Wahou le chantier !

Tu commence avec du lourd pour ta 1ere xsi, l'ancien proprio l'a ruiné !!
Pour le coup sa fait un bon apprentissage^^

Je te souhaite bon courage , je sens que tu va nous faire un truc propre

Merci , et oui il y a du boulot mais ca ne me fais pas peur , au contraire j'aime quand il y a du boulot

Voir une voiture ou autre machine dans un état minable et la remettre niquel rien qu'avec ses mains , j'adore ce sentiment de fierté et de satisfaction ^^

Au passage , je n'est pas de passage de roue avant ni arrière , toute la terre/boue et autre crasse passe partout contre les portière et autre

J'aimerais savoir si les passage de roue de 106 Ph1 normal passais sans soucis ?
Idem pour le capot que je compte changé , c'est les mêmes ?

Merci

Oui c'est les mêmes logiquement, tu es de quel coin ? Car j'ai ceux de ma donneuse d'organes dans un coin, je peux te les donner ça me débarrassera

Je suis a 30 minutes de Saint etienne (42)
Puis pour le capot ca passe sans soucis ceux de ph1 normaux ?

Le capot est le même pare contre attention les passages de roues sont plus long sur xsi et rallye (ph1) du au pare choc plus bas

Bien évidement je crois que ce n'est plus fabriqué

D'accord merci , si MINAT0 est trop loins j'irais voir en casse auto voir si il on ce que je cherche

J'ai aussi un collecteur 4/2/1 Devil qui traine dans mon garage , un mec me l'a donné quand on est aller cherché un capot en covering carbon pour la VTS d'un amis , j'aimerais bien refaire le collecteur et le momifié , mais il faudrait combien de mètre de bande thermique pour le momifié complètement ?

C'est bon j'ai fini de vous embêté avec mes questions

Oh le massacre. Bon courage pour la suite car tu as du boulot.
Mais vu ta motivation je ne me fais pas trop de souci elle va êtr nickel cette petite xsi.
Encore une qui va être sauver.

Je suis en Mayenne et Nantes... 6h30 de route, ca fais un poil loin ^^

Pour le Collecteur je te conseil de ne pas le momifié, je trouve ca plus chiant qu'autre chose, Atch53 l'avais momifié et ca n'avais pas donné grand chose !
Même Daluz deconseil de le momifié (un ami l'avais fais sur sa Zx acav, il s'est bien fait engeuler par Mr Daluz ^^

Aha c'est sympa



J'en est parlé avec le père d'un amis qui fait du rally et me la conseillé pour gardé les gaz bien au chaud
et pour que sous le capot il face moins chaud aussi donc après je sais pas

Salut tout le monde !
Donc voilà hier j'ai attaqué le démontage de la bestiole et j'suis tombé encore sur quelque mauvaise surprise

Début des hostilité pour Mlle !





Demontage de tout l'intérieur arrière pour avoir accès au trou repercé pour les extension de saxo , pour pouvoir les rebouché sans foutre le feux a la voiture









Mauvaise surprise en démontant le feux arrière gauche , je peut faire comment pour réparé ?



& la motorisation , 1.4 tout d'origine mais pas pour longtemps



Voili voilou , je continue demain matin le démontage et j'attaque le poncage
Mon moteur de lève vitre droit et HS la vitre ne descend plus..
Et vous savez si les joints de porte et joint de vitre ce trouve encore chez peugeot ? merci

pour ta fiche avec fils coupé prends en une sur une 106 phase 1 n'importe laquelle et ressoudes les fils propres

D'accord merci , savoir si je peut faire un tour dans une casse qui autorise l'accès au véhicule accidenté , ce qui et rare chez moi , je me débrouillerais , merci du conseil

bon courage pour la restauration

bravo pour ton boulot !!
Pour ton connecteur effectivement soit tu en prends un sur une autre soit si tu peux sortir la pin tu ressoudes directement dessus proprement.
Sympa à suivre ton post, et pas comme le mien qui va durer 2 ou 3 ans pour moins de boulot

Merci , il en faut du courage vue le chantier !



J'bosse comme un fou dessus mdr , j'fais des heures sup au boulot pour elle , j'ai plus qu'un jours de congé a cause de Mlle mais elle en vos la peine
Pour la prise , j'vais la changé je pense , faut juste je trouve une 106 qui traine

Bref j'ai attaqué le plus gros aujourd'hui , décapage de la peinture , fin surtout du mastique , la voiture doit avoir facilement 5kg de mastique sur elle









J'ai compté , en tout il y a 22 trou a bouché au bas de caisse , du boulot pas possible mais je baisse pas les bras !

22 trous

il étais fous le mec pour en faire autant

mais bon light is right........non ?

Quel chantier !! Félicitation à toi et ta motivation
Ça traîne pas en plus =)
Quand on voit le carnage, tu vas nous en sauver une la c'est certains

Ouais hum hum un bon carrossier passionné (ca se fait de + en + rare) à moins de 2 heures de chez moi

Super ton boulot !

Super boulot de fait déjà. Bon courage pour la suite.
J'ai hate de voir le résultat final

Des trou , encore des petit trou
Non enfaite il en avais fais 11 au début , puis quand j'ai décapé j'ai vue d'autre trou apparaitre , surement qu'il avais du ce loupé la première fois et qu'il avais bouché et refait d'autre a coté , des trou qui on servis plus ou moins a fixé le bas de caisse de VTS



J'essaie de bossé dessus dès que j'ai 5 minutes , donc entre 2 mastique ou quand l'apprêt sèche sur une autre voiture , c'est pas facile et c'est un peu la course
Oui j'espère bien la sauvé !



On est a moins de 2h ? ca pourra être sympa d'ici cet été on va faire un rassemblement 106iste et saxiste si sa intéresse



Merci ça motive

Bon pour les nouvelles ,
La je peut plus bossé dessus avant 2 semaine , j'ai attrapé la grippe et je suis en arrêt jusqu'a samedi , et à partir de lundi je suis en cours toute la semaine , donc pas le temps de bossé sur la so6
Et j'ai un amis qui me vend 2 aile avant de 106 phase 1 et un capot pour 50 euros , un fournisseur et venu au boulot , j'ai pas mal discuté avec lui , et pour les produits de peinture je m'en tire pour moins de 400 euros

Voilà