Bien la vidéo.

Je sais pas trop ce que ça vaut niveau fiabilité des chiffres, mais la 106 à eu droit a quelques tir sur perf'expert, a mon goût ça reste optimiste

Jolie 106
Oui je pense que PerfExpert est un peu optimiste effectivement, mais ça donne quand même une petite idée.
Moi j'étais sorti à 129 ch avec l'hybride mais je pense plus être autour des 120

Oui je pense aussi, pourtant en poids j'ai rentré 900 + 100, j'ai fait le test avec le plein d'essence ...

Enfin bon, comme tu dis ça permet d'avoir une idée, je pense la faire passer sur un vrai banc d'ici les prochaines semaines, on pourra comparer

Dac, tien nous au courant alors

Bon .. la 106 est passée au banc cet après midi.





Verdict:
- 113.1CV en puissance corrigée a 6200tour
- 133Nm à 5600tr
- 91.2cv aux roues, je suis content



Maintenant j'aurais une base pour paufiner les réglages perfexpert

Le passage à été fait a TGO moteurs à Alès, le mec est super sympa et compétent, vous pouvez y aller les yeux fermés !

J'ai passé ma voiture avec d'autres du coup sa ma couté 50e

Après si tu veut peaufiner tes réglages c'est beaucoup plus cher

Sur ma feuille j'ai 102cv moteur et 91cv au roues comme toi

Il y a un problème je pense et je sais pas si c'est toi ou moi

Le mec m'a expliqué que la puissance dissipée est calculé dans la seconde phase du tir, apres avoir fait rupté la voiture, lorsque la voiture deccélèrre.
Le banc calcule alors a quelle vitesse la transmission "freine" les roues et en déduit la puissance dissipée.
Après je pense que ce soit pour toi ou pour moi les deux peuvent être juste, dans mon cas ma boite à été déjà ouverte, j'ai les roues en 15 (j'avais senti la différence au volant) donc ca explique pourquoi j'ai peut etre plus de pertes...




Les mesures dépendent un peu de chaque banc ... La puissance aux roues sur les deux passages ca donne quoi?
Certains mecs fausse la mesure de la puissance dissipée et tu ca fait énormément grimper les puissances corrigées ...

Oui sa peu venir des jantes en 15

Petite vidéo de la JPO du 14 au pole mécanique d'alès, on s'est envoyé de bonnes dérives avec un pote sans chercher a tomber le chrono.

Pneus Firestone a 2.1 devant et 2.4 derrière histoire de favoriser les dérives

On s'est bien régalés !

Sinon pour 2015 la 106 devrait beaucoup évoluer, je vous en dirait plus en temps voulu

Sympa les glisses

Tu as du bien t'amuser. En tous cas ça se rattrape bien la dérive.
Par contre, j'aurais juste une petite remarque. Ca fait plusieurs vidéos que je vois avec les pilotes qui ont les pouces à l'intérieur du volant. Faites gaffe au retour de volant. C'est mon moniteur d'auto-école qui m'avait parler de çà.

pneu de série, sur gonflé, normal que ça glisse mais j'avoue que c'est amusant, et cela permet aussi de connaitre un peu mieux les limites de l'auto surtout sur sol mouillé

Entièrement daccord Krinix, et ça permet d'être un peu plus serein si ça derive un jour sur le sec aussi !

Sinon pour les pouces je sais pas, perso j'ai pas d'autobloquant, donc ça minimise les chances de se prendre un retour mais din autre côté j'ai l'impression de vraiment bien tenir mon volant que comme ça.

Et les branches contre les pouces me servent de repère pour savoir quand mes roues sont droites aussi

Sympa ta vidéo, tu as dû bien t'amuser.
Pour les pouces c'est surtout en cas de choc Tu imagines la démultiplication qu'il y a dans le sens volant --> Roues, alors imagines si la roue se met d'un seul coups en butée (comme quand tu lèves ton auto et que tu les tournes les roues à la main, regarde le nombre de tours volant mais tu as raison sans auto blocant et sans choc faudrait vraiment que tu te prennes quelque chose.
Tu as un bon coups de volant, et je trouve que dans les auto écoles ca serait bien qu'ils apprennent un peu plus le sur virage, le sous virage, et le freinage d'urgence avec et sans ABS !

Merci !

Après effectivement en cas de choc .. Je l'avais pas vu comme ça mdr

Je te comprends

Ce matin j'ai attaqué un projet que j'ai pour la 106 depuis un petit moment. Mon train arrière a un peu de jeu, et j'en ai un autre en état proche du neuf en stock, du coup j'ai commencé la réalisation de renfort groupe A

Au debut


Après avoir dégrossi




Après avoir ajusté au "mieux" (surtout au mieux de mes capacités )



Puis quelque points de soudure du renfort sur la traverse afin de les maintenir ensemble, les soudures finales seront faites une fois les 4 renforts mis en place pour répartir correctement les efforts ..




Je vous montrerais le résultat final, je le ferai a mon aise, c'est quand même pas mal de boulot !

sa m interesse continue les photos du montage stp

Pas de problèmes alors je ferai des photos.
Pour info, le tube pour les renforts est en 30mm de diamètre, 2 d'épaisseur (j'avais pas le choix pour l'épaisseur). Le tube de 6m m'a coûté 20€. Sachant qu'il faut moins de 2M pour faire un train

Les soudure feront brûler les silent block a mon avis donc ils seront sûrement a changer, enfin je verrai ..