2/3 nouvelles :
Le cache culbu est en place, noir mat, et j'ai recollé le collant peugeot Noir et Chrome.
Ca fait propre, j'adore !!!





Sinon la voiture s'est tassé et la hauteur est un peu plus basse que sur les premières photos. Elle est parfaite

La mauvaise nouvelle de la journée c'est que le radiateur fuit de plus en plus et que je ne trouve pas le temps de le changer à cause du bout :'(
Dimanche matin je pars en vacances et j'aurai pas 1 seul jour chez moi avant la remboche.
Mais la bonne nouvelle c'est que le radiateur de rechange est arrivé (sans bouchon, merci Momo de m'avoir pévenue)
Donc il ne me restera qu'à le changer et la sonde de température d'huile qui a l'air en mauvais point.

Des nouvelles :
Radiateur changé, par un origine neuf.
Réparation du tableau de bord et du système de ventilation (avec un ptit nettoyage au passage)
Mais le tour du tableau de bord est fendu donc il va m'en falloir un nouveau.
Après un essai du calculo de Momo (celui fait par Jack) on s'est rendu compte que ça réglait tous les problèmes de trous à l'accélération et ça donnait plus de couple ... donc il m'en faut un !!

Sinon, je suis présent tout à l'heure aux Sportives du 87 avec l'xsi donc j'aurai quelques photos pour vous

j'en avais un complet de radiateur quasi neuf (valéo), mais pas eu de news

sinon beau compartiment moteur

Oui j'en avais un tout neuf à dispo pour 20 euros grace à un copain (fin de stock)
Je ferai une plus belle photo du compartiment moteur dans l'aprem

C'est pas le compartiment moteur çà.

Toujours aussi belle la bm

J'ai pas eut le temps, mais je vais descendre la faire si tu veux

Si tu veux, mais à choisir, je préfère voir plein de photos de ta super bm au complet.

Vouais elle est chouette je trouve aussi.

Allez, je vous ai fais une petite série de photos
J'ai démonté une grosse partie des pièces autour du bloc pour atteindre le pas à pas.



Quickshift :


Culasse à l'admission :


Aperçus tout démonté


Presque tout remonté :




La "Rustine" pour pas que l'admission frotte les tuyaux de freins et s'use :

(avec du caoutchouc isolant des Lave vaisselles)

Et puisque vous aimez bien :

En général j'aime pas les bleues mais là il faut avouer que tu as un beau spécimen.
Juste les rétros, peut-être noirs pour pas disperser trop de touches bleues. Mais il faut dire que c'est pas terrible les rétros d'origine et mis à part les obus (j'aime ce mot ) il ne semble pas y avoir trop d'alternatives

Moi je l'aime bien comme elle est

J'aime beaucoup les rétros d'origines à coques ou les non réglables des 106 xn, mais ce serait con de retirer les électriques/ dégivrants que j'ai.
Il y a 2/3 détails qui m'embetent mais je prends mon temps.

Laisse-là comme çà elle est superbe.
Les rétros obus ça fait trop tuning je trouve.

Perso c'est plutôt les "M3" qui feraient tuning, les obus ca fait "racing" surtout ca "allège" la ligne mais au quotidien pas sûr que ce soit très pratique et c'est ca qui me freinerait.

De toute façon c'est pas beau je préfère les origines

Les obus ça fait pareil que les m3, sur une caisse de tous les jours, ça fait tuning. Même moi sur ma voiture de rallye, je songe à les virer car plus je les vois, plus je trouve ça dégueu. Heureusement que ça à l'avantage d'être léger et compact. Laisses les rétros d'origine. Les coques couleurs caisses, au moins, ça fait fini.

Merci pour les photos Briice elle est plus que chouette là
Pour les retros ca ne me choque pas et si tu passais les coques d'une autre couleur, genre noir, ou carbone il faudrait qu'il y en ai ailleurs et ca ferait effectivement Jacky's touche
Elle est belle comme ca. Scuse ma question ca doit être noté quelque part mais elle est rabaissée de combien à l'avant (enfin type de ressort et donnés pour ??) et tes jantes sont en 15" ?

Amortisseurs Kayaba ultra sr avec ressort eubach -3,5
L'arrière est à hauteur d'origine sur des koni réglables en dureté