Remplacement des bougies OK, par contre j'ai découvert une bobine crayon fissurée, donc je vais la changer sous peu et voir si ça résoud mon souci de coupure !
Bobines crayons + pompe à essence trouvé d'occasion !
Ca me permettra de retrouver mon info de réserve !

Remplacement des bobines crayons par des plus récentes qui n'ont que 20 000km, donc celle qui est fissurée va à la poubelle et les miennes qui ont 95 000km resteront de côté pour du spart-parts !

fissuré?
sa chauffe tant que ca un moteur de moto?

Ba avec 95 000km par tous les temps, c'est surtout ça qui a eu raison du plastique isolant de la bobine crayon !

Sinon malheureusement, toujours des petites coupures, prochain changement, la pompe à essence et vérification des codes défauts !
Si rien ne sort des CE et que la pompe ne résoud rien, alors c'est le réglage aux soupapes qui commencent à être dans les choux !

Ah oui j'avais pas fait attention au km

Ca n'a jamais été fait le réglage aux soupapes ?

Je roule avec depuis qu'elle a 31 000km.. et je ne suis pas sûr que ça a été fait ! Ca claque pas et ne déconne pas, ou du moins, ne déconnait pas !

Faudrait aussi voir les infos. Et question bête : tu roules au SP 95 ou 98 ?
Si ça fai comme chez moi sur la pompe c'est toujours marqué 95 en fait c'est du E10. Et c'est de la grosse daube ce truc pour les moteur.

Aucun souci l'E10 sur ce genre de motorisation, et ça n'a rien à voir avec le carburant, je roule E10 sur la civic quand ce n'est pas du 98 excelium, et mon ex FZ6 100% E10 pendant 60 000km => RAS, pareil sur le gex, ça fait 65 000km à l'E10 => RAS !
Mon souci de calage n'est pas vraiment en rapport avec le carburant et pour moi l'E10 n'a rien de malsain !

Tu as fait une modif pour rouler à l'E85?

Pff, désolé, j'ai écrit trop vite, je parlais bien du E10 et non E85, chez moi, seule la sub est reprog pour avoir la double carto SP98/E85 !

A ok

La concess ma déconseiller l'E10 pour ma ER6 n

Pare chez moi on trouve facilement du 95 normal en RP c'est pas évident à ce que j'ai pu constater...

Ba franchement, même qualité, autant de km et moins chère.. faut pas sortir de Saint Cyr !!
Test, je te jure que tu ne verra pas la différence tant que ta moto est une injection !

L'e10 m'a été déconseillé par mon mécano mais si toi tu n'as pas jamais eu de souci, continue.
Et tiens nous au jus si tu trouves ta solution

Ba j'aimerai vraiment savoir les arguments de ton mécano pour un moteur avec injection, avec carbu, je rejoins le souci de gestion de la richesse, mais avec seulement 10% maximum d'éthanol, une gestion gérera sans souci le petit plus à rajouter en carburant !

Pour mon souci, en effet, je vous dirais !

C'est vrai que quand il m'avait parlé de çà, j'étais encore en carbu.