Oui je connais le pb Mais si il faut descendre le Tdb Je vais le shunter dans un premier temps !
D'ailleurs sur cette auto je suis assez étonné pour le kilométrage qu'elle a, je pense qu'elle a été refaite et que je risque de découvrir des trucs dessus, ca a l'air bien fait donc pas de souci mais à part des bruits de roulements de boite ou du palier ar elle est trop saine pour son age ! En plus il y a un chiffre décalé sur le totalisateur et ca hum hum ... Mais bon tant mieux si elle a été refaite

Mouais ! Si ca a été bien fait ca me dérange pas. Mais la prochaine fois je m'inscrirai sur un forum avant d'acheter Si j'avais su la moitié des choses que j'ai appris ici ..... Je pense en plus que j'aurais mis plus cher et acheté une restau dans les règles de l'art et surtout à un passionné qui connait son auto par coeur ! Ceci dit mon vendeur etait très sympa, l'auto est propre loin de l'état dans lesquelles je vois des fois les bases de vos restaus quel boulot !!!! Pour 1600 euros je m'attendais pas à du neuf, il y a 4 pneus neufs, 2 jantes supplementaires de saxo vts et un jeu de plaquette avant neuf qu'il avait pas eu le temps de faire monter ! Ce qui est dommage ce que je risque de faire des trucs qui ont déjà été fait comme je n'ai pas de tracabilité sur l'auto (distri, refroidissement, calorstat, embrayage ....)

Pas de traçabilité, ben tu change quand ça pète
ça évite de dépenser pour rien sauf si tu es en mode rénovation
la tu peut prendre le temps de regarder ce qui est à changer









bon mis a part cela, va falloir trouver une caméra, et essayer de nous faire une petite vidéo (pareil pour les photos d'ailleur) des petites routes avec le son de l'xsi dans les virolos

Comme sa on sera quoi regarder dans ton ciné

J'ai pas de Go pro j'ai le pilotage modeste

Mais ouais Krinix tu as raison, je sais juste que les freins arrières sont neufs (facture) et le radia récent. c'est pour ça que dans un premier temps ca va être palier ar, echappement decata, green, ressorts courts, amortos, barres AR et ca ira bien. Et je verrai quand je pourrai passer sous la caisse voir un peu les silent bloc et caoutchouc divers.

Et alors faut tomber le tdb ou pas pour le radia de chauffage ?

Et pour les vidéo z'inquietez pas je serai équipé avec quelques vidéos fun
VTT, Surf, Auto .... On paiera la sacem donc on diffusera ce qu'on veut

oui pour le radia faut enlever le tdb

pas besoin de gopro
tu as dit que tu avais un fils
qui jouait a la play 4
peut être a t'il un téléphone portable, et si assez récent il y a une camera dessus (ou un appareil photo numérique (p'tete que vous connaissez pas ce genre d'objet dans le trou du cul du monde HUMOUR pour ceux qui ne l'aurais pas compris bien sur)
alors gentil papa que tu es, tu l’emmène en tant que copilote (ou alors tu lui apprends a descendre la montagne comme Takumi Fujiwara) et lui filme et toi tu drive, il adorera c'est sur
donc voila tu n'a plus d'excuse





sinon je vient vraiment arracher le pantalon et te dépose en place public avec le caleçon bonne nuit les petits

vtt, surf

Non il joue à la play 3. J'ai ce qu'il faut en apn mais après vous allez être jaloux

Attention il rigole pas pour le fut

antoine tu aurais les simpsons

moi denver le dernier dinosaure

Et oui pour le radia de chauffage, faut tomber le tdb. Moi j'ai de la chance il a été changer avant que je l'achète.
Et oui va falloir nous faire une petite vidéo sur les routes de montagnes.

Oki bien bien bien, je ferai ca mais là je ne vais pas rouler beaucoup on rentre dans la mauvaise période !

Bon je vais investir dans des ressorts courts, j'ai vraiment besoin de vos lumières car j'y connais que dalle !

Vers chez moi les routes sont bien entretenues mais il y a parfois des nids de poule liés au gel l'hiver qui fait sauter des morceaux de bitume.

Qu'est ce que vous me conseillez en ressorts et amortos, je partirai bien sur du B4 à l'arrière (comme à l'origine si j'ai suivi ?) et du B6 à l'avant. Sinon en moins cher et bien y a quoi ? Koni ? j'ai vu ici beaucoup de Kayaba ultra sr ... ?

Moi ce n'est pas du tout pour faire du rallye en spécial ! Mais attaquer de temps en temps en moyenne montagne.

Que me conseillez vous en butée supérieure, solide et fiable ! J'ai vu du rotulé SKF, du réglable .... mais pour moi est-ce que cela aura vraiment de l'utilité ?
Ca règle quoi d'ailleurs, la chasse, l'angle de pivot, le carrossage ... ?????
Je ne sais plus comment c'est monté sur 106, la jambe de force ne se change pas ?

Et enfin l'éternelle question concernant la compatibilité des pièces, parce que à croire que pour les magasins sur le net la So6 Xsi 1600 8s du 05/07/1995 n'a jamais existé

Pour les pieces, xsi 1600 et xsi 1400 ce sont les mêmes. Ensuite pour ma part, je partirais sur du bilstein B6 sport aux 4 coins accouplé à des ressort eibach prokit en -3. Ca raffermis bien tout en restant "confortable". Tu peux sinon essayer du PTS perfo, qui est pas mal non plus mais un peu plus chère que le B6 Sport. Le kayaba ultra sr est un bon compromis car tarif très abordable mais pour moi ça reste quand même très (trop) proche de l'origine.

Pour les coupelles, tu peux partir sur du skf. C'est ce que j'utilise en slalom/rallye, très bon matos. Les coupelles réglables ne te serviront à rien. Pour une utilisation routière/loisirs, ça ne vaut pas le coups.

Et les jambes de force ne se changent pas sur 106. L'amortisseurs rentre dans la jambe et est maintenu grâce à un écrou de fermeture vissé sur la jambe

Merki

Je jure, je reposerai plus la question 106 1400/1600 phase 1 même combat OKI Sauf la barre anti roulis arrière en 24 sur 1600, j'essaye de suivre hein !
Comme dit précédemment j'apprends vite mais il faut m'expliquer longtemps

Bon je me rends de ce pas dans la section qui va bien ou sur le net !

Raté. Les barres anti roulis arrières sont les mêmes et elles sont en 19

Ah ben ouais mais si tout le monde ne dit pas la même chose aussi pfffff j'y comprends plus rien (cf le MP sur la Lambda sur phase 1)

si je peut me permettre pour les pts perfo routier

c'est ce que j'ai sur la s16 pour la piste
avec des ressorts en -30

pour la piste c'est très bien
par contre pour tous les jours

la ou j'habite actuellement, c'est pas l'idéal pour tous les jours, route defoncées, rapiécées avec des haut (très haut) dos d'anes

franchement ca secoue bien, mais des que le bitume est propre pas de souci