courte (comme la mienne quoi si je comprend bien ?!) Merci beaucoup en tous les cas pour les infos c'est très sympa

pour moi c'est un 17X64 en couple (peu d'erreur sur service citroen) donc couple long, très long même, mais pignon court MA5S (comme sur ta boite de 1L6), mais au final la boite sera très longue quand même.

Oui puisque si j'ai bien suivi je serai en 16x63 avec pignons courts ... Donc effectivement aucune différence !

J'ai trouvé cela aussi où la 20CE95 apparaît en 14x60, je vais être bon pour compter les dents je crois

bonjour à tous voilà un petit listing des différentes références de boites MA en fonction de leur rapport de couple.

la liste est non-exhaustive, elle est à corriger si erreur et à compléter.



13X59: 20CN13 / 20CD74 / 20CN01 / 20CN02 / 20CD43 / 20CD42 / 2CB62 / CB97 / CC56 / CE25 / CC62 / CD17 / CC75 / CD18 / CD56 / CE70 /20CA22 / CA57 / CA90 / CB13 / CB47 / CB66 / CC31 / CC14 / 20CB90 / CBJ0 / CCE0 / CC50 / CD11 / CD49 / CDD9 / CD35 / CN12 (boites provenant de 106 rallye, ZX 1.1, C15/partner/berlingo 1.4 et 1.1 etc)


14X60: 20CC91 / 20CE42 / 20CE50 / 20CE51 / 20CE95 / 20CE81 / 20CE37 / 20CE94 / 2CB60 / 20CE46 / 20CB44 / 20CF03 / 2CB75 / 20CC17 / 2CA08 / 2CA43 / 2CA97 / 20CA23 / CA58 / CBJ3 / CB93 / CBF8 / CB15 / CB57 / CC33 / CC53 / CDE1 / CD13 / CD51 (provenant de 205 rallye, AX sport, 205 1.1 (pas toutes)
etc)


16X65: 20CD69 / 20CC93 20CDB9 / 20CD67 / 20CB88 / 20CD30 / 2CA28 / CB05 / CB61 / CC 27 / CE11 / CBF1 / CCB7 / CEF1 / CE61 / 2CA63 / 2CA28 / 2CA95 / 20CB99 / CBJ / CC58 / CCE8 / CD15 / CD53 / CDE3


17X61: 20CA32 / 20CA67 / 20CA96 / 20CB45 / 20CB53 / 20CC57 / 20CE26 / 20CE71 / 20CN33 / 20CA25 / 20CA60 / 20CA87 / 20CB98 / 20CBD5 / 20CBJ8 / 20CC18 / 20CCA8 / 20CCE7 / 20CE06 / 20CE26 / 20CE56 / 20CEE6 / 20CEG1


13X64: CD39 / CD77 / CN17 / CP40 (moteur TU9M ph2)


voilà j'ai récupéré ces références au cours de mes recherches de pont court sur internet et dans différentes RTA.

le 13X59 se trouve dans toute les ZX 1.1 injection (diff en 14), dans les C15 1.1 et 1.4 TU en 5 vitesses (diff 14 ou 16) et également dans tous les berlingo et partner 1.1 et 1.4 TU (normalement tous les diff en 16)

à corriger si erreur et surtout à compléter.

oui verifie comme dit le pignon de 5 pour savoir si les pignons sont des ma5s, et le couple par le bouchon de vidange comme dit au moins se sera sur

Oui j'ai aussi écrit à un ancien collègue car on bossait avec Valencienne donc on va être fixé si il n'y a pas de connerie dans le système, rien n'est moins sur aussi Alors le comptage de dent va être inévitable je pense !!!!
Bref ... Merci encore à toi en tous les cas

si ta boite vient d'une saxo 1.0 ou 1.1 c'est 14x60 mais avec pignonnerie longue donc au final c'est long et mal étagé ...

Non à priori d'une xsi, c'est ce que disait l'annonce en tous les cas !
Je ne remets pas en doute la bonne foi du vendeur car je trouve de tout et son contraire et même dans les docs d'origines il y a des conneries parfois ..... Le comptage le comptage je verrai bien, au moins on sera fixés

Vends Boite de 106 xsi 1.4,
Ref : 20CE95
Couple : 14x60
Aucun bruit ni de vitesse qui force,
J'ai roulé avec pour pouvoir l'approuver,
Prix à débattre si rapide et sérieux

Bon problème reglé, c'est visiblement une 14*60 mais en MA5 classique et non MA5S donc boite mal étagée. nous avons trouvé un arrangement avec le vendeur c'est parfait Ca va m'obliger à démonter pour ne récuperer que le couple

bon nickel alors.

sympa la liste est copiée ^^

Bon il y a peut être des erreurs mais bon, visiblement la boite 20CE95 est une de saxo 1.1 d'après un fichier excel que j'ai trouvé ... Bon encore à prendre avec des pincettes !
Je cherches les demul des rapports sur MA5S pour voir la différence en rapport final puisque c'est ca qui m'importe

Après moultes recherches, si, et je dis bien si les rapports que j'ai trouvé en 16*65 sont les mêmes que sur la mienne, je devrais tirer un tout petit peu plus court ! Pas ce que je voulais mais un poil

le mieux je pense est de faire sa propre boite
comme ca on est sur de ce qu'il y a dedans !!

A gauche les rapports de 1er, 2ième.... au milieu le pont et à droite le rapport final
Le gain sera un peu plus important en 2ième mais sinon ca ne change pas grand chose, un poil Donc le top serait ma boite actuelle avec le couple de la nouvelle.
Bon je peux aller me coucher un peu moins bête ce soir

PS: En cherchant j'ai un de ces paquets d'embrouilles à ce sujet, limite justice Bon faut dire qu'en compet y en a qui ont payé la boite très cher

Oui c'est clair mais quand on voit les évolutions parfois subtiles il faut y passer un sacré temps ! Là je crois que je vais me rabattre sur une boite d'AX sport ou 4x4 ou ... enfin celles introuvables quoi

Si tu veux du court, j'ai un 13x59 avec axe en 16 à vendre