[seb80] 106 xsi GLG

KRINIX · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 18:40

seb80 a écrit:

mon ptit barbu :loving:

c'est bon t inquiète pas !

pour les ressort court je pense prendre des eibach -45mm mais bilstein conseil du -30 :bvoyons:

mais j'ai lu que dans d autre topic que le -45mm fesait -30 avec ces cartouche ?! :bvoyons:

a cause du poids du moteur si leger comme 8s ca remonte

apres il y a une histoire de tige courte et longue sur les bilsteins

Antoine · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 18:42

Si tu prend du -45 prend des B8 (B6 avec tiges courtes)

C'est conseillé :buzz:

KRINIX · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 18:46

seb80 a écrit:

Je vais commander les bilstein pour débuter, et comme sa je peut harmoniser le chassis, j ai trouver sur hhk des brembo max 266*22 à 50€ la paire :mrgreen:

il faut que je commande encore
plaquette de frein (yellowstuf ou ds2500?) Mais je sais pas quel réf commandé Damien help me

Si quelqu'un a des site pour des durite avia à bon prix ! Et pour des autre pièce aussi merci

le ebc j'aime pas
et le mec qui m'a filer tes etriers m'a dit la même chose, en plus tu en a dans le carton (2 jeux yellow et origine si je me rappel bien).

les ref du ds2500 pour le 266*22: FCP1399H

KRINIX · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 18:47

Antoine a écrit:

Si tu prend du -45 prend des B8 (B6 avec tiges courtes)

C'est conseillé :buzz:

oui car tu enlève les butée caoutchouc

seb80 · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 18:48

le b8 ne convient pas pour une utilisation piste !

sinon pas grave je prend du -30 avec b6 tf

Antoine · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:01

Krinix pourquoi tu aime pas les EBC?

seb80 a écrit:

le b8 ne convient pas pour une utilisation piste !

sinon pas grave je prend du -30 avec b6 tf

Pourquoi sa convient pas c'est des B6 plus court pour être OP avec tes ressort de plus de -30 :bourrer:

Enfin à partir de -45 c'est bien et tu peut sélectionner le tarage ferme également

seb80 · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:07

je vais prend du -30 comme sa si j’installe une barre inf pas soucis si on attaque un peu trop le vibreur :dentier:

Antoine · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:10

Tu les veut pas ces B8 hein :dentier:

le chieur

seb80 · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:14

nurburg'man · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:16

G un etrange souvenir du kart fasson etincelle qu'avais seb en sortie de virage gourmande :cagoule:

-30 me parait bien au moins on aura pas peur de choper le vibreur :bien:

Niveau freinage te manquera plus qu'un maitres cylindre en 22 ou 23.8 alors :bvoyons:

Sa sent une journer a sfendre la peche et cracher dans les trous oour que sa rentre prochainnement :cubitus:

Antoine · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:19

nurburg'man · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:24

J'parle des vis .. Maintenant tu ma l'air interesser :bvoyons:

nurburg'man · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:25

On aura froler la page propre bordel de merde :cagoule:

Antoine · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:26

C'est impossible avec des mec aussi pervers :wilo:

seb80 · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:28

surtout ne pas oublier de mettre le liquide :bsmile:

(liquide de frein )

KRINIX · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:30

Antoine a écrit:

Krinix pourquoi tu aime pas les EBC?

seb80 a écrit:

le b8 ne convient pas pour une utilisation piste !

sinon pas grave je prend du -30 avec b6 tf

Pourquoi sa convient pas c'est des B6 plus court pour être OP avec tes ressort de plus de -30 :bourrer:

Enfin à partir de -45 c'est bien et tu peut sélectionner le tarage ferme également

tiens pas la distance les ebc, et chauffe beaucoup trop vite
tu viens vite au bout des plaquette me disais le vendeur des etrier de seb

seb80 · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:32

tkt je fais bien du kart sans frein ! une 106 ces un kart a suspension avec une boite je voie pas de probleme :yeux:

Antoine · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:43

KRINIX a écrit:

Antoine a écrit:

Krinix pourquoi tu aime pas les EBC?

seb80 a écrit:

le b8 ne convient pas pour une utilisation piste !

sinon pas grave je prend du -30 avec b6 tf

Pourquoi sa convient pas c'est des B6 plus court pour être OP avec tes ressort de plus de -30 :bourrer:

Enfin à partir de -45 c'est bien et tu peut sélectionner le tarage ferme également

tiens pas la distance les ebc, et chauffe beaucoup trop vite
tu viens vite au bout des plaquette me disais le vendeur des etrier de seb

C'est quand même mieux que l'origine non? :dentier:

Il y a un écart de prix entre les 2

KRINIX · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:47

Antoine a écrit:

KRINIX a écrit:

Antoine a écrit:

Krinix pourquoi tu aime pas les EBC?

seb80 a écrit:

le b8 ne convient pas pour une utilisation piste !

sinon pas grave je prend du -30 avec b6 tf

Pourquoi sa convient pas c'est des B6 plus court pour être OP avec tes ressort de plus de -30 :bourrer:

Enfin à partir de -45 c'est bien et tu peut sélectionner le tarage ferme également

tiens pas la distance les ebc, et chauffe beaucoup trop vite
tu viens vite au bout des plaquette me disais le vendeur des etrier de seb

C'est quand même mieux que l'origine non? :dentier:

Il y a un écart de prix entre les 2

et c'est pas pour rien

session de 25 min avec mes ds2500
tres satisfait si je voit plus gros c'est etrier de 406 v6 ou megane rs plaquettes rc5+ et disques plein type groupe N, la je serais bon pour du stoppies

nurburg'man · **Posté:** Lundi 19 Janvier 2015 19:52

Ouais bref on c bien trouver quoi :dentier:

D'ailleurs sa fait 2 semaine que sa mtate a vider la so6 mais bon jroule tout les jour avec a coter de sa sa compensera mes 70% d'usure du train de pneus avant :cagoule:

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