voici des photo de mon collecteur 4 en 1 momifier

Pour l'admission, prend plutôt un filtre itg sur gt2i moins de 20€ port compris

et pour la bonde, c'est juste bandé ou il y a autre chose dessus?

Pourquoi changer le filtre ? J ai juste mie de la bande cool it et cest tous . Quelqun aurait une solution pour fixer la sonde sur l'admission aire ?

filtre type raceland, filtre qui est pas super super, beaucoup change par une chaussette ITG, ou un filtre de chez peugeot sport, pour une meilleur filtration

chez pas trouver juste le filtre pour admission dynamique en ITG mais apparemment Peugeot sport utilise filtre a aire green
je suis a la recherche de plancher habitacle pour la 106 vue que j ai enlever la moquette intérieure.j ai trouvais sa sur gt2 i vous en penser quoi?
http://www.gt2i.com/fr/cale-pied-compet ... ersel.html

je passe le contrôle technique samedi matin je croise les doigt pour la pollution

Chausette itg :

http://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-com ... 00-65.html

C'est celle ci qui va sur les admi de 106 raceland, pour la 206, ça doit le faire, car ça doit être le même diamètre

Ok merci bien j attend de passer le contrôle est apres je vais faire une petite commande Che gt2i pour le filter les plancher et il faut que je reguarde ce qu il me faut pour monter mon admission dynamique je suis entrain de chercher sur le forum pour faire une montage propre

Les filtres en mousse sont très bien mais se désagrège avec le temps; il faut les nettoyer et graisser souvent

Ok donc il faudrait mieu un filtre green filter
Personne a une idée pour le plancher pilote et co pilote en alu ?

Les planchets ont l air pas mal si tu es sur des dimension

J ai pas mesuré encore j'espère que il y a des personne du forum qu il les on monter sur le forum pour voir leur avis

contrôle technique passer merci au contrôleur qui a était cool pour la pollution
par contre il ma dit que la voiture chauffer un peu donc j ais commander un thermostat d eau valeo a 89 degrés est un ventilo style spal chez nsb concept
http://www.nsbconcept.com/ventilateur-n ... 1400-.html

je pense aussi changer le radiateur pour améliore au maximum je n arrive pas a trouver ou commander une radiateur cuivre citroen sport apparemment sa serai le mieux pour nos petit bolide si quelqu’un c est ou le trouver ou un équivalent ?

petite nouvelle remontage du collecteur 4en1 plus la ligne grn oreca et les jante de 205 gti plus barre inférieure il me la manquer j ais aussi monter une puce de ced43 merci a lui
se weekend je vais voire deux baquet sparco evo 3 en espèrent qu il ne soit pas trop grand

Oula le filtre à air page 2
Se filtre est très sale voir HS, mais son pire problème c'est que aucun air passe avec se type.
C'est le filtre rouge merdique que l'on retrouve dans les KAD Chinois.
Mis sous un néon, on voit même pas la lumière à travers, et ce neuf

sa fais un petit moment que j ai pas donner de nouvelle j ai fais un petit peu de frais donc du coup jais changer le radiateur par une en cuivre type cs et j ais monter le spall mais j ai un problème avec les fixation livrais elle ne tien pas a suivre ... j ai acheter aussi deux vieux baquet omp peugeot sport bleu et rouge avec des harnais 4 points avec des platine omp que je suis entrain de monter j ais acheter aussi une paire etrier et disque et plaquette omp est un maitre cylindre de 206 s16 avec un jeu de durite aviation j attend pour le montage car j ai un train de 106 s16 a refaire les roulement pour etre tranquille mais il faut que je regarde comment le refaire et une fois que je l aurais fais je monterai tous le niveau système de freinage j ai monter aussi mon admission dynamique et une inter et un voyant pour mettre en route le ventilo du radiateur moteur et pour voir aussi voir quand il s enclenche . je ferai quelque photo du compartiment moteur et des baquet une fois que je serai ou souder les contre plaque

voici quelque photo après montage de quelque pièce

SL_
Que devient cette XSI 1.4L ?