Bonjour,

Tout d'abord merci a votre forum pour son contenu ! Et en+ non verrouillée au publique !

Je me presente Maxime 26ans, j'habite Grenoble.
Je suis technicien en alarme,

ancien propriétaire d'une golf 2 Gti j'ai l'occasion aujourd'hui de faire l'aquisition d'une 106 xsi via une connaissance.

J'aimerai tout de meme votre avis avant de l'acheter

Donc 106 xsi de 94, la proprio pas fan des voiture me dit 95cv mais quand je tape sa plaque d'immatriculation sur oscaro il me sort la 1,6 105

Elle comptabilise 232 000kms, entretien a priori a jour,

Que faut il verifier sur cette voiture?

Distribution se fait a quel kilometrage?

La carrosserie laisse a desirer donc elle me la laisse a 800€



Merci de vos reponse

Salut voisin,pour etre sur sur la motorisation,tu peux regarder le calculateur,si c'est une étiquette orange sur un boitier bosch motronic c'est bien un 1,4l cata 95 ch,si c'est un boitier magnetti marelli c'est un 1,6l.

La maladie c'est le train arriere et la boite a vitesse surtout,apres faut controler la rouille,si elle fume bleu les joint de queux de soupapes sont a faire. La distrib' comme les autre voitures,120 000 ou 5 ans.

Super merci pour ta reponse, je precise elle a le CT de -6mois vierge

C'est déjà une bonne chose si le ct est vierge.
Pour le train arrière, tu te mets derrière et tu regardes si les roues font R8 Gordini ou pas.
Après comme le dit versace, faut vérifier la rouille, la boite, etc...
Et essayer si tout fonctionne : ventilo, chauffage (vori si pas de fuite sinon dépose du tableau de bord complet), vitres électriques.

La distri je verrais plus 80 000kms moi (c'est e qu'on m'avait pour la 306). Ou tous les 5 ans effectivement.

Voilà déjà en atendant d'autres commentaires pour venir remplir la liste des choses à inspecter.

Rouille au niveau des longerons avant , coffre , enleve la moquette sur le vote si les joints sont craqué c'est le debut de leur maladie...
Train arr , av si y'a pas de jeux bizarre , mais bon pour 800€ avec ct vierge sa doit etre une bonne affaire!

C'est clair 800e avec CT tu prend pas trop de risque

Tu a des photos?

Si tu peut l'essayer tu verra si elle freine bien ou si elle tire d'un côté

Regarde si il y a pas de mayo au niveau du radia et du cache culbu

Alors je suis aller la voir a 16h.

-l'embrayage a 2 ans j'ai eu un bon feeling avec, pas de point dure ni d'accro dans la boite

-au niveau de la pedale de frein, ca freine bien quelque freinage fort et la voiture ne bouge pas.

-la pédale l'accelerateur est assez dur

-l'etat interieur est nickel, la ventillation ok, le chauffage fonctionne

-echappement aucun point de rouille assez recent

-pas trop de rouille apres observation de la 106

-moteur changé apparemment 181 000 est ecrit sur le moteur?

-boite a air est remplacé par un filtre j'ai regardé sous le cache

bref quand pensez vous place au photos :

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

Je pense que c'est une bonne affaire si il y a juste l'accélérateur un peut dur...

Les photos ne fonctionne pas

et la ? j'ai modifié c'est ok pour les photos

Sa fonctionne

Achète elle est grise

Alors sa ressemble à un 1600

Tes rétro sont gris aussi?

Elle à l'air bien pour 800e

A ta place je foncerai

C'est un 1600 c'est sur c'est du Magnetti. C'est la même que la mienne. Elle ne serait pas restée dehors sans tourner depuis un moment ou stationnée sur du gazon ? Car c'est assez rouillé côté moteur et le CT parle de corrosion inférieur. Si c'est le cas fais gaffe à toutes les durites qui n'aiment pas l'inactivité !
Il faut voir tes fuites moteur et boite et mais si tu bricoles à 800 euros tu ne prends pas grand risque quand tu vois le prix des pièces ! Pourquoi elle te dit moteur à 181 000 c'est étonnant avec les fuites que l'on voit !
Son train arrière à l'air d'aller bien, mais de toutes facon maintenant que j'ai du lire 2658 pages de ce forum je sais qu'il suffit de lever l'arrière et de bouger le bras pour vérifier le jeu (regarde il y a même des vidéos sur youtube )

oui gris aussi, j'ai pas pris de photo mais exterieurement, le toit est cabossé suite a une chute de neige, la porte conducteur est bleu, aile arriere enfoncé...

bref l'aspect laisse a désirer mais c'est pas le plus important.

ca a l'air un 1600 vu le boitier magnetti marelli

sinon la distrib est a faire. c'est chere en main d'oeuvre ?

Perso si tu ne bricoles pas j'éviterai une auto comme ça, ça peut bien se passer mais c'est un coups de poker ! Si c'est comme moi juste pour t'amuser mais que ce n'est pas ton auto principale alors ça va (vu l'état carrosserie essaye de l'avoir moins cher encore !).
Je ne connais pas la MO sur la distri mais regardes sur mon post j'avais fait faire un devis pour voir avec les principales choses avec le détail MO/Pièces

merci de vos réponse, et oui elle est resté sans activité 1an et re roule depuis 1an.

c'est effectivement pas un gros risque car j'ai d'autre véhicule.

Je vous demandez votre avis car meme si c'est que 800€, es ce que ça vaut vraiment le coup.

je pense que oui ducoup

si bricoleur fonce
si pas bricoleur laisse tomber

rouille, faut l'eliminer
et puis avoir une 106 arlequin, c'est pas super jolie a moins de la refaire par la suite
ca peut effectivement etre un projet sur long terme

rien d'impossible

si ecrit 181000km sur le moteur, c'est peut etre a ce moment la que la distri a ete faite
rien de bien compliquer pour la faire et question piece, une 100€ en moyenne
exemple:
http://www.oscaro.com/kit-de-distributi ... 2018-307-p
a cela faut rajouter la pompe a eau, du liquide de refroidissement

donc pour - de 200€ de piéce
apres en main d'oeuvre soit tu fait soit garage, soit ami mecano
la a toi de voir

Pour la rouille rien de grave si c'est pas marqué corrosion multiple c'est juste un point qui plus est pas perforant

Et des fuites même à 1500km une clio 3 en as

Si tu te fou de l'aspect vas y

La carrosserie pare contre sa coute bonbon

Un coup de propre au moteur fera pas de mal aussi,et il y a la da ça confirme que c'est bien une 1,6l.
A 800e si le ct est bon je la prendrai aussi et les pieces coutent rien la dessus. Comme dit le plus chere c'est la carrosserie.

comme tu l as dit tu est de grenoble , et se que l on en deduire selon se que tu dit la voiture et dans le meme coin

donc j ai pas besoin de te rapeller le nombre de kilo de sel et de neige vous avez droit chaque annee

alors si tu la prend , premiere chose a faire nettoyage et traitement du dessous de caisse , mais effectivement si tu est un peut bricoleur elle feras ton bonheur


si t en veut pas envoie moi les coordonnée par mp

Rhoooo les prejugés sur grenoble !

Oui jai pas mal de connaissance mecano je vais la faire reviser entierement.

merci a tous !

Nous avons le même souci avec le sel chez nous aussi. C'est très chiant !
Je confirme LPS Mais bon à l'inverse on est déneigé tout le temps aussi, même avec 50 cm de neige on roule sans pb, on peut pas tout avoir